Mercedes-Benz A-Class: ең кішісінің жақсысы бар
Mercedes-Benz өз модельдерін сәтті жаңартуды жалғастыруда. Үлкен (және жаңа) модельдермен бірінші рет кездескеннен кейін, ендігі кезекте кіші. Бірақ бұл жолы қатардағы үшінші А сыныбының модернизациясы соншалықты мұқият, енді бастапқы деңгейдегі модель туралы айту мүмкін емес.
Біріншіден, саусағыңызды қалыпқа келтіру үшін қайтадан көтеру керек, бұл әлі күнге дейін словениялық Роберт Лешникті алаңдатады. Бірақ бұл жолы практикалық себептерге байланысты. Жаңа А класты дизайн біраз үйренуді қажет етеді. Көбінесе артқы шамдар немесе артқы жағы арқасында, бұл өте жалпы және кез келген басқа машинада байқалады. Бірақ бұл автокөлік сыныптағы ең төменгі ауа тартқыш коэффициентіне (CX = 0,25) ие болатынын түсінгенше дұрыс. Содан кейін сізге енді пішіннің сасық болуы қажет емес пе?
Жаңа А класы бұрынғыға қарағанда айтарлықтай өсті. Әсіресе ұзындығы бойынша, себебі өсу 12 сантиметрге дейін, кішкентай нәрсе, бірақ өте кішкентай, сонымен қатар биіктігі мен ені бойынша. Маңызды деректер - доңғалақ базасы үш сантиметрге ұлғайған (оның арқасында ішінде көбірек орын бар) және автомобиль салмағы 20 келіге аз. Нәтижесі – имиджі бойынша алдыңғысынан онша ерекшеленбейтін және сонымен бірге қазіргі заман талаптарына жауап беретін үйлесімді автокөлік. Немістер оны әлі де жас сатып алушыларға да, жүрегі жас адамдарға да сыйлағысы келеді. Ал егер солай болса, соңғысы жақсы қадам жасайды - көптеген үлкен және қымбат көліктерге қызғанышпен қарайтын заты бар жас көрінетін көлік.
Жаңа A-Class интерьері, сөзсіз, көліктің ең жақсы бөлігі. Ол Мерседесте бірінші рет қол жетімді кейбір жаңалықтарды ұсынады, ал қалғандары осы уақытқа дейін үлкен және қымбат ағайындарға арналған. Сонымен қатар интерьердегі A-Class спорттық пен талғампаздықты біріктіреді, бұл жанкүйерлердің әлдеқайда үлкен шеңберін қамтамасыз етеді.
Әрине, алдымен жаңа MBUX жүйесін - Mercedes-Benz User Experience-ті атап өтейік. Орталық дисплей (өлшеуіштер мен орталық дисплейді біріктіреді және үш өлшемде қол жетімді болады) керемет көрінеді, бірақ сонымен қатар практикалық, өйткені Mercedes-тің орталық сенсорлық экраны алғаш рет пайда болды. Бұл ретте (қосымша ақыға) экранды саусақтарымен басқаруды ұнатпайтындарға қамқорлық көрсетіледі - ол ластанғандықтан немесе олар үшін тым алыс болғандықтан, немесе алу қиын. қажетті виртуалды экранға өтіңіз. жүргізу кезінде кілт. Орындар арасындағы орталық консольге жаңа сенсорлық тақта қосылды, оны экранды басқару үшін де пайдалануға болады. Бұл біраз жаттығуды қажет етеді, бірақ алғашқы әсер жақсы. Егер кейбір брендтер Mercedes-ке дейін ұқсас шешімді ұсынса, бұл ең жақсысы сияқты. Бірақ бұл бәрі емес, руль дөңгелегіндегі түймелер арқылы экранды (және басқа автомобиль функцияларын) басқаруға болады. Сондай-ақ A-да түймелер арасында шағын сенсорлық тақталар бар және оларды басқару қарапайым және, ең алдымен, логикалық. Егер бұл сізге жеткіліксіз болса, қосымша ақы төлеп, жүйемен сөйлесе аласыз. Сіз оны «Эй Mercedes» сәлемдесу арқылы іске қосасыз, содан кейін онымен сөйлесу тілінде сөйлесесіз. Өкінішке орай, словен тілінде емес...
Тіпті интерьердің қалған бөлігі де әсерлі. Әрине, бір үлкен экранның арқасында Мерседес дизайнерлері екі қолмен ұстап алған әртүрлі кеңістіктік шешімдер қол жетімді болды. Спорттыққа, ал орталық консольге - талғампаздыққа ерекше мән беретін қызықты желдеткіштер. Желдетуді басқару түймелері негізгі экраннан бөлініп, орталық саңылаулардың астына әдемі орналастырылған. Автокөлік орташа деңгейден жоғары отырады және тәжірибесіз жүргізушіге оның мұндай шағын көлікте жүргенін түсіну қиын болады.
Ал көлік жүргізуге келетін болсақ, жаңа А мұнда да орташадан жоғары. Қозғалтқышқа байланысты (және кейінірек толық жетекті) А жартылай қатты немесе көп буынды артқы осьпен жабдықталған. Саяхат бағдарламасын таңдау стандартты түрде қол жетімді, ал жетілдірілген нұсқаларда демпфирлік қаттылықты түймені басу арқылы да анықтауға болады.
Іске қосу кезінде А класы үш қозғалтқышпен қол жетімді болады. Дизельді таңдау 1,5 литрлік дизельдік қозғалтқышпен шектеледі (бұл Renault-Nissan-пен ынтымақтастықтың нәтижесі). 116 «ат күші» бар бұл орташа диапазондағы өнімділік, бірақ жолаушылар салонының жақсартылған дыбыс өткізбейтіндігінің арқасында салыстырмалы түрде тыныш. Екі бензин қозғалтқышы бар. A 200 белгілеу жаңылыстырушы, өйткені капоттың астында 1.33 ат күшін ұсынатын және жүргізуші қажеттіліктерінің көпшілігіне анық жауап беретін жаңа 163 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқыш бар. A 250 қазірдің өзінде жарысуда.Төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы 224 ат күшін ұсынады, тоқтап тұрған жерден сағатына 100 шақырымға небәрі алты секундта жылдамдатады, ал жеделдету сағатына 250 километрде ғана тоқтайды. Егер мұндай шағын көлік үшін бұл перспективалы болып көрінсе, мен сізді жұбатуға болады - жаңа A-Class - көптеген қосалқы қауіпсіздік жүйелері бар технологиялық тұрғыдан жетілдірілген көлік. Ол белгілі бір жағдайларда жартылай автоматты режимде жүре алады, интеллектуалды круиз контролі рульдік көмекшімен бірге жолақтың ортасында жүруге бейім, сонымен бірге ол автоматты түрде тежейді немесе иілулер, түйіспелер және айналма жолдар алдында жылдамдықты реттейді. . Қалада төмен жылдамдықта камераның арқасында ол экранда жанды кескінді көрсете алады, ал экрандағы қосымша көрсеткілер қаланың көп адамдарында маневр жасауды айтарлықтай жеңілдетеді. Сонымен қатар, жаңа А класы автокөлікті достарымен немесе отбасы мүшелерімен бөлісуге дайын. Телефонда жеткілікті қосымша бар, ол арқылы сіз бәрін реттей аласыз және, ең соңында, көліктің құлпын аша аласыз.
Жаңа Mercedes A -ға Словенияда тапсырыс беруге болады.
