Біз VW Touareg автоматты беріліс қорабындағы, қораптағы және беріліс қорабындағы майды өз бетімізше ауыстырамыз
Мазмұны
Кез келген көліктің, тіпті ең сенімдісі де (мысалы, Volksagen Touareg) өзіндік ресурсы бар, бөлшектері, механизмдері мен шығын материалдары бірте-бірте өзінің сапасын жоғалтады және бір сәтте жарамсыз болып қалуы мүмкін. Иесі «шығын материалдарын», салқындатқышты және майлау сұйықтықтарын уақтылы ауыстыру арқылы автомобильдің қызмет ету мерзімін ұзарта алады. Автокөліктің маңызды құрамдас бөліктерінің бірі - беріліс қорабы да майды мерзімді ауыстыруды қажет етеді. Өзінің өмір сүру кезеңінде Volksagen Touareg беріліс қораптарының бірнеше түрін өзгертті - бірінші модельдердің 6 жылдамдықты механикасынан соңғы буын автомобильдерінде орнатылған 8 жылдамдықты Aisin автоматына дейін. Автоматты беріліс қорабындағы майды өзгерту процедурасының өзіндік сипаттамалары бар, оны техникалық қызмет көрсетудің осы түрін өз бетімен орындауға батылы бар көлік иесі ескеруі керек. Volkswagen Touareg беріліс қорабындағы және трансфер қорабындағы майды өзгерту үшін де белгілі бір дағды қажет.
VW Touareg автоматты беріліс қорабындағы майды ауыстыру ерекшеліктері
Volkswagen Tuareg қорабындағы майды ауыстыру қажеттілігі туралы көптеген пікірлер бар. Трансмиссияны ашып, майды ауыстыруым керек пе? Қамқор көлік иесі үшін бұл сұрақтың жауабы анық - иә. Кез келген, тіпті ең жоғары сапалы материалдар мен механизмдер, тіпті ең мұқият жұмыс болса да, мәңгілік емес және белгілі бір мыңдаған километрлерден кейін олармен бәрі тәртіпте екеніне көз жеткізу ешқашан ауырмайды.
VW Touareg қорабындағы майды қашан ауыстыру керек
Volksagen Touareg ерекшеліктерінің бірі техникалық құжаттамада беріліс қорабындағы майды ауыстыру уақытына қатысты талаптардың болмауы. Ресми дилерлер, әдетте, Tuareg автоматты беріліс қорабындағы майды ауыстыру мүлдем қажет емес дейді, өйткені бұл өндірушінің пайдалану нұсқауларында қарастырылмаған. Дегенмен, тәжірибе көрсеткендей, мұндай процедура тіпті 150 мың км немесе одан да көп жүгіргеннен кейін профилактикалық мақсатта пайдалы болады. Қорапта қандай да бір проблемалар туындаған жағдайда, сарапшылар себептерді іздеуді бастауды және майды ауыстыру кезінде туындайтын мәселелерді жоюды ұсынады. Бұл жағдайда ақаулар берілістерді ауыстыру кезінде серпілу түрінде көрінеді. Айта кету керек, бұл жағдайда майды өзгерту аздап қорқыныш деп санауға болады: клапан корпусын ауыстыру әлдеқайда көп уақытты қажет етеді және қымбатырақ болады. Сонымен қатар, автоматты беріліс қорабындағы майды өзгерту қажеттілігі, мысалы, май салқындатқышының істен шығуы немесе май ағып кеткен кездегі басқа төтенше жағдай болуы мүмкін.
VW Touareg автоматты беріліс қорабына қандай май құю керек
Volkswagen Tuareg автоматты беріліс қорабында қолданылатын майдың түрі де техникалық құжаттамада көрсетілмеген, сондықтан сіз майдың бренді беріліс қорабының модификациясына байланысты екенін білуіңіз керек.
6 жылдамдықты автоматқа арналған түпнұсқа май - бұл «ATF» G 055 025 A2 сыйымдылығы 1 литр, оны тек уәкілетті дилерлерден немесе Интернет арқылы тапсырыс бойынша сатып алуға болады. Бір канистрдің құны 1200-ден 1500 рубльге дейін. Бұл майдың аналогтары:
- JWS Car 3309;
- Petro-Canada DuraDriye MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Мұндай майлар бір канистр үшін 600-700 рубльді құрауы мүмкін, және, әрине, оларды ATF-ті баламалы ауыстыру деп санауға болмайды, өйткені бұл Tuareg қозғалтқышының жоғары қуаты мен моментіне арналған «туған» май. Кез келген аналог өзінің сапасын әлдеқайда жылдам жоғалтады және жаңа ауыстыруды қажет етеді немесе беріліс қорабының жұмысында үзілістерге әкеледі.
Жапондық 8 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы Aisin үшін осы қондырғыларды өндіруші Aisin ATF AFW + майын және CVTF CFEx CVT сұйықтығын шығарады. Aisin ATF аналогы бар - неміс өндірісінің Ravenol T-WS майы. Бұл жағдайда майдың бір немесе басқа түрін таңдаудың пайдасына айтарлықтай маңызды дәлел құны болып табылады: егер Ravenol T-WS литріне 500-600 рубльге сатып алынса, онда бір литр түпнұсқа май 3-тен 3,5 мыңға дейін болуы мүмкін. рубль болды. Толық ауыстыру үшін 10-12 литр май қажет болуы мүмкін.
Жүгі 80000 5000, автоматты беріліс қорабының майын ауыстырудан басқа барлық техникалық қызмет көрсету дилерде. Міне, мен бұл тақырыпты қолға алдым. Ал май ауыстыруды шешкенде мен көп нәрсені үйрендім. Жалпы алғанда, ауыстыру бағасы әртүрлі, АЛ АЛМАСТЫРУ ҮШІН АЖЫРАСУ - 2500-нан 5-ге дейін, ең бастысы, 2500 мыңға - бұл ішінара ауыстыру және 1300 - толық. Ең бастысы, ауыстыру туралы шешім қабылдау, қорапта ешқандай соққылар болған жоқ, ол S-режимінен басқа қажет болғандай жұмыс істеді: ол дірілдеп тұрды. Жарайды, мен май іздеуден бастадым, оригинал май литріне 980, оны (zap.net) -z және 1200-ден таба аласыз. Мен балама іздеуді шештім және айтпақшы, жақсы Liquid Moth 2700 ATF таптым. Осы жылға арналған рұқсаттармен және автоматты беріліс қорабымен. Сұйық көбелектің сайтта май таңдауға арналған бағдарламасы бар, маған өте ұнады. Бұған дейін мен Castrol сатып алдым, оны рұқсат етілмеуіне сәйкес дүкенге апару керек болды. Мен түпнұсқа сүзгіні сатып алдым - 3600 рубль, ал тығыздағыш - 300 рубль, түпнұсқа. МӘСКЕУ ОБЛЫСЫНЫҢ ОҢТҮСТІГІНДЕ ЖӘНЕ Мәскеуде ТОЛЫҚ майды ауыстыруды ұсынатын лайықты автокөлік қызметін іздеу басталды. Міне, үйден 20 метр жерден табылды. Егер Мәскеуден - Мәскеу айналма жолынан 9 км. Таңертеңгі сағат 3000-ға жазылды, келді, жылы шыраймен қарсы алды, бағасы 3 рубльді және XNUMX сағат жұмысты жариялады. Мен қайтадан толық ауыстыруды сұрадым, олар автоматты беріліс қорабына қосылған және май қысыммен сығымдалатын арнайы аппараты бар деп жауап берді. Мен көлікті тастап үйге барамын. Айтпақшы, шебер әр болтты жәдігердей тексерген өте ақкөңіл, егде кісі екен. Мен келіп мына суретті көремін. Қарғыс атқыр, ондай жұмысы үшін жігіттерге ҚАРА УЫЛДЫҚҚАН ШАЙ беру керек. Бұл менің бетімде жасалды. ШЕБЕР – СУПЕР. Мен ең бастысы туралы ұмытып кеттім: сіз автоматты беріліс қорабын тани алмайсыз - соққылар, ыңғайсыздықтар жоқ. Барлығы ЖАҢА сияқты болды.
Volksagen Touareg автоматты беріліс қорабында майды ауыстыру қалай жүзеге асырылады
Автоматты беріліс қорабына еркін қол жеткізу үшін лифтте Volksagen Touareg беріліс қорабында қолданылатын Aisin автоматты беріліс қорабындағы майды өзгерту өте ыңғайлы. Егер гараж шұңқырмен жабдықталған болса, бұл опция да қолайлы, егер шұңқыр болмаса, сізге бірнеше жақсы ұялар қажет болады. Жазда жұмысты ашық эстакада да жүргізуге болады. Кез келген жағдайда, жабдықты визуалды тексеруге, бөлшектеуге және орнатуға ештеңе кедергі келтірмесе, сапалы ауыстыруды орындауға болады.
Ауыстыруды бастамас бұрын, қажетті майды, жаңа сүзгіні және табаға тығыздағышты сатып алу керек. Кейбір сарапшылар термостатты ауыстыруды ұсынады, ол көбінесе агрессивті ортада және жоғары температураға ұшырайды.
Сонымен қатар, бұл жұмыс түрін орындау үшін сізге қажет:
- кілттер жиынтығы;
- кеңсе пышағы;
- бұрағыштар;
- пайдаланылған майды жинауға арналған контейнер;
- жаңа майды құюға арналған шланг пен шұңқыр;
- кез келген тазалағыш.
Ең алдымен тазартқыш қажет болады: жұмысты бастамас бұрын паллеттен барлық кірді алып тастау керек. Сонымен қатар, май ауыстыру процесі кезінде қораптың ішіне қоқыстардың кішкене бөлшектері де түсіп кетпеуі үшін периметрдің айналасындағы табаны ауамен үрлейді.
Осыдан кейін, 17 алтыбұрышты кілтті пайдаланып, деңгей тығыны босатылып, су төгетін тығын T40 жұлдызшасымен бұрап шығарылады. Қалдық май алдын ала дайындалған контейнерге төгіледі. Содан кейін сіз екі көлденең кронштейн түріндегі қорғанысты алып тастауыңыз керек және сіз паллеттің периметрі бойынша бекітетін болттарды бұрап бастауға болады. Бұл жету қиын жерде орналасқан екі алдыңғы болтқа жету үшін 10 мм кілт пен ысырманы қажет етеді. Барлық болттар алынып тасталады, екеуінен басқа, олар барынша босатылған, бірақ толығымен бұрап алынбаған. Бұл екі болт шұңқырдағы қалған сұйықтықты төгу үшін еңкейтілген кезде оны ұстап тұру үшін орнында қалдырылады. Паллетті алып тастағанда, оны қораптың корпусынан жұлып алу үшін біраз күш қажет болуы мүмкін: мұны бұрағыш немесе бұрауышпен жасауға болады. Корпустың және паллеттің бөксе беттерін зақымдамау өте маңызды.
есеп беремін. Бүгін мен беріліс қорабындағы, қораптағы және дифференциалдағы майды ауыстырдым. Жүрген жолы 122000 км. Мен оны бірінші рет өзгерттім, негізінен, мені ештеңе алаңдатпады, бірақ мен оны асыра пайдалануды шештім.
Қораптағы май шұңқырды алып тастаумен ауыстырылды, төгілді, шұңқырды алып тастады, сүзгіні ауыстырды, шұңқырды орнына қойды және жаңа маймен толтырды. Шамамен 6,5 литр көтерілді. Мен қораптағы оригинал майын және раздатканы алдым. Айтпақшы, Tuareg-де Meile өндірушісінен түпнұсқадан 2 есе арзан бағамен қораптың төсемі мен сүзгі қорабы бар. Мен ешқандай сыртқы айырмашылықтарды таппадым.
Бейне: VW Touareg автоматты беріліс қорабының майын өз бетінше өзгерту бойынша ұсыныстар
Шұңқырдың конструкциясы су төгетін саңылау мен деңгей тығыны белгілі бір ойықта орналасатындай етіп жасалған, сондықтан майды төгіп тастағаннан кейін сұйықтықтың белгілі бір мөлшері әлі де шөгіндіде қалады және оны өзіңізге құйыңыз, сіз шұңқырды мұқият алып тастауыңыз керек.
- Майдың ағуын тоқтатқанда, су төгетін тығын орнына қойылады, қалған екі болт бұралып, табаны алып тастайды. Майдың жарамсыз болып қалғанының белгісі жану иісі, қара түсті және төгілген сұйықтықтың біркелкі емес консистенциясы болуы мүмкін.
- Алынған паллет, әдетте, ішкі жағынан майлы жабынмен жабылған, оны жуу керек. Магниттердегі чиптердің болуы механизмдердің бірінің тозуын көрсетуі мүмкін. Магниттерді де мұқият жуып, қайта орнату керек.
VW Touareg автоматты беріліс қорабының табасын жуып, оған жаңа тығыздағышты орнату керек - Әрі қарай, паллетті орнына орнату кезінде тығыздағыштың шамадан тыс қысылуын болдырмайтын паллетке втулкалары бар жаңа тығыздауыш орнатылады. Паллеттің орны мен корпусы ақаусыз болса, паллет орнату кезінде герметик қажет емес.
- Келесі қадам - үш 10 болтпен бекітілген сүзгіні алып тастау.Сүзгіні алып тастағаннан кейін тағы біраз май төгілетініне дайын болуыңыз керек. Сүзгі де майлы жабынмен жабылады, торда механизмдердің тозуын көрсететін шағын бөлшектер болуы мүмкін.
- Сүзгіні мұқият жуғаннан кейін оған жаңа тығыздағыш сақинаны орнатыңыз. Сүзгіні орнына орнатқанда, сүзгі корпусын зақымдамау үшін бекіту болттарын қатты тартпаңыз.
- Сүзгіні орнатқаннан кейін оның артында орналасқан сымдардың қысылып қалмағанын немесе зақымдалмағанын көзбен тексеріңіз.
Перед установкой поддона следует с помощью канцелярского ножа тщательно очистить посадочную поверхность от грязи, стараясь при этом не повредить корпус коробки. Болты до установки следует вымыть и смазать, зажимать болты следует по диагонали, перемещаясь от центра к краям поддона. Затем возвращаются на место кронштейны защиты, закручивается сливное отверстие и можно переходить к заливке масла.
Май деңгейін тексеру
Мұнайды қысыммен қорапқа VAG-1924 арнайы резервуарының көмегімен немесе шланг пен шұңқыр сияқты импровизацияланған құралдармен толтыруға болады.. Aisin автоматты беріліс қорабының конструкциясы көрсеткішті қамтамасыз етпейді, сондықтан май деңгей шынысынан құйылады. Шлангтың бір ұшы деңгей тесігіне мықтап салынған, екінші ұшына шұңқыр салынып, оған май құйылады. Толық ауыстыру жаңа термостатпен орындалса, 9 литрге дейін май қажет болуы мүмкін. Жүйені сұйықтықтың қажетті мөлшерімен толтырғаннан кейін, құрылымды бөлшектемей, машинаны іске қосып, оны бірнеше минутқа қалдыру керек. Содан кейін шлангты деңгей тесігінен алып тастап, май температурасы 35 градусқа жеткенше күтіңіз. Егер бір уақытта деңгей тесігінен май тамшыласа, қорапта жеткілікті май бар.
Мен тәуекелге бармай, қораптағы және үлестірмелі материалдағы түпнұсқа майды алдым. Ішінара ауыстыру үшін қорапқа 6,5 литр кірді. қораптың корпусына зиян тигізбестен.Мен литріне 7 евродан 18 литр алдым. Сәйкес түпнұсқадан мен тек Mobile 3309 таптым, бірақ бұл май тек 20 литр және 208 литрлік контейнерлерде сатылады - бұл көп, маған көп нәрсе қажет емес.
Диспенсерге тек 1 банка (850 мл) түпнұсқа май қажет, оның құны 19 евро. Менің ойымша, ол жерде ненің су астында қалғанын ешкім анық айта алмайтындықтан, басқа нәрсені іздеп, мазалаудың қажеті жоқ.
Дифференциалдарда Etka түпнұсқа май немесе API GL5 майын ұсынады, сондықтан мен API GL5 сәйкес келетін Liquid Moli беріліс майын алдым. Алдыңғы жағында сізге қажет - 1 литр, артқы жағында - 1,6 литр.
Айтпақшы, қораптағы май және 122000 XNUMX км жүгірудегі дифференциялар сыртқы түрі бойынша қалыпты болды, бірақ тасымалдау қорабында ол шынымен қара болды.
500-1000 км жүгіргеннен кейін автоматты беріліс қорабындағы сұйықтықты қайтадан ауыстыруға кеңес беремін.
Бейне: VW Touareg автоматты беріліс қорабына үйдегі құралдың көмегімен май құю
Осыдан кейін деңгей тығынын қатайтыңыз және табаның тығыздағышының астында ағып кетудің жоқтығын тексеріңіз. Бұл майды ауыстыруды аяқтайды.
Майды ауыстырумен бір мезгілде жаңа термостатты орнату қажет болса, кастрюльді бөлшектеуге кіріспес бұрын, ескі термостатты алып тастау керек. Ол алдыңғы оң жақта көліктің жүрісі бойымен орналасқан. Осылайша, майдың көп бөлігі табаның су төгетін тесігі арқылы төгіледі, ал оның қалдықтары май салқындатқышынан ағып кетеді. Радиаторды ескі майдан толығымен босату үшін сіз автокөлік сорғысын пайдалана аласыз, бірақ айналадағы барлық нәрсені маймен бояу қаупі бар. Термостатты алу үшін алдыңғы бамперді алып тастау қажет болуы мүмкін. Термостатты ауыстырған кезде барлық құбырлардағы резеңке тығыздағыштарды өзгертуді ұмытпаңыз.
VW Touareg тасымалдау қорабындағы майды ауыстыру
VAG G052515A2 майы Volkswagen Touareg тасымалдау қорабын толтыруға арналған, Castrol Transmax Z балама ретінде пайдаланылуы мүмкін. Ауыстыру үшін 0,85 литр майлау қажет болады. Бастапқы майдың құны 1100-ден 1700 рубльге дейін болуы мүмкін. 1 литр Castrol Transmax Z шамамен 750 рубльді құрайды.
Тасымалдау қорапшасының су төгетін және толтырғыш тығындары 6 алтыбұрышты көмегімен жойылады Тығындарға арналған тығыздағыш қарастырылмаған - тығыздағыш қолданылады. Ескі тығыздағыш жіптерден алынып, жаңа қабат қолданылады. Тығындарды дайындағаннан кейін ағызу орнына орнатылып, жоғарғы тесік арқылы қажетті май көлемі құйылады. Штепсельдерді қысу кезінде артық күш салуға болмайды.
Бейне: Volkswagen Tuareg трансфер корпусындағы майды ауыстыру процесі
VW Touareg беріліс қорабындағы майды ауыстыру
Алдыңғы осьтің беріліс қорабына арналған түпнұсқа май VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, дифференциалды құлып қамтамасыз етілсе, артқы осьтің беріліс қорабы үшін - VAG G052196A2 75-w85 LS, құлыптаусыз - VAG G052145S2. Алдыңғы беріліс қорабы үшін майлаудың қажетті көлемі 1,6 литр, артқы беріліс қорабы үшін - 1,25 литр.. Майлардың түпнұсқа түрлерінің орнына Castrol SAF-XO 75w90 немесе Motul Gear 300 рұқсат етіледі.Мұнайды ауыстыру арасындағы ұсынылатын интервал 50 мың километрді құрайды. 1 литр түпнұсқалық беріліс қорабы майының құны: 1700-2200 рубль, Castrol SAF-XO 75w90 - 770 литр үшін 950-1 рубль, Motul Gear 300 - 1150 литр үшін 1350-1 рубль.
Артқы осьтің беріліс қорабындағы майды ауыстырған кезде су төгетін және толтырғыш тығындарды бұрап алу үшін сізге 8 алтыбұрыш қажет. Май ағып болғаннан кейін тазартылған су төгетін тығынға жаңа тығыздағыш сақина салынып, тығын орнына орнатылады. Жоғарғы тесік арқылы жаңа май құйылады, содан кейін оның жаңа тығыздағыш сақинасы бар тығыны орнына оралады.
Бейне: Volkswagen Tuareg артқы осьтік беріліс қорабындағы майды ауыстыру процедурасы
Автоматты беріліс қорабындағы, трансфер қорабындағы және Volkswagen Touareg редукторларындағы өздігінен өзгеретін май, әдетте, белгілі бір дағдыға ие болса, ешқандай қиындық тудырмайды. Ауыстыру кезінде түпнұсқа майлау сұйықтықтарын немесе олардың ең жақын аналогтарын, сондай-ақ барлық қажетті шығыс материалдарын - тығыздағыштарды, тығыздағыштарды, тығыздағыштарды және т.б. пайдалану маңызды. Автокөлік құралдарына жүйелі техникалық қызмет көрсету, оның ішінде барлық компоненттер мен механизмдердегі майларды уақтылы ауыстыру. автомобильдің ұзақ және ақаусыз жұмысын қамтамасыз ету.
