Mazda Mx-5 2.0 Skyactiv-G жапон өрмекші сынағы – жол сынағы
Мазмұны
Mazda Mx-5 2.0 Skyactiv-G жапон өрмекші сынағы – жол сынағы
5 2.0 HP қозғалтқышы бар Mazda Mx-160 таза ләззат беретін сәттерді ұсынады, оның күнделікті көлік жүргізуде өзін қалай ұстайтынын көрейік.
Pagella
|
|
Төртінші буын Mazda Mx-5 жиектері мен жабдықтарын жақсарту кезінде кішірейіп, салмақ тастайды. Құрбандыққа шалынған орынды қоспағанда (кем дегенде ұзындар үшін), тартымды бағамен таза және көңілді жүргізуді қамтамасыз ететін осы кішкентай спорттық көліктің мінін табу қиын.
«Мен жындымын» дейді олар көлікті баспен емес, жүрекпен сатып алғанда. көлік сияқты Mazda Mx-5 біз көретін болсақ та, оны сатып алу үшін ақылға сыймайтын болсаңыз да, бойыңыз ұзын болмаңыз.
егер Mazda Mh-5 бұл ең көп сатылатын паук, шын мәнінде жақсы себеппен: бұл күнделікті өмірде қарапайым, көңілді және ыңғайлы көлік; әрқашан осылай болған.
Il сағат жаңа буын Mazda Mx-5, алайда, оған бұрынғы үлгілерге белгісіз агрессивтілікті береді, осылайша Mx-5 канондарынан сәл ауытқитын еркектік және спорттық сызықты көрсетеді; бірақ бұл нәтиже болса, өзгерістер құпталады.
Өзгерістер де әсер етеді интерьерқазір неғұрлым ұқыпты және спорттық; жабдық неғұрлым толық және қозғалтқыштың дыбысы еліктіргіш.
Тек артқа шегіну алаңдаушылық тудырадытұрақтылықБұл доңғалақ базасы сантиметрмен өлшенеді: Mazda ұзындығы 10 кем және биіктігі 2 см кем, ал ені 10 мм ұлғаяды, бұл ең ұзын адамның отыруын сәл қиындатады.
осы қысқарту Дегенмен, оның артықшылықтары да бар: мысалы, баланс инесінде XNUMX келіге аз, бұл көлік жүргізуге ләззат пен жақсы өнімділікті береді. Капоттан бастап күн көзілдірігіне дейінгі барлық компоненттерде артық салмақ азайтылды, ал шасси күшейтілген.
Біздің тест нұсқасы орнатылады қозғалтқыш Төрт цилиндрлі 2.0 литрлік табиғи аспирациялық Skyactiv-G 160 а.к. ассортиментіндегі ең қуатты болып табылады, ал Sport пакетінде Bose стерео, навигация және круиздік бақылауды қоса алғанда, барлық қажеттіліктер бар.
қала
Бұл машинаны қалада бағалау оның жарқын және жанды жанын ескере отырып, іс жүзінде пайдасыз; Бұл жаман емес: руль мен ілініс шаршамайды, көріну жақсы, сонымен қатар қысқа құйрықтың арқасында және өлшеу оңай, бірақ тұрақ сенсорлары стандартты. Skyactiv-G 2.0 қозғалтқышы өте икемді және 1.000 айн / мин жылдамдықта жақсы айналдыру моментіне ие, сондықтан сіз 60 км / сағ жылдамдықпен еш қиындықсыз алтыншыға шыға аласыз. Скватинг автокөлікті жол қозғалысында жүргізуге ыңғайлы етпейді, бірақ бұл тіпті лотос спартантына жатпайды, ал амортизаторлар 17 дюймдік дөңгелектерге қарамастан, соққыларды жұмсартады.
Қала сыртында
La магия -дан Mazda Mh-5 бұл көлік қозғалысы тоқтап, жолдар ашылған кезде сіздің жүзіңізге күлкі сыйлау мүмкіндігінде. Қозғалтқыш бұрынғыға қарағанда металды және жарысатын дыбысқа, сондай -ақ шын мәнінде жарқын сипатқа ие. Жаңа турбокомпрессорлық қозғалтқышты бірден ұмытыңыз, мұнда нақты өнімділікке жету үшін 6.000 айн / мин айналу керек, бірақ бұл сұлулық. Алайда, бұл 2.0-литрге қарағанда қуатты және толық қозғалтқыш. toyota gt86 (автокөлік қуаты мен өнімділігіне өте ұқсас) және 1090 кг Mazda жылдамдық кезінде өте аз қарсылық көрсетеді.
I беруге олар 0-100 км / с жылдамдық 7,3 және 214 км / сағ максималды жылдамдықты талап етеді, бірақ бұл машинаның деректерін қарауға да тұрмайды. Ана жерде Mazda Mh-5 Бұл таңқаларлық емес, өйткені оның күші мен дәлдігіне байланысты, бірақ ол фантастикалық және барлық элементтерде тамаша теңдестірілген. Тым көп күш те, тым үлкен шасси де жоқ: тек қана әскерлері бар, керекті орынға қойылған, тамаша қозғалтқыш. Қолмен беріліс қорабы... Соңғысының тұтқасы қысқа, ал екпелер құрғақ, бірақ консистенциясы соншалықты пайдалы, сондықтан сіз редукторды қажет болғаннан гөрі, ермек үшін ауыстырасыз. Руль де жағымды, тура және дәл, бірақ алдыңғы буын Mx-5-пен салыстырғанда кері байланысты жоғалтып алған сияқты.
тас жолы
Магистральдағы брезент төбесі сізді құйын мен ызылдан ешқашан толық ажыратпайды, төрт цилиндрлі қозғалтқыштың дыбысы интерьерге оңай енеді. Алайда, круиздік бақылау және алтыншы ұзындықпен сіз тас жолда бірнеше сағат бойы ауыртпалықсыз жүре аласыз. Тұтыну да жақсы: круиздік жылдамдықта Mazda Mh-5 13-14 км / л құрайды.
Борттағы өмір
Жақсы жаңалық алаңдатады әрлеу және дизайн: Қарапайым аспаптар панелі, үлкен орталық аналогтық тахометр және мұнда кейбір жалған көміртекті панельдермен және қызыл тігістермен байытылған жақсы жасалған қатты пластик қаптамалары бар қоршаған орта бұрынғыға қарағанда жоғарырақ. Орындықтар кабинаның ең жақсы бөлігі болып табылады: олар керемет көрінеді, ал жұмсақ төсем сізді жолда бірнеше сағаттан кейін де жылаудан сақтайды.
Жағымсыз жаңалық жүргізуші орындығына және сақтау бөлімдерінің жоқтығына қатысты. Сонымен, руль дөңгелегі тереңдікте реттелмейді, сондықтан сіз руль дөңгелегінің біршама алыс екенін көресіз, ал жолаушылар жағында тартпаның болмауы, есіктер мен беріліс қорабының жанында купе жоқ. әмияндар мен ұялы телефондарды салыңыз. Дегенмен, екі орындықтың арасында тартпа бар (оның ішінде нұсқаулық пен кітапша бар), бірақ ол өте аз.
Екінші жағынан, 130 литрлік жүк салғыштарды немесе Easy Jet троллейбусын ұстауға жеткілікті, бірақ екеуі де емес.
Баға мен шығындар
La Mazda Mh-5 бұл басқару және сатып алу құны төмен төрт доңғалақ туралы шынайы миф. € 29.950, одан да жақсысын армандау қиын, және Миатаның жалғыз қарсыласы - оның әпкесі (супер) Fiat 124, оның шассиі бірдей, бірақ турбо қозғалтқышы бар.
Mazda стандартты түрде Bose стерео, круиздік бақылау, қыздырылған спорттық орындықтар, тұрақ сенсорлары, климаттың автоматты реттелуі, жарықдиодты жарықдиодты фаралар мен 7 дюймдік сенсорлы экрандағы навигацияны қоса алғанда, Sport бойынша барлық қажетті (және тағы басқа) опцияларды ұсынады. ...
Жақсы мен тұтыну қозғалтқыш 2.0, ол икемділігі мен автомобильдің төмен салмағының арқасында 6,6 л / 100 км немесе аралас циклде литріне шамамен 15 км жұмсауға қабілетті.
қауіпсіздік
La Mazda Mh-5 онда бүйірлік және алдыңғы қауіпсіздік жастықшалары, сонымен қатар тартымдылық пен тұрақтылықты үнемі бақылау, сонымен қатар тұрақтан шығу қаупі туралы ескертетін пайдалы соқыр сенсорлар бар. Жақсы тежеу, бірақ керемет емес. Краш -тест әлі де кепілдік береді 4 жұлдызды Euro NCAP.
Біздің қорытындылар
Өлшемдері
| Ұзындығы | 392 см |
| Ені | 174 см |
| биіктік | 123 см |
| Көлік | 130 литр |
| салмағы | 1090 кг |
TECNICA
| қозғалтқыш | 1999 cc, 4 цилиндрлі қатарлы, табиғи сорғыш |
| Жеткізу | Бензин |
| Потенциал | 160 түйіндеме және 6.000 салмақ |
| пара | 200 Nм |
| Тракция | артқы |
| Биржа | 6 жылдамдықты нұсқаулық |
ЖҰМЫСШЫЛАР
| 0-100 км / сағ | 7,3 секунд |
| Velocità Massima | 214 км / сағ |
| тұтыну | 6,6 л / 100 км (аралас) |
| шығарындылары | 154 г / км СО2 |
