Mazda Mx-5 2.0 160 HP, әлемдегі сүйікті өрмекші - Спорттық автомобильдер
Мен көріп тұрғандай, Mazda Mh-5 бұл бүлікші машина. Ол сандар мен айналу уақытын ойламайды, көптеген заманауи спорттық машиналар сияқты, ол жүрекке тікелей жетеді. Конверсиялық, қолмен беріліс қорабы, артқы доңғалақты жетегі, табиғи қозғалтқыш және күшті және еркектік келбет.
Жеңіл, тезірек
Мен айналдыра отырып, сілтемелерді табамын Ягуардың f-түрі артқы жағында және жыланның алдында, ұзын сорғышпен және нашар фаралармен, бірақ менің көру қабілетім бұлдыр болғандықтан. Бұл машина көңілді, бұл шынымен де. Ол ол сияқты кәсіби және қорқақ емес. toyota gt86, көп жағдайда ұқсас машина, бірақ ол барлық сезімдерді қытықтайды және өзінің сипатымен жеңеді.
Il 2.0 Skyactiv-G қозғалтқышы бұл таңқаларлық: ол созылғыш және күрделі металл дыбысы бар, бірақ сіз ұсынатын нәрседен ләззат алу үшін көрсеткішті қызыл аймаққа қарай бұруыңыз керек. Алдыңғы ұрпаққа қарағанда жүз келіге аз Миата күтпеген жылдамдыққа ие болды. Деректер 0-100 км / сағты 7,3 секундта және 214 км / сағ максималды жылдамдықта көрсетеді; Бұл әсерлі сандар емес, бірақ жапондық паук жеткізетін жылдамдық сезімі сөзсіз жоғарылайды.
Дереу және ойнауға дайын
Ол тезірек, қиынырақ жүреді, өйткені бұл ең ыңғайлы көлік емес.
Сізге көлік жүргізудің қажеті жоқ Колин МакРэй ләззат алыңыз Mazda Mx-5 бірақ жаяу жүру жеткілікті, ал жақсырақ - жүгіру. Артқы доңғалақ жетегі әрқашан бұрышты жабуға көмектеседі, ал артқы жағынан - рульден гөрі көп - анық және ыңғайлы ақпарат бар. Бұл Mazda Mx-5 бұл оймен қателеседі дегенді білдірмейді (сіз бұрылуды іздеуіңіз керек), бірақ сіз әр ауысымда және әрбір бұрылуда шектеулі сырғанау артқы дифференциалдың жұмыс істейтінін сезінесіз.
Шын мәнінде, автомобильдің жұмыс істейтін әрбір механикалық бөлігі анық қабылданады, бұл қазіргі заманғы автомобильдерде барған сайын сирек кездесетін мүмкіндік. Беріліс қорабы аналогты жүргізудің нағыз ескерткіші: тұтқасы қысқа, тұтқасы күшті, муфталар құрғақ және дәл. Маневр жасау өте ұнамды, сондықтан сіз тек көңіл көтеру үшін қажет болғаннан көп берілістерге ауысасыз.
Ad қалыпты жүріс өзгеріс қосымша немесе аз болады: қозғалтқыш 2.000 цилиндрлі 160 cc қозғалтқыш см, қуаты 200 а.к. және 50 Нм айналу моменті соншалықты икемді, сондықтан 6.000 км / сағ жылдамдықпен сіз алтыншыға бұрыла аласыз, бірақ қандай дәмі бар? Тахометрдің қызыл аймағын зерттеу (XNUMX айн / мин шектегіш) әлдеқайда пайдалы, сонымен қатар сіздің құлағыңызды және өтіп бара жатқандардың естуін қанағаттандырады. Қозғалтқыштың айқайы металды, бірақ саңырау емес, сәл ретро және, ең алдымен, шынайы.
Lo басқару бұл прогресс пен салмақ үшін жақсы, бірақ сізге білгіңіз келетін барлық нәрсені, әсіресе жылдамдық туралы айтпайды; дегенмен, бұл жүргізу тәжірибесін кем дегенде бұзбайды, өйткені қол жетімді ұстау жамбаста анық сезіледі. Жүктемені ауыстыруды ойнау оңай - ішінара MX-5 аздап еңкейгендіктен - және орта бұрышта сіз көліктің тепе-теңдігін астыңғыдан бұрылуға ауыстыра аласыз.
Бір қисықты әр түрлі жолмен қалай жеңуге болатыны таңқаларлық. Сіз кішкене рульмен таза кіре аласыз, кабельді бағыттай аласыз және рульді ашып, газды басу арқылы жалпақ көлікті сырғытып жіберуге болады; немесе сіз батыл кіре аласыз, кіргізген кезде рульге импульс беріңіз (және қажет болған жағдайда тежегішті), және сәл сырғанау мен толық дроссельмен шығыңыз. Немесе оң жақ педальды батырып баяу жүріңіз және дифференциалдың өз жұмысын орындауын күтіңіз және Bridgestone Potenza артқы жағындағы дыбыстар.
Алайда, бұл арнайы құрылғы емес жылжу: шиналар тым қатты қысылады және рульдің кері қайтаруы дәл әрекет етуді қиындатады. сондықтан сіз қысқа, бірақ өте қызықты бұрылыстар жасайсыз.
қорытындылар
Салыстыру қиын Mazda Mh-5 басқа көлікке, мүмкін оның ең үлкен қарсыласы оның алдындағы нұсқа болғандықтан. Бұл соңғы буын кішірек, жеңіл, тегіс және жылдамырақ, сонымен бірге көптеген аксессуарларды және назар аударарлық әрлеу деңгейін көрсетеді. Дегенмен, мен Хиросима өрмекшісінің қасиеттері маңдайыңыздағы күлкімен өлшенетініне сенемін. Mx-5 - жаңбыр жауып тұрғанда да үйге ұзақ жол жүруге итермелейтін машиналардың бірі.
Бұл өте машина кез келген адамға жағымды, теңізде серуендеуді қалайтындардан бастап, треккинг күндері шиналарды жағуды ұнататындарға дейін. Оның сапасынан ләззат алу үшін сізге жүргізуші немесе рульді басқарудың қажеті жоқ; онымен орнатылған қарым -қатынас соншалықты жақын, кез келген ем, баяу немесе жылдам сезім сезіміне қуаныш әкеледі.
Керісінше, бұл жаңа буынның динамикалық қасиеттері бұзылмайды: 2.0 нұсқасы қосымша күшке ие, ал шектеулі дифференциалды әр энтузиаст қалайтын маневр жасауға мүмкіндік береді. бағасы 29.950 XNUMX евро... Mazda Mx-5 аман болсын.
