Қозғалтқыш майын тексеру керек
Мотор майы автомобиль қозғалтқышында бірнеше өте маңызды функцияларды орындайды, сондықтан сіз оған назар аударып, оның жағдайын үнемі тексеріп отыруыңыз керек.
Қозғалтқыш майы барлық қозғалатын бөлшектерді майлайды, бұл олардың қозғалуын жеңілдетеді және олардың арасындағы үйкелісті азайтады. Ол оларды қорғайды 
тозуға, тоттануға және коррозияға қарсы, бұл ұзақ қызмет ету мерзімін қамтамасыз етеді. Қозғалыс бөліктерінен жылуды алып тастау арқылы автомобиль қозғалтқышын салқындатады. Майдың физикалық және химиялық қасиеттерін өзгертетін тұнбаларды, шөгінділерді және лактарды кетіру арқылы майланған беттердің тазалығын қамтамасыз етеді. Бұл сонымен қатар қоршаған ортаның кез келген температурасында барлық түйіндерді іске қосуды жеңілдетеді. Шұңқырдағы май деңгейін дұрыс тексеру үшін көлікті тегіс жерге қойыңыз. Егер біз бұрын көлік жүргізген болсақ, кем дегенде 5 минут күтіңіз, содан кейін май май табаға ағып кетеді.
Май деңгейін өлшеуішпен тексеріңіз. Оның орналасқан жері туралы ақпаратты автокөлік иесінің нұсқаулығынан табуға болады, бірақ көптеген автомобильдерде штык түсті ұстағышпен оңай танылады. Көрсеткіште көрсетілген май деңгейі MIN және MAX белгілерінің арасында болуы керек. Әрбір қозғалтқыш, стандарттарға сәйкес, майды «қабылдай» алады (тіпті 1 км-ге 1000 литрге дейін). Егер өлшегіш MIN белгісінен әлдеқайда төмен деңгейді көрсетсе, бұл біз үшін әрі қарай жүргізу қозғалтқыштың ұстамасына әкелуі мүмкін екендігі туралы маңызды ескерту және оның себебін анықтаған дұрыс. Толтыруға қажетті май мөлшерін май өлшегіштегі деңгейді мезгіл-мезгіл тексеріп, баяу құйып отыру керек. Деңгей MIN және MAX белгілері арасындағы қашықтықтың шамамен 2/3 бөлігіне жеткенде дұрыс деп саналады.
Майдың артық болуы – тапшылық, оның жетіспеушілігі сияқты қауіпті. Суық шұңқырдағы май деңгейінің тым жоғары болуы қозғалтқыш қызған сайын кеңеюге байланысты майдың кеңеюіне әкелуі мүмкін, бұл тығыздағыштың бұзылуына және ағып кетуіне әкелуі мүмкін. Шығару жүйесіне лақтырылған артық май каталитикалық түрлендіргіште жанып, оның жартылай сөндірілуіне әкелуі мүмкін. Егер май деңгейі MAX белгісіне өте тез жетсе, бұл жанармайдың шұңқырға түскенін көрсетуі мүмкін (мысалы, дизельдік қозғалтқышта DPF сүзгісін қалпына келтіру кезінде) және сұйылтылған май «ұстап қалуды» тудыруы мүмкін. Май деңгейінің MAX белгісіне дейін ұлғаюы кейбір «арзан» отынды пайдалану кезінде де орын алады. Мұның салдары май табағы мазмұнының айтарлықтай қалыңдауы болып табылады, ол нашар айналым мен майлау салдарынан қозғалтқыштың бұзылуына әкелуі мүмкін.
Майдың қасиеттері кез келген жағдайда автомобиль қозғалтқыштарының дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Сондықтан қозғалтқыш майының деңгейін жүйелі түрде тексеру және оны жүйелі түрде ауыстыру өте маңызды, өйткені пайдаланылған май өз функцияларын орындамайды және қозғалтқыштың істен шығуына және нашар жұмыс істеуіне әкелуі мүмкін.
