Май M8DM. Сипаттамалары мен өндірушілері
Техникалық сипаттама
ГОСТ 17479.1-2015 стандартына сәйкес M8Dm майы бензин мен дизельді қозғалтқыштарға арналған жағармайларға жатады. Бұл майдың негізгі сипаттамаларын қарастырыңыз.
- Негіз. M8Dm қозғалтқыш майы үшін негіз ретінде мұнайдың төмен күкіртті сорттарынан жасалған жоғары таза минералды негіз қолданылады.
- Қоспалар. Қоспалар пакеті осы деңгейдегі майлау материалдары үшін стандартты болып табылады. Кальций диспергирлеуші ретінде қолданылды. Майлау материалының экстремалды қысымды және тозуға төзімділік қасиеттерін жақсарту үшін ең аз мөлшерде мырыш пен фосфор қолданылады.
- кинематикалық тұтқырлық. 100°C температурада қаралып отырған майдың тұтқырлығы 9,3 және 11,5 cSt аралығында болуы керек, бұл американдық автомобиль инженерлері қоғамының SAE 20 стандарты.
- Күкірт мөлшері. Тақырыпта «m» индексімен көрсетілгендей, мұнай аз күкіртті білдіреді. Яғни, бұл процеске бейім қозғалтқыштарда да пайдаланылған кезде шлам шөгінділері минималды болады.
- Сілтілік саны. Бұл көрсеткіш өндірушіге байланысты өзгеруі мүмкін. Бірақ әдетте M8Dm майларының сілтілі саны 8 мгKOH / г диапазонында болады. M8G2k майлары үшін шамамен бірдей көрсеткіштер.
- Тұтану температурасы. Орташа алғанда, ашық тигельде қыздырғанда мұнай 200 °C-қа жеткенде жанады. Тағы да, көп нәрсе өндірушіге байланысты. Ұқсас жағдай отандық M10G2k майларында байқалады, мұнда нақты тұтану температурасы майлау материалын кім жасағанына байланысты 15-20 ° C өзгеруі мүмкін.
- Мұздату температурасы. Әдетте, тұтқырлығы төмен майлар үшін құю температурасы салыстырмалы түрде жоғары. M8Dm майы да ерекшелік емес еді: орташа құю нүктесі -30 ° C аймағында.
Стандарт қазір мотор майлары үшін маңызды болып саналатын көптеген көрсеткіштерді шектемейді. Және бұл параметрлер мұнай өндірушісі кім екеніне байланысты айтарлықтай өзгеруі мүмкін.
Қолдану саласы
Стандартты ГОСТ белгілеуінде қолдану саласы қозғалтқыш майы жататын топқа көбірек әсер етеді. Қарастырылып отырған өнім жағдайында, M8Dm, «D» май класы мынаны көрсетеді:
- майды карбюраторы немесе бір бүркуі бар мәжбүрлі бензин қозғалтқыштарында қолдануға болады, бірақ катализаторсыз немесе бөлінген айдаусыз;
- қарастырылып отырған май, сонымен қатар G тобындағы майлау материалдарына қарағанда қиын жағдайда жұмыс істейтін, турбинасы мен аралық салқындатқышы бар, бірақ бөлшектер сүзгісі жоқ жоғары жылдамдықтағы дизельдік қозғалтқыштар үшін жарамды.
Шын мәнінде, бұл майды қолданудың негізгі саласы ауыр самосвалдар, тау-кен машиналары, тракторлар және дизельді қозғалтқыштары бар жүк көліктері болып табылады. Көбінесе май бензин қозғалтқыштары бар жеңіл коммерциялық жүк көліктерінде қолданылады. Оңтүстік аймақтар үшін бұл майдың қалың аналогы қолданылады: M10Dm.
Мемлекеттік стандарт сонымен қатар API классификациясына ұқсастық жасайды. Қарастырылып отырған май CD / SF класына сәйкес келеді. Бұл төмен стандарт, ал Батыс елдерінде мұндай деңгейдегі жағармайлар қазір ескірген болып саналады және шығарылмайды.
Өндірушілер мен бағалар
M8Dm қозғалтқыш майын бірнеше отандық мұнай өңдеу зауыттары шығарады.
- Лукойл М8Дм. Көбінесе 18 литрлік банкаларда сатылады. Бір литрдің орташа бағасы 90-100 рубльді құрайды. 205 литр баррель литріне шамамен 90-95 рубльді құрайды.
- Газпромнефть М8Дм. Ол сәл қымбатырақ, орташа есеппен литріне 105-115 рубль. Ең көп таралған сыйымдылығы - 18 литр. 1 литр бағасы бойынша сыйымдылығы аз канистрлер қымбатырақ болады.
- Нафтан М8Дм. Неғұрлым арзан опция. Болжалды бағасы - 85 литр үшін 90-1 рубль.
- Oilright M8Dm. Оның құны Нафтан мұнайымен бірдей. Дегенмен, орташа есеппен, егер біз бірнеше сатушыны қарастырсақ, Oilright M8Dm құны біршама аз. 20-1600 рубльге 1700 литрлік канистрді таба аласыз. Яғни, литріне 80-85 рубль.
M8Dm қозғалтқыш майы туралы пікірлер көп жағдайда бейтарап-оң. Бірақ, егер осы майды толтырған жабдық иелерінің пікірлерін ескеретін болсақ, ол өз мақсатына сай пайдаланылуы керек және оны ережелерде талап етілгеннен жиі ауыстырған жөн.
