Көлік шалшықтан кейін және ылғалды ауа-райында тоқтайды: не істеу керек
Жаңбыр кезінде көлік тоқтап қалса, оны іске қосу үшін қозғалтқышты тартуға тырыспау керек, алдымен бұзылу себебін тауып, ақаулықты жою керек, содан кейін ғана қозғалтқышты қосыңыз. Мұндай жағымсыз жағдайлардың алдын алу үшін суды ала алатын барлық элементтерді өңдеу қажет.
Жаңбырда автокөлік тоқтайтын жағдайдың пайда болуы көліктің әртүрлі жүйелері мен элементтеріндегі ақауларға байланысты болуы мүмкін. Әдетте су қозғалтқыш бөліктеріне, электрлерге немесе автокөліктің отын жүйесіне түседі. Ылғал жиналған бөлікті кептіру арқылы бұзылуды тез түзете аласыз.
себептері
Әдетте, мұндай бұзылу конденсаттың пайда болуына байланысты, бірақ егер автокөлік лужа мен дымқыл асфальт арқылы өтіп кетсе, онда оның себебі жеткіліксіз герметика немесе қорғаныс бөліктерінің дұрыс орналаспауы болып табылады. Қозғалтқыштың жекелеген бөліктерінде ылғал пайда болса немесе оларға түссе, машина жаңбырда тоқтап қалады.
Жаңбырдан кейін көліктің тоқтап қалуының бірнеше себептері бар:
- дистрибьютордың қақпағы, оның ішкі жағында конденсация пайда болуы мүмкін. Егер су тамшылары тисе, ұшқын денеге «теседі»;
- тұтану катушкасы - орамның ішкі бетіне су түсуі мүмкін, яғни аралық қысқа тұйықталу ықтималдығы. Қозғалтқыш кернеудің төмен деңгейіне байланысты іске қосылмайды, шамдарда ұшқын пайда болуы үшін жеткіліксіз;
- су басқан ұшқын шамдары - бұзылу бензин қозғалтқыштарына тән. Егер көлік шалшық арқылы өткеннен кейін тоқтап қалса, қозғалтқышты іске қосуға және отынды тұтандыруға жауап беретін шамдарға су түскен болуы мүмкін;
- лас ауа сүзгісі - оған ылғал түскен жағдайда, көлік үш еселеніп, тоқтап қалады;
- отын жүйесіне түсетін су - алдымен ауа сорғыш арқылы қозғалтқышқа, содан кейін цилиндрлердегі жоғары қысымды бастайтын отын құбырларына;
- аккумулятор - су сорғыштың астына түскенде, терминалдарда коррозия пайда болуы мүмкін, соның салдарынан контактілер бұзылады, нәтижесінде автомобиль қозғала алмайды;
- электрик - егер жаңбырдан кейін су сенсорларға немесе контактілерге түссе, қозғалтқышты іске қосуға кедергі болатын қысқа тұйықталу ықтималдығы жоғары. Көбінесе ауа ағыны мен қысым сенсорлары, сондай-ақ отын жүйесінің сымдары зардап шегеді.
Тотыққан батарея терминалдары
Егер бұзылу болса, не істеу керек
Ылғалды ауа-райында көлік тоқтап қалса, бірнеше автомобиль бөлшектерін бір-бірден тексеру керек.
Бірінші проблемалық аймақ - ұшқын шамдары. Олар әдетте көлік шалшықта тоқтаған кезде сәтсіздікке ұшырайды. Бұл элемент ылғалдың болуына өте құмар. Шамдарды құрғақ шүберекпен немесе майлықпен сүрту арқылы кептіру керек. Осыдан кейін қозғалтқыш іске қосылуы керек.
Әрі қарай, түтін мен жарықтардың болуы үшін дистрибьютордың қақпағын қарау керек. Оны құрғақ шүберекпен сүртіп, механикалық зақымдану болса, ауыстыру керек.
Тұтану катушкасы мен жоғары вольтты сымдарға да ылғалдың диагностикасы қажет. Егер сіз осы элементтерде су іздерін тапсаңыз, оларды жай ғана шаш кептіргішпен құрғатыңыз.
Егер машина іске қосылса, бірақ дірілдеп қозғалса, онда сенсорларда ақау бар. Олар ылғалға ұшыраған кезде тотығуға бейім. Қателерді оқитын арнайы сканерлерді пайдаланып, көліктің электрлерінің қай элементі ақаулы екенін түсінуге болады. Егер бұл қол жетімді болмаса, сіз қызметке хабарласуыңыз керек. Зақымдалған сенсор табылса, оны ауыстыру керек.
Тозған сым оқшаулау
Көбінесе ылғалды ауа-райында, ашық жерлерде сым орамында ақау болған кезде машина бұралып, тоқтап қалады. Тотыққан беттер контактілерді тазартқышпен өңделеді, ал механикалық ақаулар болған жағдайда сым ауыстырылады.
Есте сақтау өте маңызды, егер көлшікке бара жатып, көлік тоқтап қалса, ылғалды жою бойынша барлық ұсыныстарды орындағаннан кейін де, ол барлық автомобиль жүйелерінен буланғанша күту керек. Қозғалтқышты дымқыл бөлшектермен іске қосу елеулі зақым келтіруі мүмкін.
Мәселені қалай болдырмауға болады
Мұндай жағдайға түспеу үшін жүйелерді ұзақ уақыт бойы ылғалдан қорғау керек. Сондықтан жыл сайынғы техникалық қызмет көрсету кезеңінде келесі ұсыныстар орындалады:
- дистрибьютор қақпағының ішкі жағында конденсаттың пайда болуын болдырмауға болады, бұл үшін оны ылғал ығыстырғышпен өңдеу керек;
- жоғары вольтты сымдар мен тұтану катушкасы силикон бүріккішпен немесе ылғал ығыстырғышпен майланады;
- аккумулятордың дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты жаңбыр кезінде автомобильдің тоқтап қалуын болдырмау үшін оның терминалдары да арнайы маймен өңделеді;
- жаңбырлы ауа-райында автомобильдің электрлері қауіп төндірмеуі үшін тотыққан сенсор контактілері арнайы тазартқышпен өңделеді;
- қозғалтқышқа судың түсуі сорғыштың астында бос орын болмауына байланысты болуы мүмкін. Қорғаныс орнатылмаған кезде су төменнен, ал сорғыштағы резеңке жолақтар жеткілікті түрде тығыздалмаған болса, жоғарыдан енеді. Автокөліктің төменгі жағында қосымша қорғаныс орнатып, мотор қалқаны мен сорғыш арасындағы тығыздағыштың сапасын бақылау керек. Ақаулық болған жағдайда оларды уақытында ауыстыру керек.
Батарея терминалдарын өңдеу
Егер көлік дымқыл ауа-райында тоқтап қалса, ақаулар қозғалтқышқа және электрлерге судың түсуімен және конденсациямен байланысты болуы мүмкін. Барлық жүйелерді мұқият тексеру, оларды кептіру және қауіпсіз іске қосу өте маңызды. Автокөліктің барлық компоненттеріне мұқият және мұқият қарау мұндай проблемалардың алдын алуға көмектеседі.
