Maserati Quattroporte 2017 шолуы

Крис Райли 2017 жылғы Maserati Quattroporte көлігін өнімділігі, жанармай үнемдеуі және үкімімен сынап көреді және қарайды.

Maserati екі модельді және қуатты V6 қозғалтқышын қосу арқылы Quattroporte желісін кеңейтті.

Бір кездері брендтің бестселлері болған седанды соңғы жылдары ықшам әрі арзанырақ Ghibli басып қалды. Келесі жылы шығарылатын Levante жол талғамайтын көлігі сатылым бойынша чемпион болады деп күтілуде, бірақ Maserati Австралияның басшысы Гленн Сили төрт есікті модель негізгі үлгі болып қала береді дейді.

«1963 жылдан бері қолданылып келе жатқан Quattroporte сияқты көліктің жеке тұлғаның күшті болуын сақтау біз үшін өте маңызды», - дейді ол. «Quattroporte GTS GranSport ассортименттің шыңы болып қала береді».

Ескі модельге өте ұқсас жаңа үлгінің бағасы дизель үшін 210,000 215,000 доллардан, V6 үшін 345,000 8 доллардан, VXNUMX үшін XNUMX XNUMX доллардан басталады.

Бәсекелестерге Audi A8, BMW 7 Series, Benz S-Class, Jaguar XJ және Porsche Panamera кіреді, барлығы шамамен $200 XNUMX-нан басталады.

Біз бастапқы деңгейдегі V6 және жоғары деңгейлі V8 GTS GranSport-ты қолданып көрдік, ол түзу сызықта болжамды түрде жоғары болды.

Maserati осы жылы мұнда 458 автокөлік сатты, бұл 2015 жылғыдан сәл аз, оның 50-і Quattroportes болды.

Диапазон 202 л/3.0 км тұтынатын және 6.2 км/сағ жылдамдыққа 100 секундта жүгіре алатын 100 кВт 6.4 литрлік турбодизельден басталады.

Одан кейін бірі 6 кВт/257 Нм, екіншісі 500 кВт/302 Нм болатын екі қос турбокомпрессорлы V550 бензин қозғалтқышы келеді.

Біріншісі сызықшаны 5.5 секундта, екіншісі 5.1 секундта жасайды.

390 кВт/650 Нм V8 қозғалтқышы 4.7 секундтық үдеу уақытымен жолақты көтереді.

Жаңа V6 бағасы 25,000 240,000 долларды құрайды, Quattroporte S-ді 274,000 279,000 доллардан, спортқа бағытталған GranSport-ты XNUMX XNUMX доллардан және сәнді GranLusso моделін XNUMX XNUMX доллардан қуаттайды.

Көптеген жоғары деңгейлі көліктердегідей, стандартты үлгіні ешкім сатып алмайды және опцияларға 40,000 15,000 долларға тапсырыс бойынша бояу жұмысы, 13,000 21 долларлық Bowers & Wilkins аудио жүйесі, 5000 XNUMX долларлық толық былғары төсем және гауһар таспен қапталған XNUMX дюймдік дөңгелектер кіреді. $ XNUMX XNUMX үшін.

Жүргізуші көмектеріне адаптивті круиз, автоматты апаттық тежеу, жетілдірілген тежеу ​​көмекшісі бар алға соқтығыс туралы ескерту, соқыр нүкте және жолақтан шығу ескертулері және 360 градустық жаңа камера кіреді.

8.4 дюймдік сенсорлық экран Apple CarPlay және Android Auto қолданбаларын қолдайды.

Жол бойымен

Біз бастапқы деңгейдегі V6 және жоғары деңгейлі V8 GTS GranSport-ты қолданып көрдік, олар күткендей түзу жолда жақсырақ болды, дыбыс өшіргіш саңылаулары кең ашылғандықтан дыбыстық кері байланыс көбірек болды.

Еңкеймейтін V6 жақсы ұстауға және жақсы бұрылу тепе-теңдігіне және жартылай жақсы шығатын дыбысқа ие болды.

Ол неміс бәсекелестеріне қарағанда тартымдылығы және артқы кеңістігі көп.

Quattroporte тоғыз жылдамдықты автоматты және кеңірек беттерді өңдеу үшін қайта өңделген бейімделген суспензияға ие. Күшейтілген тежегіштер жақсы сезім мен жауап береді, бірақ руль бұрынғы гидравликалық болып қалады - Maserati осылайша қызықтырақ дейді.

Ақырғы нәтиже - өзін әлдеқайда байсалды сезінетін, нашар артқы жолдарды басқаруға қабілетті және сенімді түрде итеруге болатын көлік.

Ол туралы мәлімдеме жасаңыз. Оның неміс бәсекелестеріне қарағанда беделі жоғары және артқы кеңістігі көп - және оны жүргізу өте қызықты. Біз V6-ға қарағанда 100,000 8 долларға арзан VXNUMX-ны таңдаймыз.

Quattroporte сізді неміс бәсекелесінен алшақтата ала ма? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды айтыңыз.