Шиналар белгілері. Олар не хабарлайды, оларды қалай оқуға болады, оларды қайдан іздеу керек?

Автокөлік шиналарын дұрыс таңдау қауіпсіздік пен жүргізу ыңғайлылығы үшін өте маңызды. Әрбір шинаны өндіруші әртүрлі белгілермен сипаттайды. Қалай қателеспеу және дұрыс таңдау жасау туралы нұсқаулықтан оқи аласыз.

SIZE

Шинаны таңдаудың ең маңызды параметрі және негізгі критерийі оның өлшемі болып табылады. Бүйір қабырғасында ол форматта көрсетілген, мысалы, 205/55R16. Бірінші сан шинаның миллиметрмен көрсетілген енін, екіншісі - профильді көрсетеді, бұл шинаның биіктігінен оның еніне пайыздық қатынасы. Есептеулерді жасағаннан кейін біз мысалдағы шинадағы 112,75 мм екенін білеміз. Үшінші параметр - шина орнатылатын шеңбердің диаметрі. Автокөлік өндірушісінің шинаның өлшеміне қатысты ұсыныстарын орындамау, мысалы, тым кең шиналар пайдаланылған жағдайда доңғалақ доғасының үйкелісіне әкелуі мүмкін.

МАУСЫМ

Шиналарға арналған 3 маусымға негізгі бөлу бар. Біз қысқы, барлық маусымдық және жазғы шиналарды ажыратамыз. Біз қысқы шиналарды 3PMSF немесе M+S белгісі арқылы танимыз. Біріншісі - Three Peak Mountain Snowflake ағылшын аббревиатурасының кеңейтімі. Ол қар ұшқыны бар үш тау шыңының символы ретінде көрінеді. Бұл ЕО және БҰҰ директиваларына сәйкес келетін жалғыз қысқы шина жапсырмасы. Бұл таңба 2012 жылы енгізілген. Өндіруші оны өз өніміне қоя алуы үшін шина оның қардағы қауіпсіз әрекетін растайтын бірқатар сынақтардан өтуі керек. Балшық пен қысқы шиналарда кездесетін M+S таңбасы ағылшын тіліндегі Mud and Snow терминінің аббревиатурасы болып табылады. Назар аударыңыз! Бұл шинаның протекторы балшық пен қарды көтере алады, бірақ қысқы шина емес! Сондықтан, егер осы таңбаның жанында басқа белгі болмаса, сатушыдан немесе Интернетте шиналардың қандай түрімен айналысып жатқаныңызды тексеріңіз. Өндірушілер барлық маусымдық резеңкелерге All Season сөзі немесе төрт мезгілді білдіретін белгілермен белгілейді. Жазғы шиналар жаңбыр немесе күн бұлты белгісімен белгіленген, бірақ бұл стандартталған емес және тек өндірушіге байланысты.

Редакторлар мыналарды ұсынады:

Жүргізушінің назарына. Тіпті сәл кешіктіру үшін 4200 PLN айыппұл

Қала орталығына кіру ақысы. Тіпті 30 PLN

Көптеген жүргізушілер қымбат тұзаққа түседі

ЖЫЛДАМДЫҚ ИНДЕКС

Жылдамдық рейтингі шинаның рұқсат етілген максималды жылдамдығын көрсетеді. Бір әріппен белгіленеді (төмендегі кестені қараңыз). Жылдамдық индексі автомобильдің сипаттамаларына сәйкес келуі керек, дегенмен индексі автомобиль дамытатын максималды жылдамдықтан төмен шиналарды орнатуға болады - негізінен қысқы шиналар жағдайында. Жоғары жылдамдық индексі шинаның қаттырақ қоспадан жасалғанын білдіреді, сондықтан төмен жылдамдықтағы шиналар сәл көбірек жайлылықты қамтамасыз етеді.

M - 130 км / сағ дейін

N - 140 км/сағ

P - 150 км / сағ дейін

Q - 160 км/сағ дейін

P - 170 км / сағ дейін

S - 180 км / сағ дейін

T - 190 км / сағ дейін

N - 210 км/сағ

V - 240 км / сағ дейін

В - 270 км/сағ дейін

Y - 300 км / сағ дейін

ЖҮКТЕЛУ ИНДЕКСІ

Жүктеме индексі жылдамдық индексімен көрсетілген жылдамдықта шинаға максималды рұқсат етілген жүктемені сипаттайды. Жүктеме сыйымдылығы екі таңбалы немесе үш таңбалы санмен көрсетіледі. Микроавтобустар мен шағын автобустар жағдайында жүктеме индексі ерекше маңызға ие. Жылдамдық индексі және жүк индексі жағдайында да, осы параметрлерде ерекшеленетін шиналар көлік құралының бір осіне орнатылмауын қамтамасыз ету керек. Сонымен қатар, XL, RF немесе Extra Load жапсырмалары жүк көтергіштігі жоғары шинаны білдіреді.

85 – 515 кг/рейс

86 – 530 кг/рейс

87 – 545 кг/рейс

88 – 560 кг/рейс

89 – 580 кг/рейс

90 – 600 кг/рейс

91 – 615 кг/рейс

92 – 630 кг/рейс

93 – 650 кг/рейс

94 – 670 кг/рейс

95 – 690 кг/рейс

96 – 710 кг/рейс

97 – 730 кг/рейс

98 – 750 кг/рейс

99 – 775 кг/рейс

100 – 800 кг/рейс

101 – 825 кг/рейс

102 – 850 кг/рейс

ЖИНАУ НҰСҚАУЛЫҒЫ

Өндірушілер шиналар туралы ақпаратты орналастырады, оларды орнату кезінде сақталуы керек. Көлік жүргізу кезінде шинаның айналуы тиіс бағытты көрсету үшін көрсеткімен біріктірілген АЙНАЛУ ең көп тараған көрсеткіш. Ақпараттың екінші түрі - бұл шинаның қабырғасы доңғалақтың қай жағында (ішінде немесе сыртында) орналасуы керек екенін көрсететін СЫРТҚА және ІШКІ жазулар. Бұл жағдайда біз автомобильдің дөңгелектерін солдан оңға қарай еркін ауыстыра аламыз, егер олар жиектерге дұрыс орнатылған болса.

DATA PRODUKCJI

Шинаның шығарылған күні туралы ақпарат шинаның бір жағындағы кодта DOT әріптерінен басталады. Бұл кодтың соңғы төрт саны маңызды, өйткені олар апта мен шығарылған жылын жасырады. Мысалы - 1017 шинаның 10 жылдың 2017-шы аптасында шығарылғанын білдіреді. Поляк стандарттау комитеті белгілеген шина айналымының стандарты да, шиналардың ең үлкен концерндерінің ұстанымы да бірдей - шина шығарылған күннен бастап үш жылға дейін жаңа және толық құнды болып саналады. Шарты - оны тігінен сақтау керек, ал тірек нүктесін кем дегенде 6 айда бір рет өзгерту керек.

ҚЫСЫМ

Доңғалақтың максималды рұқсат етілген қысымының алдында Max Inflation (немесе жай ғана MAX) мәтіні бар. Бұл мән көбінесе PSI немесе кПа бірліктерімен беріледі. Автокөлікті қалыпты пайдалану жағдайында біз бұл параметрден асып кету екіталай. Бұл туралы ақпарат шинаның жоғары қысымы бар дөңгелектерді сақтау кезінде маңызды болуы мүмкін - бұл процедура кейде резеңкенің деформациясын болдырмау үшін қолданылады. Бұл әрекетті орындаған кезде шинаның рұқсат етілген қысымынан асып кетпеу үшін сақ болыңыз.

БАСҚА БЕЛГІЛЕР

Өндірушіге байланысты қысымды жоғалтуға жарамды шиналар бүйір қабырғасында келесі белгілер болуы мүмкін:

Өндіруші	белгісі	қажеттіліктер
Bridgestone	RFT (Run-Falt технологиясы)	Арнайы шеңберді қажет етпейді
Континенталды	SSR (өзін-өзі қамтамасыз ететін Runflat)	Арнайы шеңберді қажет етпейді
Жақсы жыл	RunOnFlat	Арнайы шеңберді қажет етпейді
дунлоп	RunOnFlat	Арнайы шеңберді қажет етпейді
Pirelli	Өздігінен жүретін жүгіру жолы	Ұсынылатын шеңбер Eh1
Мишлен	ZP (нөлдік қысым)	Ұсынылатын шеңбер Eh1
Yokohama	ZPS (нөлдік қысым жүйесі)	Арнайы шеңберді қажет етпейді

Әрбір жағдайда, егер көлік құралының нұсқаулығында өзгеше белгіленбесе, ол 80 км/сағ жылдамдықпен максималды 80 км жүруге болатындай күшейтілген бүйір қабырғалары бар шиналар болып табылады. DSST, ROF, RSC немесе SST аббревиатураларын қысымды жоғалтқаннан кейін қозғалуға мүмкіндік беретін шиналарда да табуға болады.

Түтіксіз шиналар TUBELESS (немесе TL аббревиатурасы) сөзімен белгіленеді. Түтік шиналары қазіргі уақытта шина өндірісінің аз ғана пайызын құрайды, сондықтан нарықта біреуін табу мүмкіндігі аз. XL (Қосымша жүктеме) немесе RF (күшейтілген) таңбалау құрылымы күшейтілген және жүк көтергіштігі жоғары шиналар үшін де қолданылады, RIM Protector - шинада жиекті зақымданудан қорғайтын шешімдер бар, RETREAD - қайта өңделген шиналар және FP (Fringe) Protector) немесе RFP ( Rim Fringe Protector - жиегі қапталған шиналар. Dunlop MFS белгісін пайдаланады. Өз кезегінде, TWI - шина протекторының тозу көрсеткіштерінің орны.

1 жылдың 2012 қарашасынан бастап 30 жылдың 2012 маусымынан кейін шығарылған және Еуропалық Одақта сатылатын әрбір шинаның қауіпсіздік және шинаның экологиялық аспектілері туралы ең маңызды ақпаратты қамтитын арнайы жапсырмасы болуы керек. Жапсырма - шинаның протекторына бекітілген төртбұрышты жапсырма. Жапсырмада сатып алынатын шинаның үш негізгі параметрі туралы ақпарат бар: үнемділік, дымқыл беттерді ұстау және көлік жүргізу кезінде шина тудыратын шу.

Үнемдеу: G (ең аз үнемді шина) бастап A (ең үнемді шина) дейін жеті сынып анықталған. Үнемдеу көлік құралы мен жүргізу жағдайларына байланысты өзгеруі мүмкін. Ылғал ұстағыш: G (ең ұзақ тежеу ​​қашықтығы) бастап A (ең қысқа тежеу ​​қашықтығы) дейін жеті сынып. Әсер көлікке және жүргізу жағдайына байланысты өзгеруі мүмкін. Шиналардың шуы: бір толқын (пиктограмма) - тыныш шина, үш толқын - шулы шина. Сонымен қатар, мән децибелмен (дБ) берілген.