Mahindra XUV500 2012 шолуы
Болжалды мазақ пен пластиктің иісін жеңгеннен кейін, жаңа Mahindra XUV500 ірі үнді өндірушісіне лайық нәрсе - өте қорқынышты Pik-Up ute-тен жарық жылдарға озып кетті.
баға
Алдыңғы доңғалақты және толық жетегі үшін сәйкесінше 30,000 33,000 доллардан XNUMX XNUMX долларға дейінгі бағалармен сатып алушылар ақшаға көп көлік алады, бірақ төмен бағамен емес.
Жаңа ықшам XUV (SUV) кішігірім жұмсақ роудерлер сегментіндегі классикалық бәсекелестерді қабылдайды және оның тартымдылығын арттыратын жақсылықтарға толы тартысқа түседі.
жаңа
Бұл SsangYong кореялық компаниясына тиесілі Махиндраның жаңа трансмиссиясы бар жаңа платформадағы мүлдем жаңа көлік.
Сіз қазірдің өзінде SsangYong-дан Махиндраға дейінгі нақты айқас тозаңдануды көре аласыз. Қозғалтқышты басқаруға арналған SsangYong сияқты сезінеді және ішкі элементтер, соның ішінде есікті құлыптау жүйесі таныс. Монокок корпусы шамамен RAV4 өлшемімен бірдей, бірақ жеті орындық үшінші орындық орындықтарды орналастыру үшін ішкі жағынан сәл үлкенірек.
Жеті орын
Бұл тым үлкен емес көліктегі шанақтың көп бөлігі, бірақ олардың барлығы тік артқы төбесі мен артқы қақпағының арқасында өте жақсы сәйкес келеді. Көлік көшеде әсерлі көрінеді, әрине, Pick-Up сияқты бұзық емес.
Қараңыз
Бұл әдемі пукка, әсіресе алдыңғы және бүйірлері. Олардың несиесі бойынша, Махиндра XUV үшін өз стилін жасады және бұл басқаша. Бірақ интерьер стилі мен функциясы жағынан ескірген, ескі көрінеді - дизайны, материалдары мен функциялары бойынша бұрынғы корейлік және малайзиялық әрекеттер сияқты.
Бұл кері қайтару болғанымен, оның керемет тізімі арасында дауыспен басқару, Bluetooth және отырғышты басқару сияқты көптеген заманауи технологиялар бар. Жасанды ағаш сәл әсем көрінеді, ал аспаптар тақтасына сәйкестігі мінсіз. Руль дөңгелегі алдында шығып тұрған ретро, бірақ жоғары технологиялық циферблаттар жинағы бар кабинаны көрсететін басқару элементтеріндегі кішкентай әріптерді көру үшін сізге көзілдірік қажет.
Плюсы
Махиндра көлікке тартымды екі түсті былғары қаптаманы, сондай-ақ климаттық бақылауды, шина қысымын бақылауды, автоматты фаралар мен тазалағыштарды және лайықты аудио жүйені қойды. Кейбір сенсорлық экран функциялары қамтамасыз етілген.
ҚОЗҒАЛТҚАРЛАР
Өз өндірісінің қозғалтқышы, сондай-ақ алты сатылы механикалық беріліс қорабы. XUV екі нұсқада сатылады, алдыңғы жетекті және толық жетекті және тек бір жоғары деңгейлі W8 деңгейі. Дизель - бұл 2.2 литрлік айнымалы геометриялық турбо және 103 кВт/330 Нм қуат үшін жақсы - мұнда шағымдар жоқ. Жанармай үнемдеу 6.7 кг толық жетекті және сұраныс жүйесі бар модель үшін 100 км-ге 1785 литрді құрайды.
Қауіпсіздік
Алты қауіпсіздік жастықшасының, тұрақтылықты басқарудың және аударылып кетудің алдын алу жүйесінің арқасында қауіпсіздікке ANCAP төрт жұлдызды бағалады.
Жол жүру
Міну қызық, діни қызметкердің жұмыртқасы сияқты жерлерде жақсы. Тоқтауға оңай алданып, содан кейін нүктесіз қайта басталмайтын ақымақ іске қосу/тоқтату жүйесі бар. Бірақ қозғалтқыштың өзі резеңке механикалық беріліс қорабынан жеткілікті жақсы беріліспен көмектесетін төмен айналымдарда үлкен тартуға ие.
Біздің сынақ көлігімізде 80-110 км/сағ жылдамдықпен тітіркендіргіш беріліс қорабының дыбысы шықты. Махиндра - бұл ақылға қонымды нәрсе, кішкене өрескел, шын мәнінде, ескі мектеп. Бірақ бұл практикалық, тамаша бұрылыс радиусы және оңай жиналатын тегіс орындықтар. 1000 км қашықтыққа жетуге болады деп сенеміз.
Оның шын мәнінде жақсы болуы үшін негіздері бар - оны шегелеу үшін сәл ғана шеберлік қажет.
