Lotus Elise S Club Racer: экстремалды диета - спорттық автомобильдер

Lotus қозғалтқыштарын тазартуға арналған Elise S Club Racer бұл мықты заттар. Жаңадан бастаушылар үшін ол Элиза, сондықтан ол солардың бірі көңілді әлемдегі ең ұқыпты және мінсіз. Осылайша, S әрпі болғандықтан, ол бар компрессор кепілдік береді билік жеткілікті және көп пара рекордтық озу үшін оңай қол жетімді. Осының бәріне Club Racer сүйкімділігін қосыңыз, ол машинаны сүйекке дейін піскен, тіпті жеңіл және спартандық етеді, оған ғашық болмау мүмкін емес. Бұл біз бәрінен де күтетін көлік, өйткені түпнұсқа Club Racer қозғалтқыш ол қатты уәде береді, бірақ содан кейін оларды орындамайды: оның 1.6 бағынышты, бірақ жеткілікті берік емес. Енді, ақырында, Elise S -дің Club Racer нұсқасы өзінің барлық орындалмаған уәделерін орындауы керек.

S Club Racer салмағы стандартты Elise S -тен 15 кг аз. стерео (4 кг), дыбыс оқшаулау, дей кілемшелер (4,5 кг) және корпустар шатыр (5,9 кг). Қажет болса, жоюға да боладықауіпсіздік жастығы міндетті емес, сондықтан кг аз, 19 аз (және де баға сәйкес түседі). Толығырақ тазартушылар басқа қымбат фунттарды үнемдей алады легірленген дөңгелектер (1,5 кг), ауыстырылады батареялар оттықпен ауа фильтрі бірімен көміртек және біреуін орнату спорттық сарқылубұл үшін ғана бүйірлік көше... Егер сіз салмақ жинасаңыз, біреуін орнату арқылы тағы 0,06 кг жоғалтуға болады қару сорғышта жеңілірек!

Көгілдір лазер ливері шеңберлер Қара атласты Элизаның сызығын одан әрі жақсартады, бұл сізді көлік жүргізер алдында да жымитады. THE орын көгілдір пластиктен жасалған, өте кішкентай толтырғышпен, бұл машина үнемдеуге өте байсалды екенін көрсетеді салмағы... Бірақ сіз отырғанда, бұл дыбыстан гөрі ыңғайлы. Әрине, ыңғайсыздық сезіну әрқашан ыңғайсыздық туғызады, бірақ табалдырықтан аттаған кезде, дәнекерленген алюминий құрылымына сырғып, отырыңыз және қауіпсіздік белбеуін бекітіңіз, сіз өзіңізді автокөліктің ажырамас бөлігі ретінде сезінесіз.

Көлікпен байланыс жүргізушінің жылдам жүрудегі рөлімен жақсарады. Педаль бар екенін бастайық Фризион және рычаг Жылдамдық енді олардың болуына үйренбеген және не үшін екенін есіне алмайтындар үшін педальды сол аяғыңызбен басып, редуктордың тұтқасын жылжытып, аяғыңызды педальдан алу арқылы берілісті ауыстыруға мәжбүр етеді. Егер қалақтарды қолданудың арқасында сол жақ аяғыңыз қысқа және саусақтарыңыз өте бұлшықетті болса, S Club Racer сіз үшін емес IN басқару - әрқашан басты кейіпкер Lotus - оған көмектеспейді және төмен жылдамдықта маневр жасау үшін белгілі бір күш қажет. Бірақ сіз қарқынды арттырған сайын бәрі жақсарады және руль кез келген сигналды беру үшін жеткілікті күшті және физикалық болып қалғанда, білегіңізді аздап бүгіңіз.

Осындай атаумен және салмаққа әуестігімен, Club Racer - бұл ең алдымен арнайы жасалған көлік екені анық. бүйірлік көшебірақ Elise S стандартына негізделген бұл өте жақсы спорттық автомобиль. 220 а.к. және салмағы 250 кг -нан асатын 850 Нм момент Өнімділік олар керемет. Бұл сіздің лицензияңызды жоғалтпау үшін көңілді болу үшін ғана емес, жетілдірумен шектелген көлік. IN Toyota 1.8 компрессор ол керемет төмен және орташа ауытқу моменттерін айналу тойымсыз шөлімен біріктіреді. Тіпті дыбыс бұл фантастикалық, компрессордың ысқырығы жеткілікті түрде естіледі, бірақ саундтрекке басымдық бермейді. Сонымен қатар, шығыс жағымды түрде шығады.

қалайЭлиза дамыды, суспензиялар қатал болды және шиналар кеңірек, кем дегенде артқы жағында. Elise S -де бұл жүргізудің агрессивті стиліне ықпал етеді. тәркілеу және автокөлікті экстремалды басқару. Элизаның әйгілі және сүйікті жұмсақтығы сақталады, руль әлдеқайда тез жауап береді және сізді пайдасыз ақпаратпен бомбаламай -ақ, беті мен дәрежесінің өзгеруі туралы хабарлайды. Ұстау өте жақсы, сондықтан сіз алдыңғы немесе артқы тартымдылықты жоғалту үшін қатты итеруіңіз керек, бірақ сіз мұны жақсы білесіз, себебі машина сізге не істеп жатқанын дәл айтады.

Құрғақ жағдайда тартқышты басқару жүйесі пайдасыз, ал ылғалды жағдайда ол өте пайдалы. Тепе-теңдік деңгейінде S Club Racer ол кез келген жылдамдықта мүлдем бейтарап қисық сызық... Оның талантын зерттеп, сіз ойлайтын нәрсеге жақындау, содан кейін ол басқалардан әлдеқайда жоғары екенін білу керемет. THE тежегіштер олар үлкен сенімділікке шабыттандырады және бастапқы жүгіру бұрынғы S2 модельдеріндегідей мылқау емес, бұл сіздің сенімділігіңізді әлсіретіп, өкшеден аяғына дейін көтерілуді азайтты. КІМ шатыр кабина ыстық дөңгелектердің иісімен толтырылған кезде, сіз оның мойнын жұлып алғаныңызды көрдіңіз. Бұл құрылғы сіздің барлық сезімдеріңізді тартады.

Club Racer – тамаша көлік, оған еш күмән жоқ. Бірақ сұрақ туындайды: сіз өзіңізді аз сезінесіз бе? Жауап беру қиын. Егер сіз Elise S-тен түсіп, ең болмағанда жабдықтары бар Club Racer-ге мінсеңіз, оны бірден байқайсыз. Дегенмен, біз сынап жатқан үлгі толығымен қайта жобаланбаған, өйткені оның стандартты ретінде келетін сорғыш пен ауа сүзгісінен басқа стерео және шатыры бар. Club Racer болуы, содан кейін оны осылай өлшеп алу ақылға қонымсыз болып көрінеді, бірақ шындық мынада, онымен не киетінін және не шешетінін таңдау тепе-теңдік мәселесі: сіз бәрін шешіп, өте жеңіл көлік ала аласыз. , дегенмен, тым көп ымыраға келу және жолда жүруге жағымсыз болып аяқталады.

Бірақ Клуб жарысының мәні жеңілдікте болғандықтан, бұл қайшылық емес пе? Жоқ, өйткені, бұл көліктерде жиі болатындай, ең бастысы, сіз таңдау жасай аласыз. Біз салмақ жоғалту - бұл таза өнімділік шешімі екенін және үнемделген әрбір фунт терлеу екенін білеміз. Бұл тәсіл көлікке ерекше аура береді, ол да бар Клуб жарысы... Бірақ таңдау керек. Қорыта айтқанда, бұл Элиза бұл көңілді, қабілетті және көңілді. Және бұл тағы бір рет растайды Lotus бұл әрқашан солай болды, бұл соңғы бірнеше жылдағы ақылсыздықтан кейін жаман нәрсе емес. Біз оны жақсы көреміз.