Көлік логотипі. Танымал автомобиль логотиптерінің тарихы мен мағынасын зерттеңіз.

Біздің әрқайсымыз (автокөлік өнеркәсібінің жанкүйерлері екенімізге қарамастан) автомобиль брендтерінің логотиптерін - кем дегенде ең танымалдарын ажыратамыз. Дегенмен, олардың тарихын білетіндер қаншама? Егер біз бұл сұрақты жалпы форумда қоятын болсақ, көтерілген қолдар саны күрт азаяды. Өкінішті, өйткені әрбір автокөлік логотипінің өзіндік фоны бар, ал кейбіреулерінің өте қызықты оқиғалары бар.

Қайсысы? Мақалада біліңіз. Оны оқыңыз және сіз өзіңіздің сүйікті автомобиль брендтеріңіз туралы көбірек біле аласыз. Кейінірек сіз оны өзіңіз (және біз) сияқты көлікті жақсы көретін достарыңызбен бөлісесіз.

Alfa Romeo логотипі - жаратылу тарихы

Егер біз ең қызықты автокөлік логотиптеріне байқау ұйымдастырсақ, Альфа Ромео бірінші орынды жеңіп алғаны сөзсіз. Бұл брендтің логотипі басқалардың фонынан бірден ерекшеленеді, сонымен қатар кейбір құпиямен ерекшеленеді.

Онда ақ фонда қызыл крест (сол жақта) және аузында адамды ұстап тұрған жылан (оң жақта) бейнеленген. Бұл байланыс қайдан келеді?

Бұл компания қызметкерлерінің бірі Романо Каттанеоның арқасында. Ол Миландағы Пьяцца Кастелло станциясында трамвай күтіп тұрғанда Альфа логотипін ойлап тапқаны туралы әңгіме. Романоға қаланың туы (қызыл крест) және орта ғасырларда Миланды билеген Висконти отбасының (жылан) елтаңбасы шабыттанды.

Бір қызығы, Елтаңбаның символизмі туралы бірнеше гипотеза болды. Кейбіреулер жылан адамды жейді деп даулайды (кейбір теориялар бұл ересек адам, басқалары ... бала деп айтады). Ал енді біреулер аң тамақ ішпей, адамды түкіреді, бұл қайта туылу мен тазарудың белгісі.

Итальяндықтар өз идеясына адал болды, өйткені логотип жылдар бойы мүлде өзгерген жоқ.

Audi логотипі - символдың тарихы

«Төрт сақина әсерлі», - дейді брендтің жанкүйерлері. Аудидің кейбір логотиптері Олимпиада ойындарымен байланыстырылғанымен (белгісі дерлік бірдей), неміс көліктерінің сақиналарының артында басқа оқиға бар.

Қандай?

Бұл сұрақтың жауабын 1932 жылы табасыз. Дәл сол кезде сол кездегі төрт автокөлік компаниясы (Audi, DKW, Horch және Wanderer) Auto Union-ға біріктірілді. Бұл бір мезгілде әлемді шарпыған жойқын экономикалық дағдарысқа реакция болды. Логотиптегі төрт сақина Audi брендін бірге жаңартқан төрт компанияны бейнелейді.

«Ауди» атауының өзінде де қызық оқиға бар.

Ол «August Horch & Cie» автомобиль компаниясының негізін қалаған Август Хорхтан алынды. Алайда біраз уақыттан кейін компания басшылығы одан құтылу туралы шешім қабылдады. Август берілмей, басқа компанияны іске қосты, ол да өз атымен қол қойғысы келді. Өкінішке орай, сот оның дәл осындай атауды пайдалана алмайтынын анықтады, сондықтан Август бұл атауды латын тіліне аударды. «Хорх» неміс тілінен аударғанда «тыңдау» дегенді білдіреді, бұл латын тілінен аударғанда дәл «Ауди».

Бұл идея негізін қалаушының он жасар ұлынан шыққан көрінеді.

BMW логотипі - құрылу тарихы

BMW (неміс Bayerische Motoren Werke немесе Bavarian Motor Works) өз көліктеріне барлығына 90 жылдан астам белгілі логотиппен қол қояды. Дөңгелек көк және ақ циферблат, қара жақтау және «BMW» сөзі біздің бүгінгі күнге дейін автомобиль өнеркәсібінің нағыз зергері екенімізді білдіреді.

Бірақ бұл Бавариялық автокөлік логотипі идеясы қайдан пайда болды?

Бұл туралы екі теория бар. Біріншісі (жақсы белгілі) логотиптің ұшақтың айналмалы винтінің символы екенін айтады. Компанияның Rapp-Motorenwerke ретінде басталғанын және әуе қозғалтқыштарын шығарғанын ескере отырып, мағыналы түсініктеме.

Екінші теорияға сәйкес, қос көк қалқан Баварияның туын білдіреді, ол бастапқыда осы түстердің шахмат тақтасы болып табылады. Дегенмен, бұл тезис біршама даулы.

Неліктен?

Өйткені BMW логотипі жасалған кезде Германияның сауда белгісі туралы заң елтаңбаларды немесе басқа ұлттық рәміздерді пайдалануға тыйым салған. Сондықтан, Бавариялық компания өкілдері екі түсті қалқанның ұшақ винтіне еліктейтінін және Бавария туына ұқсастығы «толығымен кездейсоқ» деп мәлімдейді.

Citroen логотипі - символдың тарихы

Польшаның осы автокөлік брендінің сауда белгісінің пайда болуына үлкен үлес қосқанына сенесіз бе? Citroen логотипін компанияның негізін қалаушы Андре Ситроен жасаған, оның анасы поляк.

Бірде Андренің өзі Висладағы елге барды, онда басқалармен қатар Лодзьдағы тоқыма бұйымдарын шығарумен айналысатын зауыттарды аралады. Ол жерден көрген шатыр тісті беріліс технологиясына бірден қызығушылық танытты. Оған қатты қуанғаны сонша, ол патент сатып алуды ұйғарды.

Уақыт өте келе ол оны біршама жақсартты. Польшада ол ағаш берілістерді көрді, сондықтан оларды берік материалға - болатқа ауыстырды.

Андре бұл технологияны шынымен бағалаған болуы керек, өйткені Citroen логотипін таңдауға келгенде, оның ойына бірден идея келді. Бренд логотипінде көрген екі төңкерілген «V» әрпі төбедегі тістердің символы болып табылады. Андре Польшада да дәл солай көрді.

Бастапқы нұсқада Citroen логотипі сары және көк түсті болды. Тек 1985 жылы (64 жылдан кейін) ол бүгінде белгілі күміс пен қызыл түске өзгерді.

Ferrari логотипі - тарихы мен мағынасы

Итальяндық автомобиль аңызының символы, сары фонда қара жылқы ешкімге бөтен емес. Дегенмен, Ferrari логотипінің тарихы Бірінші дүниежүзілік соғыстан бастау алатынын бәрі біле бермейді.

Біреуі екіншісімен қалай байланысты? Біз қазірдің өзінде аударып жатырмыз.

Италиядағы Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде дарынды ұшқыш Франческо Баракка қатты дауыстады. Ол әуе шайқасында теңдесі жоқ аспандық эйс ретінде танымал болды. Өкінішке орай, ол соғыстың аяқталуын көру үшін өмір сүрмеді. Жаулар оны 19 жылы 1918 маусымда, яғни қақтығыстардың ең соңында атып түсірді. Әйтсе де, оны халық қаһарманы деп атаған, бәрінен де бір деталь – Баракқа өзінің күрескер жағына салған қара тұлпары ел есінде.

Жарайды, бірақ мұның Ferrari брендіне қандай қатысы бар? - сен сұрайсың.

Ал, компанияның негізін қалаушы Энцо Феррари ұшқыштың ата-анасымен 1923 жылы танысады. Марқұмның әкесінен ол көліктеріне қара тұлпардың нышанын жапсыру керектігін естіген, өйткені бұл оған сәттілік әкеледі. Энцо кеңесті орындады. Мен қалқан түріндегі сары фон мен «S» және «F» әріптерін ғана қостым (Scuteria Ferrari, компанияның спорт бөлімінен).

Жылдар бойы логотип аздап өзгерді. Қалқанның орнына ол жоғарғы жағында итальяндық тудың түстері бар тіктөртбұрыш тәрізді болды. Ал «S» және «F» әріптері бренд атауын өзгертті.

Ұшқыштың тарихын Энцо Ферраридің өзі айтып берді, сондықтан сенбеуге негіз жоқ. Барлық белгілер қара жылқы шынымен итальяндық автомобиль өнеркәсібінің аңызына сәттілік әкелді.

FIAT логотипі - құрылу тарихы

Иван Радичтің суреті / Wikimedia Commons / CC BY 2.0

FIAT атауы шын мәнінде Fabbrica Italiana di Automobili Torino (Туриндегі итальяндық автомобиль зауыты) сөзінің аббревиатурасы екенін бәрі біле бермейді. Компания 1899 жылы құрылған. Осы орайда оның билігі жоғарғы сол жақ бұрышында толық компанияның аты жазылған алтын мөрі бар плакат дизайнына тапсырыс берді.

Дәл осы белгі бірінші FIAT логотипі болды.

Алайда, екі жылдан кейін компания басшылығы толық аты-жөнінің орнына FIAT аббревиатурасын қолдануға шешім қабылдады. Бастапқыда жазу әртүрлі әшекейлермен сүйемелденді, бірақ уақыт өте келе олар бірте-бірте бас тартты, ақырында жазу түрлі түсті фонда және жиекте қалды.

Фон түсі бірнеше рет өзгерді. Бірінші алтын символдан кейін көк, содан кейін қызғылт сары, содан кейін қайтадан көк түсті. Ал 2006 жылдан бастап FIAT өзін қызыл фонда көрсетті.

Тек жазу шамамен өзгеріссіз қалды - оң жағында сәл қиылған түпнұсқа «А» әрпі бар.

Бір қызығы, 1991 жылы компания жаңа жобаның пайдасына компания атауының аббревиатурасы бар логотиптен толығымен бас тартуға шешім қабылдады. Көк фонда бес қиғаш күміс сызықтар болды. Алайда 8 жылдан кейін ол FIAT деген сөзге қайта оралды.

Hyundai логотипі - мағынасы мен тарихы

Егер сіз: «Бір минут күте тұрыңыз, Hyundai логотипінде көлбеу H әрпі бар, оның ерекшелігі неде?» деп ойласаңыз, әліпбидің әрпінен басқа ештеңе жоқ.

Алайда, белгілі болғандай, бәріміз қателестік.

Компанияның түсіндірмесі бойынша, қисайған «Н» шын мәнінде екі адамның қол алысуы. Сол жақтағы (еңкейту) өндірушіні, оң жақтағы (еңкейту) тапсырыс берушіні білдіреді. Біздің әрқайсымыз «H» әрпі ретінде қарастырған нәрсе компания мен жүргізуші арасындағы қарым-қатынасты көрсетеді.

Кім ойлаған еді, иә?

Logo Mazda - тарих және символизм

Mazda-дағы жапондықтар белгілі бір логотипті таңдай алмайтындықтарын жылдар бойы дәлелдеді. Әрбір жаңа жоба бұрынғысынан мүлде басқаша көрінді, дегенмен жалпы идея тез қалыптаса бастады.

Бірінші Mazda символы (1934) жай ғана стильдендірілген компания атауы болды. Тағы бір (1936 жылдан бастап) дизайнерлер Хиросиманың елтаңбасымен (компания дүниеге келген қала), яғни қанаттармен біріктірілген «М» әрпі болды. Соңғысы жылдамдық пен ептілікті бейнеледі.

Тағы бір өзгеріс 1959 жылы болды.

Дүние жүзі бірінші Mazda жеңіл көлігін көргенде (бұрын жапондықтар станоктар мен үш доңғалақты көліктерді шығарумен айналысқан) шеңберге жазылған дизайндағы «М» әрпі оның символына айналды. 1975 жылы компания өзінің логотипін қайтадан өзгертті, бұл жолы жаңа макеттегі толық «Мазда». Оны әлі күнге дейін пайдаланады.

1991 жылы тағы бір идея дүниеге келді. Бұл қанаттарды, күнді және жарық шеңберін бейнелейтін шеңбердегі гауһар тас пішіні болды.

Дәл осындай идеяларды дизайнерлер 1998 жылы, соңғы логотипі пайда болған кезде пайдаланды, оны компания бүгінгі күнге дейін пайдаланады. Дамуды және болашаққа ұмтылуды бейнелейтін шеңбер, оның ішінде де қанаттар.

Бір қызығы, «Мазда» атауының өзі кездейсоқ пайда болған жоқ. Ол сапаның, даналық пен ақылдың ежелгі құдайы Ахура Маздадан шыққан.

Мерседес логотипі - тарихы мен мағынасы

Мерседес қожайындары: «Жұлдызсыз жүріс жоқ» депті. Және бұл таңқаларлық емес, өйткені өте құрметті автомобильдер неміс брендіне тән.

Бірақ компания логотипіндегі жұлдыз қайдан пайда болды?

Идея Даймлердің негізін қалаушы Готтлиб Даймлердің ұлдарынан шыққан. Әңгімеде Готлибтің Дойц қаласын (сол кезде жұмыс істеген) жарнамалық ашықхатқа үйінің есігін бояған жұлдыз болғаны айтылады. Артқы жағында ол әйеліне бір кездері өз зауытының есігінде осындай жұлдыз ілініп тұрғанын жазды.

Жұлдыздың үш қолы болашақ компанияның жердегі, әуедегі және судағы моторизациядағы үстемдігін бейнелеуі керек еді.

Соңында Готтлиб логотип идеясын жүзеге асырмады, бірақ оның ұлдары жүзеге асырды. Олар бұл идеяны компания басқармасына ұсынды, олар оны бірауыздан қабылдады. Соның арқасында 1909 жылдан бері Мерседес автокөліктеріне осы жұлдызбен қол қойылды.

Бұл дұрыс, өйткені бұған дейін брендтің логотипінде сопақ жақтауда «Мерседес» сөзі болған.

Peugeot логотипі - тарих және символизм

Peugeot логотипі компанияның өзі сияқты осы тізімдегі ең көнелердің бірі болып табылады. Оның тарихы 1810 жылы Жан-Пьер Пежо өзінің алғашқы механикалық зауытын іске қосқан кезден басталады. Бастапқыда олар негізінен кофе, тұз және бұрыш үшін ұнтақтағыштар шығарды. Тек шамамен 70 жыл өткен соң ғана компания велосипедтерді жүйелі түрде шығара бастады. Ал бұл жиынтыққа автокөліктерді қосу - негізін қалаушының немересі Арман Пежоның идеясы.

Лео 1847 жылдан бері француз компаниясының өкілі болып табылады.

Неліктен арыстан? Бұл оп-оңай. Компания Сошо қаласында құрылды, ал қаланың эмблемасы - осы жабайы мысық. Peugeot арыстаны өзінің өмір сүру жылдарында сыртқы түрін бірнеше рет өзгертті, бірақ бүгінгі күнге дейін орнында қалды.

Бір қызығы, алғашқы логотипті зергер Джастин Блейзер жасаған. Арыстан компания шығарған болаттың сапа белгісі ретінде пайдаланылды.

Renault логотипі - құрылу тарихы

Компанияны 1898 жылы Париж маңындағы шағын қалашықта үш ағайынды: Фернан, Луи және Марсель Рено құрды. Сондықтан компанияның алғашқы логотипі медальон болды, онда үшеуінің де бас әріптері бар.

Алайда 1906 жылы ағайындылар оны редуктор тәрізді дөңгелекті көлікке ауыстырды. Жаңа логотип компанияның не істеп жатқанын, яғни автомобильдер жасап жатқанын көрсетуге арналған.

1919 жылы ол қайтадан ... танк болып өзгерді. Бұл шешім қайдан шықты? Ал, Renault танктері ұрыс даласында сенімділігімен танымал болды және Шығыс майдандағы жеңіске үлес қосты. Компания бұл жағдайды пайдаланып, жақсы жарнамаға айналдырғысы келген шығар.

1923 жылы тағы бір өзгеріс болды. Логотип шеңбермен қоршалған қара жолақтар және ортасында «Renault» сөздері түрінде болды. Осылайша, біз осы брендтің автомобильдеріне тән дөңгелек гриль туралы айтып отырмыз.

Таныс гауһар 1925 жылы ғана пайда болды. Ол 100 жылға жуық уақыт ішінде көптеген косметикалық өзгерістерге ұшырады, бірақ осы күнге дейін брендпен қалды.

Skoda логотипі - тарихы мен мағынасы

Skoda-ның алғашқы рекордтары 1869 жылдан басталады. Содан кейін Эмиль Шкода граф Вальдштейн деген джентльменнен металл және қару-жарақ зауытын сатып алды. Алайда компания ұзақ уақыт бойы автокөліктерді шығаруға жақындаған жоқ. 1925 жылы ғана ол Laurin & Klement-пен (басқа автомобиль зауыты) қосылып, Skoda ресми түрде автомобильдер шығара бастады.

1926 жылы компанияның екі логотипі пайда болды. Біріншісі лавр жапырағының жиегі бар көгілдір фонда стильдендірілген «Шкода» сөзі (Форд логотипіне біршама ұқсас), ал екіншісі (барлығы көк) шлейфтегі үндістің профилі және дөңгелек жиектегі жебе болды. . .

Сіз болжағандай, үнділік пен жебе (кейбіреулер оны әзілдеп «тауық» деп атаған) уақыт сынағынан жақсы аман қалды, өйткені Skoda оларды әлі күнге дейін пайдаланады. Тек графикалық дизайн жылдар бойы өзгерді.

Сұрақ туындайды: мұндай оғаш логотип идеясы қайдан пайда болды? Неліктен жебесі бар үндіс?

Оның пайда болуы Эмиль Шкоданың Америкаға сапарымен байланысты. Шамасы, оның жол көрсетушісі ол кезде үнді болған, Эмильдің өзі оның сапарын кабинетінде іліп қойған шлейфтегі үндістің портреті арқылы еске алған. Skoda негізін қалаушы қайтыс болғаннан кейін ұқсас портреттер басқа менеджерлердің кеңселерінде пайда болды.

Солардың бірі пойызды вагондардың логотипі ретінде пайдалану идеясын ойлап тапқан шығар. Бұл кім болды? Белгісіз.

Subaru логотипі - мағынасы мен тарихы

Фото Solomon203 / Wikimedia Commons / CC BY-SA

Егер сіз Subaru логотипіндегі жұлдыздар сапаны білдіреді деп ойласаңыз, қателесесіз. Бұл штамптың екі қызметі бар:

• бренд атауы,
• компаниялар Fuji Heavy Industries-ке біріктірілді.

Біз не болып жатқанын қазірдің өзінде түсіндіріп жатырмыз.

Жапон тілінен аударғанда «субару» сөзі «біріккен» немесе «Плеядалар» дегенді білдіреді, бұл да аспандағы шоқжұлдыздардың бірінің атауы. Сондықтан, жасаушылар алты біріктірілген компанияның әрқайсысы бір жұлдыздан тұрады деп шешті.

Осы жылдар ішінде логотип дизайнын сәл өзгертті, бірақ негізгі идея қалады.

Toyota логотипі - мағынасы мен шығу тегі

Toyota жағдайында логотип сирек өзгерді. Алғашқы көліктерде компанияның латынша атауы бар төсбелгі болды. Содан кейін Toyota Тойода деп те аталды (иесінің атымен).

Қызықты факт: компания атауындағы бір әріптің өзгеруі жапондықтар үшін өте маңызды таңбалармен байланысты. Жапон тіліндегі «Тойода» сөзі 10 штрихпен жазылса, «Тойотада» сегіз ғана штрих бар. Жапондықтардың пікірінше, сегіз саны бақыт пен өркендеуді білдіреді.

Бірақ логотипке қайта оралу.

Бүгінгі біз білетін сопақшалар 1989 жылға дейін пайда болған жоқ. Компания ешқашан олардың мағынасын ресми түрде ашпады, сондықтан тұтынушылар өздері бірнеше гипотезаларды алға тартты. Олар мына жерде:

• қиылысатын сопақшалар компания мен клиент арасындағы сенімді білдіреді, бір бүтінге біріктірілген жүректерді бейнелейді;
• логотип көміртекті торды және оның арқылы өтетін жіпті бейнелейді, бұл компанияның тоқыма бұйымдарымен айналысқандағы өткенін білдіреді;
• таңба жоғары сапалы көліктердің халықаралық өндірісін ұсынатын глобус пен рульді білдіреді;
• бұл жай ғана компания атауының бірінші әрпі болып табылатын «T».

Компания атауына келетін болсақ, Toyota логотипіндегі барлық әріптерді таба аласыз. Дегенмен, бұл жерде біз бұл жасаушылардың ниеті ме, әлде брендтің жанкүйерлері оларды сонда көрді ме, білмейміз.

Фольксваген логотипінің мәні мен тарихы

Фольксваген логотипін әрең өзгерткен компаниялардың бірі. «V» (неміс тілінен аударғанда «Volk» ұлт) және «W» (неміс тілінен аударғанда «Ваген» көлік дегенді білдіреді) әріптері әуел бастан брендті білдіреді. Осы жылдар ішінде олар тек заманауи көрініске ие болды.

Логотиптегі жалғыз елеулі айырмашылық брендтің пайда болуының басында пайда болды.

Дәл сол кезде Адольф Гитлер Фердинанд Поршеге арзан «халық көлігі» (яғни Фольксваген) шығаруды тапсырды. Ол төрт адамды сыйғызып, ең көбі 1000 марканы құрайтын. Осылайша, Гитлер жолаушыларды тасымалдау үшін пайдаланылмайтын темір жолды түсіргісі келді.

Фольксваген өмірін Адольф Гитлердің өсиетімен бастағандықтан, бұл оның логотипінде көрсетілген. Сондықтан брендтің соғысқа дейінгі бренді ортасында «VW» әріптері бар свастикаға ұқсады.

Соғыстан кейін компания логотиптен біршама даулы «әшекейлерден» құтылды.

Volvo логотипі - тарих және символизм

Volvo - бұл автомобильдерден басқа нәрсемен басталған тағы бір компания. «Volvo» атауы қабылданғанға дейін ол SKF ретінде белгілі болды және шарикті подшипниктерді өндірумен айналысты.

Ол әлемдегі өнеркәсіпке арналған мойынтіректерді ең ірі өндірушілердің бірі болды, сонымен қатар редукторлар, велосипедтер және қарапайым автомобильдер жасады. 1927 жылы ғана конвейерден бірінші машина шықты. Бұл Ассар Габриэлссон мен Густаф Ларсонның қызметкерлерінсіз болмас еді, олар SFK басшылығын автомобиль өнеркәсібіне кіруге сендірді.

Бүгін белгілі логотип брендтің бірінші көлігінде пайда болды.

Солтүстік-шығысқа бағытталған көрсеткі бар шеңбер шведтерде өте танымал болған темірдің химиялық белгісін білдіреді. Сонымен қатар, ежелгі римдіктер соғыс құдайы - Марсты белгілеу үшін дәл сол таңбаны қолданған (сол себепті біз бұл мөрді әлі күнге дейін еркектікпен байланыстырамыз).

Нәтижесінде, Volvo Швецияның бір кездері әйгілі болған беріктігі мен болатына бір сілтеп кірді.

Бір қызығы, логотипті аяқтайтын диагональды жолақ бастапқыда символды орнында ұстау үшін қажет болды. Уақыт өте келе ол артық болып шықты, бірақ шведтер оны әшекей ретінде қалдырды.

Атаудың өзі кездейсоқ пайда болған жоқ. FGC кеңесі оны екі себеппен қабылдады. Біріншіден, «вольво» сөзі латын тілінен аударғанда «Мен айналдырамын» дегенді білдіреді, ол сол кездегі компанияның ауқымын (подшипниктер және т.б.) тамаша көрсетеді. Екіншіден, Volvo атауының айтылуы оңай әрі тартымды болды.

Автокөлік логотиптерінің өз құпиялары бар

Көріп отырғаныңыздай, жоғарыда аталған брендтердің барлығы бірегей түрде логотип идеясын ойлап тапты. Кейбіреулердің (мысалы, Фольксваген) тарихы ұят болды, басқалары - керісінше (мысалы, Феррари), бірақ біз олардың барлығы туралы ерекшеліксіз қызығушылықпен оқимыз. Қызық, біз білетін автокөлік компанияларының өткен тарихына үңілсеңіз, олардың артында тағы не жасырылған?