Орыс тілінде LKS
Теңіз сынақтары кезіндегі Василий Быков прототипі. Кеменің сұлбасы шынымен де заманауи. Дегенмен, Ресейдегі сыншылар оны миссионерлік модульдердің ең қажетті түрлерінің жоқтығына байланысты аз пайдаланды деп айыптайды. Сондай-ақ, олар WMF-ге ... мүлде қажет емес екенін атап көрсетеді, өйткені шекараны қорғау және теңіздегі ерекше экономикалық аймақты қадағалау міндеттерін біздің теңіз шекара қызметі сияқты Жағалау күзеті жүзеге асырады.
Әртүрлі тапсырмаларды орындау үшін қажетті құрал-жабдықтар мен қару-жарақ алмасу мүмкіндігіне негізделген көп мақсатты кемелер идеясы Батыс әлемінде ешқашан жаңалық емес. Алайда, осы жолда алғашқы қадамдарды жасап жатқан Ресей Федерациясының Әскери-теңіз күштерінің жағдайы мүлде басқаша.
Модульдік кемелер үшін алғашқы бейімделу бүгінгі күнге дейін қолданылып келе жатқан Данияның Standard Flex жүйесі болды. Дегенмен, негізінен бұл тапсырма үшін белгілі бір кеменің арнайы конфигурациясының мүмкіндігі туралы емес, бірдей қосқыш жүйесін пайдалану және қару модульдерін немесе әртүрлі кемелердегі мамандандырылған жабдықты үйлестіру арқасында конструктивті біріктіруді алу туралы болды. . . Көптеген жылдар бойы тәжірибеде бұл, мысалы, сүйретілген сонармен жабдықталған кеме көптеген айлар бойы теңізге шыққанын және ұзақ жөндеу, тексеру және жаңарту үшін кеме жөндеу зауытына кірген кезде ғана өзгерістер болғанын білдіреді. Содан кейін «босатылған» модуль Standard Flex жүйесі бар басқа кемені таба алады. Тек осы ғасырдың басындағы американдық LCS (Littoral Combat Ship) бағдарламасы сұраныс бойынша бірінші модульдік жүйе болуы керек еді. АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін әзірленген және әлі де жасалып жатқан екі кеме түрі, кәдімгі Freedom және Independence тримараны, орын ауыстыруы бойынша фрегаттар класында. Олардың стационарлық артиллериялық және қысқа қашықтықтағы зениттік-зымырандық кешендері бар, ал қалған нысана техникасы ауыстырылатын. Бағаларды төмендету және әртүрлі мақсаттарға арналған стандартты кемелердің қолжетімділігін арттыру идеясы жақсы болды, бірақ оны жүзеге асыру американдықтар үшін түсініксіз болды - тапсырма модульдерінің жұмысы мен интеграциясында проблемалар болды, құрылыс бірліктерінің құнының өсуі және бүкіл бағдарламасы. Дегенмен, ол тез ізбасарларын тапты.
Концептуалды ұқсас кемелердің жеткілікті үлкен тобының ішінде мыналарды көрсетуге болады: француздық гвардиялық L'Adroit Gowind, сингапурлық типтегі тәуелсіздік (aka Littoral Mission Vessel), Оман типті Al-Ofouq (Сингапурда жобаланған және салынған) немесе Бруней типі Даруссалам (Федералдық Германияда жобаланған және салынған). Олар шектеулі бекітілген қару-жарақпен және артқы жағындағы жұмыс палубаларымен сипатталады, көбінесе қайықтарды ұшыруға арналған сырғымалар бар - LCS-ге ұқсас. Дегенмен, олар мөлшері бойынша ерекшеленеді. Олардың көпшілігі 1300-1500 тонна ығыстырудан әрең асып түседі, бұл өз кезегінде олардың бағасын американдық әріптестерінен үш есе төмен, қолжетімді етеді. Минадан тазартатын «Чапла» патрульдік кемесі оларға ұқсас болуы керек еді, бірақ оны Польша Әскери-теңіз күштері үшін салу идеясы ешкімге - матростарға да, шешім қабылдаушыларға да ұнамады және сөреге қалдырылды. .
Алайда, бұл ресейліктерге ұнады, бұл олардың кеме жасаудағы консервативті көзқарасын ескере отырып, таң қалдырады. Оның бастапқыда экспорттық өнім ретінде қарастырылғанына күмән жоқ, бірақ WMF үшін ұқсас қондырғылардың құрылысына тапсырыс берілді. Мұның себебі қатаң жауынгерлік кемелерді жаппай өндіруге қаражаттың жетіспеушілігі болды және солай болып қала береді, олар кейіннен қолдау міндеттері үшін пайдаланылады. Сонымен қатар, оларды өз паркімен пайдалануға беру жобаны әлеуетті сатып алушылар алдында беделді етеді. Дегенмен, Қытай, Үндістан, Корея Республикасы немесе жоғарыда аталған Сингапур сияқты елдердің жауынгерлік, патрульдік және қосалқы экспорттаушылар нарығына өте тиімді енуі Мәскеудің бұл реттен шығуын қиындататынын атап өткен жөн. бұл саладағы ұсыныс, әсіресе Азия мен Таяу Шығыстағы дәстүрлі реципиенттер арасында.
WMF жаңа дәуірі
Ресей Федерациясының Әскери-теңіз күштері жағалау аймағында тиімді жұмыс істеуге қабілетті бөлімшелердің қажеттілігін бұрыннан сезінген. Оны күткен трансформация - қырғи-қабақ соғыстың үлкен мұхит флотынан әмбебап кемелермен жабдықталған заманауи әскери-теңіз күштеріне дейін - шағын және орта жылжымалы құрылымдардың дамуының басталуын белгіледі. «Қырғи-қабақ соғыс» олқылықтың орнын жартылай ғана толтыра алды, өйткені олардың тактикалық-техникалық параметрлері мен жасы бұған толық мүмкіндік бермеді. Оның орнына экономикалық аймақты тиімді бақылай алатын және қажет болған жағдайда ұрысқа қатыса алатын патрульдік кеменің жаңа түрін жасау идеясы пайда болды. Мәселені ішінара шешу 21631 «Бужан-М» немесе 22800 «Қарақұрт» жобасының шағын зымырандық кемелері болуы мүмкін, бірақ бұл типтік соққы қондырғылары, құрылысы мен пайдалануы қымбатырақ және басқа жерде қажет.
VMP үшін 22160 жобасының теңіз аймағының модульдік патрульдік кемесіндегі жұмыс өте ерте - біздің ғасырдың бірінші онжылдығы ортасында басталды. Оларды бас дизайнер Алексей Наумовтың жетекшілігімен Санкт-Петербургтегі «Солтүстік конструкторлық бюро» АҚ (СПКБ) жүзеге асырды. Қорғаныс министрлігімен алдын ала жобаны әзірлеу үшін символдық құны 475 000 рубльді (сол кездегі бағам бойынша шамамен 43 000 zł) келісімшарт тек 2013 жылы жасалды. Бұл процесте Гвардия 22460 пайдаланылды.Ресей Федерациясының ФСБ Выбржеже Службы Пограничза (Рубин прототипінің құрылысы 2007 жылы басталды және ол екі жылдан кейін пайдалануға берілді), бұл жаңа ғимарат және - Ресей жағдайлары үшін - инновациялық. Бұл шаралардың мақсаты құрылыста және пайдалануда салыстырмалы түрде қымбат емес, сонымен бірге тиімді, жақсы теңізге жарамды, көп мақсатты, аумақтық суларды қорғауға байланысты бірқатар функцияларды орындауға қабілетті және 200 мильді құру болды. ашық және жабық теңіздегі айрықша экономикалық аймақ, сондай-ақ контрабанда мен қарақшылықтың алдын алу, теңіз апаттарынан зардап шеккендерді іздеу және оларға көмек көрсету және қоршаған ортаны бақылау. Соғыс кезінде күзетшіге теңіз арқылы өту кезінде кемелер мен кемелерді, сондай-ақ базалар мен су қоймаларын қорғау міндеттерін орындауға тура келеді. Бұл тапсырмаларда 22160 жобаның бөлімшелері ЗОП жобаларының 1124М және 1331М шағын кемелерін, 12341 және 12411 жобаларының зымыран кемелерін және кеңес дәуіріндегі мина сүзетін кемелерді ауыстыруы керек.
Жоба 22160 патрульдік кемесі қару-жарақ пен модульдік жабдық тұжырымдамасына негізделген алғашқы ресейлік кеме. Оның бір бөлігі құрылыс кезінде тұрақты түрде орнатылады, бұл ретте ығысу шегі және пайдалану кезінде қосымша құрастыру үшін орын бар, және - ең бастысы - әртүрлі мақсаттарға байланысты ауыстырылатын модульдерді таңдау үшін позициялар, оларды басқалармен ауыстыруға болады. қажет. Сонымен қатар, бұл жүйенің маңызды бөлігі тұрақты авиация инфрақұрылымы болып табылады, оның арқасында көптеген миссияларды қолдайтын тікұшақ негізін салуға болады.
Жоғарыда аталған теңізге жарамдылық, жылдамдық пен автономия, сондай-ақ экипаждың жайлылығы шектеулі орын ауыстыруы бар көп мақсатты кеме үшін бірдей маңызды. Тиісті параметрлерге қол жеткізу үшін палубаның ауысуы жоқ корпус пайдаланылды. Оны өндіру және жөндеу арзанырақ және оңай. Садақ жақтауларының терең V-пішіні бар, толқындарда жоғары жылдамдықта ұзақ мерзімді қозғалыс үшін оңтайландырылған, ал артқы жақтаулар білік сызығының аймағында екі есу туннельдерін құра отырып, тегістеледі. Мұрын бөлігінде инновациялық гидродинамикалық шам бар және рульдік біліктердің екеуі де сыртқа бұрылған. Мұндай дизайн кез келген теңіз мемлекетінде навигацияға, 5 нүктеге дейін қаруды қолдануға және тікұшақтарды 4 нүктеге дейін пайдалануға мүмкіндік береді. SPKB мәліметтері бойынша, 22160 жобасының патрульдік кемесінің теңіз сипаттамалары шамамен 11356 айн / мин жалпы ығысуы бар 4000 жобасының патрульдік кемесінің (фрегатының) көлемінен екі есе артық болады.
