Lexus NX Hybrid 300h F-Sport – Strada-ны қолданып көріңіз
Мазмұны
Lexus NX Hybrid 300h F-Sport жол сынағы
Lexus-тың орташа өлшемді жол талғамайтын көлігі ерекше көрініске және көптеген технологияларға ие, бірақ ол спорттық жүргізуге ұнамайды.
Pagella
|
|
Lexus NX F-Sport агрессивті, индивидуалды көрініс пен жоғары деңгейдегі жайлылыққа ие. Сіз қалада жақсы көлік жүргізесіз және еркін жүресіз, бірақ CVT беріліс қорабы мен жұмсақ суспензия көлікті қызықты жүргізу үшін жұмыс істемейді: егер сіз іздеген нәрсе болса, басқа жерден іздеңіз. Егер сіз «дұрыс» жүргізсеңіз, тұтыну жақсы, әйтпесе палата мәлімдеген деректерден құтылу оңай. Бағасы жоғары, бірақ жабдық шынымен толық, әсіресе F-Sport нұсқасында.
Сәнді, спорттық, бірақ жүрегі жасыл. ЖӘНЕ Lexus NX 300h гибридті, люкс маркасының орта деңгейлі жол талғамайтын көлігі Toyota... Оның гибридті қозғалтқышы дерлік өндіреді 200 CVбірақ қалада және қарқынды қарқынмен сіз нөлдік шығарындымен және бір тамшы бензинді ысырап етпей жүргізе аласыз.
Lexus NX сөзсіз тартымды: өткір сызықтар, үлкен ауыз, нашар фаралар. Одан да біздің ұялы тор мен жаңа бөлшектері бар F-Sport нұсқасында.
Италияда ол тек 300h нұсқасында сатылады, яғни қозғалтқышы бар гибридті нұсқа. төрт цилиндрлі 2,5 литр қосылған екі электр қозғалтқышы, екінің бірі артқы осьте орналасқан және мүмкіндік береді төрт дөңгелекті жетек. Бұл классикалық гибрид, Toyota сияқты, сондықтан розеткасы, динамигі немесе розеткасы жоқ: аккумулятор тежеу немесе көлік жүргізу кезінде зарядталады.
ҚАЛА
«Жайлылық» ұраны. Амортизаторлар жұмсақ, және бұл Lexus NX, автокөлікті тыныш жүруге шақырады. Жеңіл және рульдік рульден бастап Автоматты беріліс вариаторышамалы скутер әсері бар. Қаласаңыз, қалақшаларды ауыстыратын қолмен жұмыс режимі де бар, бірақ берілісті имитациялау өте жақсы емес. Газ педальынан алынған кезде қозғалыс индикаторының көрсеткісі (ЭКО режимінде айналу есептегіші жоқ) қозғалтқыш қуатын төмендетуге және тыныш қозғалыстар мен жанармай шығынын аз жұмсауға мүмкіндік беретін аймақта қалады. Қалада абайсызда көлік жүргізгенде, орташа орташа мән 14-15 км/л, бірақ егер сіз батареяны көп қолдана алсаңыз, оны да қолдана аласыз 18 км / л С.спорт режимі таңдалған кезде экран өзгереді және тахометр пайда болады. Дұрыс педальға жауап тезірек болады, бірақ біз спорттық мінез -құлықтан әлі алыспыз.
ҚАЛАНЫҢ ОТЫРЫ
Жол жүру Lexus NX калибрлеу және логиканы енгізу қажет гибридті қозғалтқышяғни, газ редукторын іске қосу үшін көліктің сырғып кетуіне және тежелуіне мүмкіндік беру үшін газ педальын басу. Осылайша, NX тыныш және тегіс жұмыс істейді. Бұрыштар арасында бұл өте маневрлі емес: руль жеңіл және азайтылған, ал машинаның салмағы толығымен сезіледі. Дегенмен, триммер орамды жақсы ұстайды, сәл аз қадам. Бірақ NX, сыртқы түріне қарамастан, бұл спорттық көлік емес... Деректер бір нәрсені айтады 0-100 км / сағ 9,1 секундта и Максималды жылдамдық 180 км / сағәрине әсерлі сандар емес.
тас жолы
Ұзақ сапарларда Lexus NX өте ыңғайлы болып шығады. Орындық керемет және шаршамайды, және барлық қауіпсіздік жүйелері сізге «қарайды», демалуға көмектеседі.
Il 130 км / сағ қозғалтқыш төмен айналыммен жұмыс істейді, және автокөліктің биіктігін ескере отырып, шуыл басылады.
Тақтадағы өмір
в la Lexus NX болып табылады жақсы ұсталған интерьерлер e сапалы материалдар. Интерьер заманауи және ойластырылған: ақпараттық-ойын-сауық жүйесінің үлкен экраны орталық туннельдегі сенсорлық тақта арқылы басқарылады - ерекшеліктің жанасуы. Тіпті, шынын айтқанда, оны анықтау үшін сіз аздап «ойлау» керек.
Кейбір пернелер мен түймелер, егер ретро стилінде болмаса, біршама орынсыз, бірақ жалпы интерьер жақсы ұсынылған.
Біз ғарыш туралы тарауға келеміз магистраль шынымен жомарт: 555 литр, бұл 1.600 литр болады орындықтарды жинау. Сондай -ақ, артқы жағында аяғы көп, бірақ басы үшін бұл биік адамдарға қиындық тудыруы мүмкін.
БАҒА ЖӘНЕ ШЫҒЫНДАР
Il баға -дан Lexus Nx сәнді автокөлік: F-Sport нұсқасы басталады 58.750 еурожәне i стандартында артқы камерасы бар тұрақ сенсорлары, жүйе сымсыз телефон зарядтағыш, былғарыдан жасалған қаптау F-Sport с 8 жақты орындықтар и Круиздік бақылау автоматты төтенше тежеу арқылы. Сонымен қатар, Lexus үш жылдық кепілдікке ие.
Компания аралас циклде орташа есеппен 5,3 км жүреді деп мәлімдейді, бірақ іс жүзінде оған қол жеткізу қиын. Күнделікті жүргізуде ол 7-8 л / 100 км-ге жақындайды.
ҚАУІПСІЗДІК
Сонымен қатар жетіспеушілік жоқ неғұрлым жетілдірілген құрылғылар радармен круиздік бақылау және автоматты төтенше тежеу сияқты жүргізуді қауіпсіз етеді. Жолақты ескерту мен шаршау сенсоры.
ТЕХНИКАЛЫҚ СИПАТТАМА
Өлшемдері
| Ұзындығы | 463 см |
| Ені | 185 см |
| биіктік | 165 см |
| салмағы | 1860 кг |
| Көлік | 555-1650 литр |
TECNICA
| қозғалтқыш | 4 цилиндрлі бензин + екі электрлік модуль |
| бейтараптық | 2494 см |
| хабар тарату | Қадамсыз автоматты вариатор |
| Потенциал | 197 CV |
| пара | 206 Nм |
ЖҰМЫСШЫЛАР
| 0-100 км / сағ | 9,1 секунд |
| Velocità Massima | 180 км / сағ |
| тұтыну | 5,3 л / 100 км |
| шығарындылары | 123 г/км Co2 |
| баға | 58.750 XNUMX евро (F-Спорт) |
