Жазғы шиналар

Автокөлікке арналған шиналар маусым сайын қымбаттаған жағдайда, көлік иелері ақша үнемдеуге және қысқы шиналарға мүмкіндігінше кеш ауысуға тырысады. Бірақ үнемдеу оған тұрарлық па? Өйткені, бұлайша жазғы және қысқы нұсқаға бөлудің орын алуы бекер емес еді.

Шиналардың беті, резеңке қоспаның құрамы және басқа да көптеген көрсеткіштер айтарлықтай өзгеруі мүмкін, сондықтан суық мезгілде тозу әлдеқайда күшті болады және тек жүргізушінің ғана емес, сонымен қатар барлық жол қозғалысына қатысушылардың қауіпсіздігі де сақталады. тәуекел.

Жазғы шиналарды қандай температураға дейін жүргізуге болады?

Бұл сұрақты әдетте қыста осы шиналарды бірнеше рет басқарғандар сұрайды. Кейбір жүргізушілер, олардың арасында тәжірибелі автокөлік иелері бар, қыста сипаттамалар аздап өзгереді деп санайды, сондықтан қосымша ақша жұмсаудың қажеті жоқ.

Сонда неліктен өндірушілер мен заңнама автомобильге қысқы аяқ киімді пайдалануды талап етеді деген өте орынды сұрақ туындауы мүмкін. Мүмкін, бұл маркетингтік айла немесе өндірушілердің кейбір айлалары және кедей көлік иелеріне ақша табу ниеті ме?



Ең алдымен, жазға арналған шиналардың өздерінің резеңке қоспасы бар екенін шешу керек. Мұндай қоспада резеңке және кремнийі бар полимерлердің ең аз мөлшері қолданылады.

Сондай-ақ, композицияға +5 градустан төмен емес температурада жол төсемімен максималды ұстауға кепілдік беретін қосымша полимерлер кіреді. Температура осыдан төмен түссе, резеңке қоспасы қатая бастайды, бұл оның жұмысына әсер етеді.

Сондай-ақ, жазғы шиналардың қысқы шиналарға қарағанда басқа протектор үлгісі бар екенін түсіну керек. Протектор тек тегіс емес және қатты беттерде жақсы ұстау үшін жасалған екен. Көрнекі түрде бұл үлгіні ажырату оңай - ол бойлық сипатқа ие. Мұндағы ойықтар кішірек, бірақ олар терең болмауы керек, өйткені олар тек суды ағызу үшін қызмет етеді.

Айта кету керек, асфальт бетінің өзі айтарлықтай өрескел, сондықтан резеңке тозуға төзімді болуы керек. Оның міндетті сипаттамаларына сонымен қатар төмен прокатқа төзімділік кіруі керек, өйткені асфальт жабынының әрбір бөлігін желімдеу қажет емес.

Жазғы шиналарды қалай пайдалануға болады

Жазғы шиналармен жүру температурасы туралы сұрақтар көп уақыт бойы көлігі бар жүргізушіден туындамауы керек. Шинаның әрбір түрі үшін белгілі бір жұмыс тәртібі бар екені анық. Жазға арналған шиналарды пайдаланған кезде ауа температурасы +5 градустан төмен болмауы керек.

Температура осыдан төмен түссе, шиналар икемділігін жоғалтады. Демек, жол бетінде ұстау аз болады және жол толығымен құрғақ болса да, сырғанау қаупі айтарлықтай артады. Ал доңғалақ тесіп кетсе, ол жай ғана сынып қалады.

Протектор үлгісі мұзда немесе қалың қарда жүруге арналмаған. Ал жолда қар жауып тұрса да, ол шинаның жанасу патчынан жеткілікті түрде алынбайды. Автокөлік енді басқарылмайды, өз бағытын ұстанбайды және аз мөлшерде рульге бағынады. Сонымен қатар, тежеу ​​қашықтығы айтарлықтай артады.

Жазғы шиналарды қандай температурада ауыстыру керек?

Көптеген сынақтарды көптеген компаниялар және тіпті шиналарды өндірушілерге ешқандай қатысы жоқ тәуелсіз автомобиль басылымдары жүргізді. Осы сынақтар арқылы олар шиналар өнімділігін өзгерту үшін қандай температура шегінен асып кету керектігін анықтағысы келді.

Жазғы шиналар орташа тәуліктік температура +7 градуста серпімділік қасиеттерін жоғалта бастайтыны белгілі болды. Белгілі әлемдік өндірушілер ұсынатын кейбір заманауи үлгілерде температураның төменгі шегі бар - бұл +5 градус. Бірақ ауа температурасы кем дегенде 1-2 градусқа төмендеген кезде, тіпті мұндай шиналар максималды ұстауды қамтамасыз ете алмайды.

Кейбір жүргізушілер көлікті пайдалану тіпті 0 градуста да қауіпсіз болуы мүмкін деп мәлімдейді. Бұл жүргізушілер байқайтын жалғыз нәрсе - тоқтау қашықтығын арттыру. Бұл төрт доңғалақты досын қысқы етікке ауыстыру уақыты келгенде олар үшін маңызды сигнал.

Сонымен, жазғы шиналарды қандай температурада ауыстыру керек? Міне, қорытынды жасауға болады. Егер асфальт құрғақ болса және ауа температурасы 0-ден +7 градусқа дейін болса, онда ыстық маусымға арналған шиналармен жүру өте қолайлы.

Сонымен қатар, ауа-райының тайғақтығы, жолдарда қар мен қардың болуы дөңгелектерді дереу ауыстыруды білдіреді. Әйтпесе, сіз оңай апаттың қатысушысы бола аласыз немесе төтенше жағдай жасай аласыз. Сондай-ақ Ресей заңнамасының нормаларын ескеру қажет. Ал бұл дегеніміз, жүргізуші қаласа да, қаламаса да қыста қысқы доңғалақтарын ауыстыруға мәжбүр болады.