Жазғы шиналар - қашан ауыстыру керек, нені есте сақтау керек, қысқы шиналарды не істеу керек (ВИДЕО)

Қысқы шиналарды жазғыға ауыстыруға асықпаған абзал, бірақ биыл көктем тез келді. Сондықтан, алдағы апталарда вулканизация зауыттары тұтынушыларға толы болады. Біз шиналарды жазғы шиналарға ауыстыру кезінде нені есте сақтау керектігін ұсынамыз.

Шина өндірушілері орташа тәуліктік температура бірнеше күн қатарынан жеті градус Цельсийден асқанда, жазғы шиналар дөңгелектерге орнату үшін ең қолайлы деп мәлімдейді. Көктем Польшаның барлық жерінде дерлік, бірақ синоптиктер дөңгелектерді ауыстыруға асықпау керек дейді. Өйткені, қыс әлі соңғы сөзді айтқан жоқ:

Дереккөз: TVN Turbo/x-news 

Жазғы және қысқы шиналардың протекторының әртүрлі үлгілері бар. Алғашқыларында үлкенірек ойықтар бар, бірақ олар сирек орналасады. Бір жағынан, бұл жаңбыр кезінде доңғалақтардың астынан суды шығаруды жеңілдету, ал екінші жағынан құрғақ беттерде тартуды жақсарту. Сонымен қатар, қысқы шинада қар мен мұзда тартуды жақсартатын саңылаулар деп аталатын кішігірім кесектер бар.

Әртүрлі протектор үлгісінен басқа, жазғы және қысқы шиналардың негізгі айырмашылығы олардың құрамы болып табылады. Жұмсақ силикон мен силиконға бай қысқы доңғалақ төмен температурада икемді, бұл автомобильді жақсырақ айналдырады және қарда жақсы тежейді. Жазда мұндай шина тез тозады және көлік жазғы шиналарға қарағанда жолға нашар жабысады. Бұл бұрылыста немесе шұғыл тежеу ​​кезінде сырғанауды жеңілдетеді.

Ауыстыру алдында шиналарды зақымданбағанын тексеріңіз.

Биылғы жылы шиналарды ауыстыру өткен маусымнан қымбат болмайды. Көптеген сайттарда болат жиектердегі шиналар жиынтығына арналған аралық үшін сізге 50-60 PLN, ал легирленген дөңгелектер үшін - 60-70 PLN төлеу керек. Қызмет құнына қысқы шиналарды бөлшектеу, клапандарды ауыстыру, жазғы шиналарды орнату, сондай-ақ дөңгелектерді теңестіру және оларды хабтарға орау кіреді.

«Тұтынушы доңғалақтардың екінші жинағын дайындап қойғанда, қалғаны теңдестіруге, ауа қысымын тексеруге және оны көлікке орнатуға ғана қалды», - дейді Режов қаласынан келген тәжірибелі вулканизатор Анджей Вилчински.

Бұл қызмет үшін сіз бір дөңгелек үшін 10 PLN төлейсіз.

Вулканизаторға барар алдында жазғы шиналардың күйін тексерген жөн. Олар әлдеқашан тозған және ауыстырудың орнына жаңа жиынтық сатып алу қажет болуы мүмкін.

Сондай-ақ қараңыз: HBO бағдарламасын көлікке орнату. Газбен ақша табу үшін нені есте сақтау керек?

- Доңғалақ, кедір-бұдыр және резеңке ақауларына байланысты шиналар дисквалификацияланады. Протектордың биіктігі кемінде төрт миллиметр болуы керек, жақсырақ дөңгелектің бүкіл еніне біркелкі киілген болуы керек. Егер доңғалақтың бір жағы тақыр болса, ал екінші жағы қатты басылған болса, көлік жақсы жүрмейді немесе қауіпсіз тежемейді», - деп тізеді Вильчински.

Доңғалақтардың біркелкі тозуы да көлік құралының аспа геометриясына қатысты проблемаларды көрсетеді.

Шинаның жасы да маңызды. Резеңке төрт жылдан кейін өзінің қасиеттерін жоғалтады деп болжанады, содан кейін жаңа шиналарды сатып алған дұрыс. Іс жүзінде, егер шиналар жақсы болса, сіз оларды бес-алты маусымға оңай міне аласыз. Қоспаның күйіне, басқалармен қатар, сәйкес косметика әсер етеді. Арнайы консерванттармен үнемі майланған шиналар химиялық заттардан, бензиндерден, майлардан және майлардан ешкім тазаламайтын шинаға қарағанда икемділігін ұзақ сақтайды.

Сондай-ақ қараңыз: От алдыру жүйесінің ақаулары. Олардан қалай аулақ болуға болады?

Жазғы шиналар - өлшемді таңдау кезінде нұсқауларды орындаңыз

Егер шиналарды лақтыруға болатын болса, жаңа жиынтықты сатып алуды қарастырған жөн. Жазғы шиналар жағдайында, бірінші кезекте қатты шиналар деп аталатын қайта өңделген шиналар ұсынылмайды. Олардың өндірісі ескі шинаның құрылымына жаңа протекторды құюдан тұрады. Бұрын шинаның жоғарғы бөлігі ғана жаңа жабынмен жабылған. Бүгінде ол бүйірлерге де қолданылады, бұл шиналарды берік етеді. Дегенмен, олар әлі де жоғары температурада зақымдануға және қабаттасуға бейім.

- Сондықтан жаңа дөңгелектерді алған дұрыс. Қалада жүру үшін отандық шиналар жеткілікті, олар ең арзан, бірақ сапасы жағынан премиум брендтерден төмен емес. Негізгі айырмашылық протектордың түріне байланысты, ол қымбатырақ шиналарда қиынырақ. Арзан брендтер бұл жағынан сәл артта қалды, бірақ көбінесе олар премиум-модельдер болып табылады, бірақ бірнеше жыл бұрын шығарылды, - дейді Ржешовтағы вулканизация зауытының иесі Аркадиуш Язва.

Қымбат шиналар, ең алдымен, спорттық сипаттамалары бар үлкен көліктердің жүргізушілеріне ұсынылады. Тозуға төзімділігі жоғары және заманауи протектор жылдам жүргізу және ұзақ сапарлар үшін өте қолайлы.

Вулканизаторлар шиналарды өндірушіге қарағанда шинаның өлшемін таңдау маңыздырақ деп мәлімдейді. Оларды өндіруші ұсынған өлшемдерде сатып алған дұрыс (олар фирмалық тақтайшада мөрленген және нұсқаулықта берілген). Тым кішкентай немесе тым үлкен шиналар тіректердің тураланбауы және суспензия бөліктерінің тезірек тозуы қаупін тудырады. Сонымен қатар, резеңкенің артық болуы денеге зақым келтіруі мүмкін, ал резеңкенің жетіспеушілігі көлік жүргізу ыңғайлылығына әсер етеді. «Бақытымызға орай, әрқашан балама бар. Өте танымал 195/65/15 орнына 205/55/16 немесе 225/45/17 деп болжауға болады», - дейді Язва.

Доңғалақтың диаметрі шинасы мен жиегі ауыстырылған көлік өндірушісі белгілеген диаметрден ерекшеленбеуі керек. Ол +1,5%/-2% шегінде болуы керек. үлгілі.

Сондай-ақ қараңыз: Техникалық қызмет көрсету және батареяны зарядтау. Техникалық қызмет көрсету ақысыз, сонымен қатар біраз техникалық қызмет көрсету қажет

– Профильі жоғары шиналар қалада жақсы жұмыс істейді, мұнда жиі жиектерге шығуға немесе салбырап тұрған канализацияларды еңсеруге тура келеді. Төмен және кең профиль, өз кезегінде, тегіс жолдардағы ұзақ қашықтыққа сапарларға жақсырақ, деп түсіндіреді Анджей Вилчински.

Шиналарды таңдағанда, жылдамдық пен жүктеме сипаттамаларына да назар аудару керек - олар автомобиль өндірушісі көрсеткеннен төмен болуы мүмкін емес.

Бір жарым жыл ішінде Еуропалық Одақта сатылатын барлық шиналарда қосымша белгілер болды. Олар ылғалды ұстау, айналу кедергісі және шу деңгейлері туралы ақпаратты береді. Жаңа белгілер туралы толығырақ:

Жаңа белгілер туралы мақалаға өту үшін фотосуретті басыңыз

Жазғы шиналар қымбаттаған жоқ - танымал модельдердің бағасы

Дөңгелектердің бағасы былтырғымен бірдей. Біздің жолдардағы танымал Ford Fiesta Mk5 үшін зауыт өлшемі 175/65/14. Dębica Passio 2 - 130 PLN, Dayton D110 - 132 PLN және Barum Brillantis 2 - 134 PLN. Fulda Ecocontrol сияқты орташа диапазондағы шиналардың бір бөлігі қазірдің өзінде 168 PLN тұрады, ал UniRoyal RainExpert 165 PLN тұрады. Goodyear Efficientgrip Compact немесе PirelliP1 Cinturato Verde сияқты премиум шиналар қазірдің өзінде 190-210 PLN тұрады.

Сондай-ақ қараңыз: Сатып алудан бұрын көлікті тексеру. Бұл не, қанша тұрады?

Тағы бір танымал өлшем - 195/65/15, мысалы, Opel Vectra C-де қолданылады. Мұнда бағалар Debica немесе Olsztyn шиналары үшін шамамен 160 PLN-ден басталады, Fulda және Kleber шиналары үшін 185 PLN-ге дейін, шамамен PLN 210– GoodYear, Pirelli және Dunlop үшін 220.

Тағы бір танымал өлшем - 205/55/16, қазіргі заманғы шағын және орташа үлгілердің көпшілігінде қолданылады. Бұл ретте отандық немесе Daytona шиналары үшін PLN 220, Sawa, Kleber немесе Fulda үшін 240 PLN және Pirelli, Bridgestone және Continental үшін кем дегенде 280-290 PLN жеткілікті.

Қысқы шиналарды тазалаңыз, сақтаңыз және сақтаңыз

Автокөліктен алынған қысқы шиналарды не істеу керек? Егер шиналар жиексіз сақталса, оларды бірінің қасында протекторға қою керек. Шинаның жерге тиетін жерін өзгерту үшін оларды үш-төрт апта сайын айналдырып отыру керек. Еденнен оқшаулау үшін шиналар мен еденнің арасына картон немесе ағаш тақтаны салуға болады. Бұл әсіресе субстратта резеңкеге зиянды майдың, еріткіштердің немесе басқа химиялық заттардың іздері болған кезде өте маңызды. Ал гараж қиын емес.

Сондай-ақ қараңыз: Шиналарды азотпен үрлеңіз. Ол әрқашан ақталады ма?

Біз бүкіл дөңгелектерді сәл басқаша сақтаймыз. Оларды бір-бірінің үстіне қойыңыз. Шеңбері бар дөңгелектерді тігінен қоюға болмайды, себебі жиектің салмағы резеңке деформацияланады. Бұл жағдайда еденге тиетін шинаның астына картон немесе ағаш қою да жақсы. Айына бір рет төменнен шеңбер стектің жоғарғы жағына жылжиды. Сондай-ақ, дөңгелектерді гипермаркеттерде немесе автомобиль дүкендерінде сатып алуға болатын арнайы ілгішке немесе стендке іліп қоюға болады. Мұндай қаламның құны шамамен 70-80 zł құрайды.

– Шиналарды сақтайтын орын құрғақ және салқын, бензин, май, бояулар, еріткіштер мен қышқылдардан алыс болуы керек. Тікелей күн сәулесінің дөңгелектерге түспеуі де жақсы. Бұған дейін шиналарды жуып, сүт немесе консервант әсері бар көбікпен майлау керек. Сондай-ақ мен дискілерді мұқият жууды ұсынамын, бұл олардың тез тотығуына жол бермейді. Мұндай жақсы күтімді дөңгелектер бізге ұзақ уақыт қызмет етеді», - деп қосты вулканизатор Анджей Вилчински.

Сондай-ақ қараңыз: Одуванчик шиналары және басқа да жаңа шина технологиялары

Жертөлеге немесе гаражға балама шина қоймалары болып табылады, олар негізінен вулканизация зауыттарында жұмыс істейді. Маусым бойы шиналар немесе жиектер жинағын сақтау қалаға байланысты шамамен 80-120 PLN тұрады.

Бартос губернаторлығы