Аңызға айналған автомобильдер - Maserati MC12 - спорттық автокөлік
Кешегі сияқты, бірақ мен суретті алғаш көргенімде 2004 жыл болды Масерати mc12... Trident үйі суперкарының Ferrari Enzo-ға (шасси мен қозғалтқышты қоса) ұқсастықтары көп, бірақ оның үлкен өлшемі мен аэродинамикалық элементтері оны жолға жіберілген жарыс көлігіне ұқсатады. Біз шындықтан алыс емеспіз: MC12 қатысу үшін дүниеге келген FIA GT чемпионаты сондықтан гомологизацияны алу үшін 50 жол үлгілері салынды. Бағасы? «Барлығы» 720.000 XNUMX XNUMX еуро.
Көміртекті талшық E V12
Жақтау көміртек пен алюминий қоспасы және құрама дене салмақты құрайды Масерати mc12 теру инесінде тек 1.330 кг. Қозғалтқышы бірдей, қуатты V12 5.598 XNUMX текше. Ferrari Enzo, бірақ бар 630 түйіндеме және 7.500 салмақ (660 орнына) және 652 Нм айналу моменті, бұл оны 0-ден 100 км/сағ-қа дейін 3,8 секундта 330 км/сағ максималды жылдамдыққа дейін жеделдету үшін жеткілікті.Бірақ, аз қуатқа қарамастан, MC12-де төмен түсіру күші бар. мега-қанатқа (оның ені екі метрден астам) және алдыңғы сплиттерге арналған. Тіпті автомобильдің толығымен тегіс астыңғы жағы (және екі мега-шығару желдеткіші) Maserati MC12-ні жерге жабыстыруға көмектеседі.
Смеханикалық 6 жылдамдықты робот Enzo туындысы одан әрі жетілдірілді, осылайша ол беріліс қатынасын небәрі 150 миллисекундта жасай алады, бұл өте қысқа уақыт сияқты естіледі ...
Бір қызығы - табу интерьер өте сәнді және жақсы ұсталған... Enzo, жеңілірек жарысушы болғанына қарамастан, көрінетін көміртегі және F1 сілтемелерінің көптігі бар; Екінші жағынан, Maserati сыртқы түріне қарамастан, ішкі жағынан қонақ бөлмеге ұқсайды. Үш жақты тамаша руль: жіңішке, үстіңгі және астыңғы жағы тегістелген, ұзын алюминий қалақтары шығып тұрған жерден. Көк былғары іс жүзінде барлық бақылау тақтасын жабады, ал Trident автомобильдерін ерекшелендіретін шағын аналогтық сағат орталық консольде ерекшеленеді.
Дегенмен, Maserati MC12 бұл жағдайда Ferrari F50-ден бірдеңе «ұрлайды». шатырды алып тастау мүмкіндігі. Иә, бұл ең қатты Targa көлігі, V12 саундтрегінен толық ләззат алу үшін жақсы плюс – сонымен қатар опциялардың арасында да радио жоқ болғандықтан. Бірақ бұл маңызды емес, сіз MC12 көлігін жүргізесіз. IN суспензиялар Алдыңғы және артқы тәуелсіз тұғырлардың төртбұрышты дизайны (итергіш штанга жүйесі) суға түсуге қарсы геометриясы және қарсы амортизаторлары бар. Іс жүзінде: бұл жарыс суспензиялары: көлемді, бірақ өте күрделі. V12-нің шамадан тыс күші 245 дюймдік доңғалақтарға сүйеніп, алдыңғы жағында 35/345 Pirelli және артқы жағында 35/19 нығайтады және алдыңғы жағында 380 мм және артқы жағында 355 мм дискілері бар Brembo тежеу жүйесі арқылы тынышталды. . артқы.
