Аңызға айналған автомобильдер - Koenigsegg CC8S - спорттық автокөлік
2003 жылы дәлелдемені алғаш оқығаным әлі есімде Koenigseeg CC8S сол кездегі менің сүйікті журналымда. Сынақ бұл белгісіз суперкарды Pagani Zonda C12S және Ferrari Enzo сияқты қасиетті құбыжықтармен салыстырды; «Айтылмайтын аты бар бұл машина шынымен де зымыран болуы керек» деп ойладым.
Автомобиль өндіруші Шведтік Кенигсегг ол тез автокөліктерге құмар және бөлшектерге көп көңіл бөлетін үй иесі ретінде танымал болды. Компания 1994 жылы Кристиан фон Кенигсеггпен құрылды, бірақ бірінші CC8S өндірісі Volvo және Saab көмегімен 2001 жылға дейін басталмады.
Соңғы 16 жыл ішінде компания сияқты керемет автомобильдер шығарды CCXR басылымықуаты 1018 а.к. болатын суперкар биоэтанолға арналған қосымша резервуармен; немесе Агера Р 1170 ат күшінен мәлімделген жылдамдық 440 км / сағ.
KOENIGSEGG CC8S
CC8S бірнеше жұмысшыдан тұратын шағын компаниямен салынғанына қарамастан, оның инженері планетадағы ең жақсы суперкарларға қызғанышпен қарайды. Көміртекті талшықты монококты жақтаудың салмағы небары 62 кг және бұралу қаттылығы өте жоғары, ал көптеген компоненттер алюминийден жасалған.
Қозғалтқыш-8-литрлік V4,7, бір білікті қос білік, оң жылжу центрифугалық компрессормен зарядталған. Ол 655 а.к. қуатты дамытады. 6.800 айн / мин жылдамдықта және 750 айн / мин жылдамдықта 5.000 Нм сұмдық крутящий, бұл 1.175 кг салмағы CC8S -ті 0 -ден 100 км / сағ -қа дейін 3,5 секундта 386 км / сағ жылдамдыққа жеткізуге жеткілікті.
La Koenigsegg CC8S 2002 жылы ол екеуінен де жылдам болды Ferrari enzo екеуі де Porsche Carrera GT, сол кездегі екі анықтамалық гиперкар.
Беріліс қорабы алты жылдамдықты механикалық (қозғалтқыштың артына орнатылған) тікелей жарыстан шығады және майлауға арналған май сорғысын және қозғалтқыштың керемет қуатын басқаруға арналған үлкен май салқындатқышын қамтиды. CC8S алдыңғы жағында 245 дюймдік чех доңғалақтарында 40/18 шиналарымен және артқы жағындағы 315 дюймдік дөңгелектерде үлкен 40/18 шиналарымен жабдықталған.
Шындығында CC8S бұл жол көлігіне қарағанда жарыс машинасына ұқсайды. Охлиндердің төртбұрышты соққылары толығымен реттеледі және дене жарыс прототиптеріндей бір -бірінен «ұшады».
La Koenigseeg CC8S Бұл автокөлікті өз шегіне дейін итеру оңай емес, және V8 -дің керемет күші мен керемет моменті сақтық пен қатал нервтерді қажет етеді. Алайда, келесі буын Кенигсеггпен салыстырғанда CC8S желілік үйлесімділікке және күш пен шассидің жақсы теңгеріміне ие. Оның желісі келесі модельдердегідей экзотикалық, талғампаз және сонымен бірге агрессивті, бірақ сонымен бірге таза, аэродинамикалық асып кетулерсіз және алып ауа қабылдағыштарсыз. Агера e CCX.
Кристиан фон Кенигсегг пен оның алғашқы туындысы.
