Аңызға айналған көліктер: Ferrari 288 GTO – Auto Sportive

Энко Феррари ол жеңіл жүрісті адам емес еді; ол жарысқа деген құштарлығы бар, ашуланшақ адам болатын. Жол машиналарын құрастыру оның ақша табудың және өз командасын қаржыландырудың жалғыз (немесе, ең жақсы) жолы болды. Бақытымызға орай, ол автокөлік құрастыруда табысқа жетіп, өз командасын басқарды.

1984 өтеді және қызыл түс Женева автосалонында пайда болады Ferrari 308 GTB анаболикалық стероидтердің әсерінен. Шын мәнінде 308 ГБ кетіп бара жатты 288 TRP, Шығарылған «гомологты гранд -тур» 272 үлгі сол кездегі В тобындағы World Rally ережелерін сақтау үшін. Өкінішке орай, автокөліктердің жылдамдығы мен арнайы кезеңдерде халықтың пропорционалды емес келуіне байланысты чемпионат жойылды, бірақ, бақытымызға орай, Ferrari 288 GTB жолдар шығарылды.

Ана F40

Үй базасы болса да Ferrari GTO 288 Бұл болды 308 ГТБ, Шассидегі ауыр жұмыс машинаны толығымен өзгертті: беріліс қорабы қозғалтқыштың артына бекітілген, ал автомобиль электронды инъекциямен жабдықталған. 1 формуласы (сол кездегі автокөліктің футуристік шешімі), корпусы Кевлар мен қозғалтқыштан жасалған 8 дана V2.855 ол 0,9 бар қысымы бар екі IHI турбинасымен жабдықталған. БІЛЕ 400 CV үшін 1.160 кг салмақ, ерекше күш 288 ГТО ол 305 км/сағ максималды жылдамдығы және 12,7 метр жерде 400 секунд болатын сияқты бүгінгі күні де әсерлі. F40 қатал көлік болды, ал 288 GTO одан да нашар болды: турбо лаг, ауыр руль және тиімсіз шиналар көлікті талап етеді, жүргізуді қиындатты және дөрекі етті; бірақ оның жабайы сипаты - көлікте таба алатын ең керемет және адреналинді сорғызатын нәрсе.

Della Ferrari GTO 288 тағы 3 мысал барЭволюция(1985 жылы 5 болды), бастапқыда В тобындағы ралли чемпионатына қатысуға арналған, содан кейін жаңа компоненттерді сынау үшін зертханалық прототиптерге айналды.

GTO Evoluzione жаңа денеге ие болды, аэродинамикада экстремалды және Ferrari F40 -қа ұқсас. Автокөліктің салмағы 940 кг -ға дейін төмендеді, ал екі үлкен турбина қуатты 650 а.к. дейін жеткізді.