Lancia Ypsilon S 1.2 Momodesign – индивидуализм ақшаны талап етеді

Көпшіліктен қалай ерекшеленуге болады? Көптеген әдістердің бірі - басқаларда жоқ нәрсеге ие болу. Көптеген әйелдер банкетте ерекше киімге ие болу үшін көп ақша жұмсай алады, бұл туралы кештен кейін ұзақ уақыт сөйлеседі. Жаңа Lancia Ypsilon қымбат дизайнердің талғампаз көйлегіне ұқсайды, ол ең алдымен қала көшелерінде беделді атап өтуге және назар аударуға тиіс.

Басында мынаны атап өткен жөн Ипсилон ол біздің елмен тығыз байланысты. Бұл итальяндық брендтің тарихындағы алғашқы модель, ол үйде емес, Тычидегі поляк Fiat зауытында шығарылады, онда ол конвейерден бұрын жиналған Panda-ны ауыстырды. Автотұрақта тұрған редакция көлігін алғаш көргенде бірден: «Бұл көлік бәріне бірдей жарамайды. Бұл автомобиль шығарылымындағы Gucci. Мен қателескен жоқпын, өйткені оның бәсекелестерінен айырмашылығы, бұл модель ешқашан жаппай өнім ретінде ойластырылмаған, бірақ индивидуализм мен стильді анықтады.

Тестілеуге алынған нұсқа мақтанышпен «Ypsilon S Momodesign» деп аталады. Үлкен әсер қалдыратын ерекше екі тонды шанақ болып табылады, ол біздің жағдайда тордағы, капоттағы, шатырдағы және артқы қақпағындағы күңгірт қара бояудың автомобильдің астыңғы жағындағы жылтыр қызыл түспен үйлесуі болды. Бұған қоса, алдыңғы үлгілерді еске түсіретін пропорционалды үлкен алдыңғы торы және артқы шамдар деңгейінен төмен түсетін артқы қақпағы бар жаңа габаритті фаралар автомобильге жеке сипат береді.

Дегенмен, мен өз тәжірибемнен жолдағы «маверик» болу сіздің үй шаруашылығыңыздың бюджетін ысырап ететінін жақсы білдім. Тексерілген сынаманы қайтарып бермек болғанымызда, жолды күтпеген жерден полиция көлігі таңбасыз кесіп алды. Жағдай мені қатты таң қалдырды: түзу жол, айнала қырыққабат алқаптары, борттағы төрт ересек адам және капоттың астында 69 ат күші. Полицейлер бізді қадағалап, тек салынған тақтайшаны күтіп тұрғаны белгілі болды. Шамасы, форма киген әуесқойлар көлікті жақыннан көріп, онымен басты рөлде фильм түсіргісі келген сияқты. Қоштасарда мен полиция ATV-де бұл нұсқаға қарағанда ат күші көп екенін естідім Жоғарғы.

Тіпті полицейдің өзі мұндай стильді көліктерде қосымша есіктер сирек болатынын байқады. Бұл мұндай үлгідегі бірінші және тарихтағы бірінші машина Ипсилон ол тек 5 есікті нұсқада ұсынылады, онда итальяндықтар артқы есік тұтқаларын C-бағанасына орналастыру арқылы сәтті жасырады. Бұл жаңа әдіс емес, бірақ ол әлі де балғын және көліктің сұлбасын бұзбайды. Артқы орындықта бұл өңдеу сізге ыңғайлы жүруге, мысалы, Краковтан Варшаваға дейін баруға мүмкіндік береді деп санап, қуаныштан мезгілінен бұрын секіре бастағандар үшін мен қатені түзетуім керек. Соңғы буын алдыңғы буыннан сәл үлкенірек (ұзындығы 3,8 м, ені 1,8 м және биіктігі 1,7 м) болғанымен, іс жүзінде үлкен өлшемдерді көру қиын. Сонымен қатар, қызықты және жаңадан тартылған шатыр сызығы, сондай-ақ есік сызығы, артқы есік арқылы автокөлікке кіруге тырысқан кез келген адамның басына соққыға әкеледі. Мен Lancia-ны өмір салты көлігі ретінде жіктеуге болатын көлікке басқа есіктер қатарын «қосу» жақсы таңдау екенін білмеймін. Дегенмен, бұл бәсекелестерге қарағанда бұл көлік түрін «өтіп өтудің» мүлдем басқа түрі екенін жоққа шығаруға болмайды.

Алдыңғы орындарда отырған адамдардың орны мүлдем бөлек. Аяқтар мен үстер үшін өте көп орын бар, сондықтан бұл көлікте келе жатқан екеуінің шағымданатын ештеңесі жоқ. Өкінішке орай, көліктің алдыңғы жағы да кемшіліктерсіз емес. Орындық реттеудің нашар диапазоны, рульді бір жазықтықпен реттеумен үйлескенде, мен дұрыс жүргізу орнын табуда көп қиындықтар болды. Сонымен қатар, орындықтардың нашар бүйірлік тірегі бицепстерді әрбір қиынырақ бұрыштық кіріспен жұмыс істеуге мәжбүр етеді.

Мойындауым керек, менде жаңа Ypsilon-тың бақылау тақтасы жақсы немесе жоқ екенін анық сипаттау қиын болды, сондықтан мен оны барлық сенімділікпен және жауапкершілікпен түпнұсқа деп атай алатынымды сенімділікпен жазғым келеді. Интерьер дизайны автомобильдің индивидуализмінің және оның дизайнерлерінің ерекше қиялының тағы бір мысалы болып табылады. Итальяндықтардың басынан бастап көптеген қолдаушылары болды, сонымен қатар олардың дизайны әрқашан ұнамайтын, бірақ ешкім кокпиттің сыртқы түрі бәсекелес модельдерден шабыттандырылғанына шағымдана алмайды.

Өкінішке орай, негізінен сыртқы көрініске назар аудару дизайнның басымдылығын білдіреді, ал эргономика мен практикалық күнделікті қолдануға кедергі келтіруі мүмкін екінші орынды алады. Мен алғаш рет Lancia руліне отырғанда, эстетикалық жағымды көрінетін орталықтандырылған аналогтық есептегіштің алдыңғы буындарынан ауысуы менің назарымды аударды, бірақ бұл практикалық? Ол жүргізушінің назарын жолдан алшақтатады және көлік жүргізу кезінде назарыңызды аударады. Интерьердің сапасы маған үлкен әсер қалдырды. Әрине, барлық элементтердің жұмсақ және жанасуға жағымды болуын күту қиын, бірақ олардың үйлесімділігі біркелкі емес беттерде сезілетін жоғары деңгейге ие.

Ypsilon капотының астында 1.2 ат күші бар 0.9 және 69 Twin Air екі бензин қозғалтқышы бар. және 102 Нм, тиісінше 85 а.к. және 145 Нм және бір дизель 1.3 Multijet 95 а.к. және 200 Нм. Біздің сынақ машинасында біз 69 секундта «жүздегенге» жетуге мүмкіндік беретін жоғарыда айтылған ең әлсіз 14,8 ат күші қозғалтқышын алдық.

Әрине, өнімділікті фонға түсіру аралас циклде 5,5 литр көлеміндегі отын шығынының аз болуына әкеледі, бірақ әр басып озу кезінде түзу сызықты өтіну және әр төбеге шығудан қорқу көлік жүргізуді қызықты етпейді. Алайда, Ypsilon мақсаты ұзақ сапарға шығатын компания президенті немесе бес адамнан тұратын отбасы емес, қаланы тиімді, арзан және стильді көлікпен айналып өтіп, өтіп бара жатқандар мен басқа да жол қозғалысына қатысушылардың назарын аударғысы келетін адамдар. қозғалтқыш жеткілікті. Бұған қоса, бұрылыс кезінде автокөлікті басқару сезімін беретін және сонымен бірге қаланың ойлы-қырлы жолдарында дірілдетпейтін нақты руль және аспа жүйесі бар.

Баға ұсынысы Жоғарғы 44 110 PLN-ден басталады, бұл «SILVER» нұсқасы үшін қанша төлеуіміз керек, сіз болжағаныңыздай, артық қосымшалары жоқ. Бұл үлгіні сатып алушылар қолмен кондиционерлеу, электрлік артқы терезелер немесе радио үшін қосымша ақы төлеуі керек, ал Start&Stop жүйесі стандартты болып табылады. Дегенмен, сіз Lancia тақырып бойынша бөлген жабдықтың төрт бай нұсқасын таңдай аласыз: ELEFANTINO, GOLD, S MOMODESING және PLATINIUM. Құны 44 110 PLN тұратын бірінші нұсқа стильді жақсы көретін және жастар сәніне бейімделетін адамдарға арналған. 49 PLN-ден басталатын GOLD нұсқасы аз ақшаға көп қосымшаларға ие болғысы келетін адамдарға ұнайды, ал S MOMODESING нұсқасы, сонымен қатар 510 PLN-ден басталады, стиль мен жайлылықты біріктіреді. . Прайс-парақтағы PLATINIUM деген мақтанышпен 49 510 PLN тұратын ең қымбат опция сәнді және сапалы материалдарды бағалайтын адамдарға ұнайды.

Әрине, барлық нұсқаларды қосымша опциялардың өте ұзақ тізімімен жаңартуға болады. Дегенмен, сайтта автокөлікті орнату процесі үшін сізге көп бос уақыт бөлу керек, өйткені Ypsilon-ты жеке талғамға бейімдеу мүмкіндіктері шынымен керемет. Сатып алушы ең бай нұсқада он бес сыртқы түстер мен бес интерьер түрін таңдай алады, яғни әркім өзінің жеке комбинациясын табады.

Толығырақ фильмдерден қараңыз

Сыртқы көріністен басқа аксессуарлар да маңызды, мұнда Ypsilon да мақтанатын нәрсеге ие. Ең кішкентай Lancia екі ксенонды фаралар, тұрақ көмекшісі, борттық компьютерге қосылған қосымша TomTom навигациясы, bluetooth телефоны және медиа ойнатқыштан тұратын blue&me жинағы сияқты гаджеттермен жабдықталуы мүмкін. Сонымен қатар, Ypsilon круиздік бақылау, жылытылатын орындықтар, HI-FI BOSE аудио жүйесі, жаңбыр немесе ымырт сенсоры болуы мүмкін. Мұның бәрі біз толық жабдықталған Ypsilon үшін тіпті PLN 75 төлей алатынымызды білдіреді, бұл өте күшті бәсекелестік жағдайында көп, бірақ ерекшелену үшін жасалмайды.

Қысқаша айтқанда, Ипсилон Автокөліктері күнделікті пайдалануда эмоция мен стильдің үлкен зарядын жеткізе алатын экстраваганттығымен танымал итальяндықтардың көзқарасының көрінісі. Бұл көлікте саяхаттау бізге бірегейлік сезіміне кепілдік береді, дегенмен ол әрине бағамен келеді.