Lancia Lybra - әдемі итальяндық

Бүгінгі күні Lancia-ның тағдыры қызықсыз - Fiat асыл брендті американдық клондарды өндіруші рөліне дейін төмендетеді. Үлкен жарыстар мен ралли табыстары мен Stratos, Aurelia немесе 037 сияқты таңғажайып автомобильдер туралы естелік ұзақ уақыт бойы автокөлік әуесқойлары арасында қалады, бірақ жақын болашақта көліктердің бұл түріне сенудің мағынасы жоқ. Біз американдық шешімдер таба алмайтын қызықты Lancia тобының өкілдерінің бірі - Alfa Romeo 156 платформасына негізделген премиум класстағы автокөлік Lybra.Бұл Stratos сияқты классикалық емес, бірақ өте қызықты және өте қызықты және салыстырмалы түрде арзан отбасылық лимузин.

5 жыл бұрын Lancia Lybra танымал Volkswagen Passat B80-тен әлдеқайда қызықты автомобиль жолға шықты. Fiat қымбат және сәнді автомобильдер шығару арқылы Lancia-ны премиум бренд ретінде орналастыруға тырысты, сондықтан Lybra-ның прейскуранты 10 XNUMX PLN-ден басталды. Дегенмен, итальяндық брендтердің тән ерекшелігі құндылықтың тез төмендеуі болып табылады - бүгінгі күні ұсынылған итальяндықты он жыл бұрынғы жапондық және неміс бәсекелестерінен арзанырақ сатып алуға болады. Он жылдан кейін Lybra бастапқы бағаның %-дан сәл астамына тұрды. Салыстырмалы түрде төмен сатып алу бағасы кейбір жүргізушілердің итальяндық автомобильдердің, әсіресе Fiat тобына жататындардың жоғары істен шығуы туралы пікірімен байланысты.

Стилистикалық жағынан, Либра өзінің предшественінен (Dedra) толығымен кетті. Бұрыштық дененің орнына итальяндық стилисттер дөңгелек дене пішіндерін таңдады. Lancia диссертациясында (2001-2009) қолданылғандарды еске түсіретін дөңгелек фаралармен жабдықталған. Бір қызығы, алғашқы жобаларда Lybra стандартты шамдар болды, олар Kappa үлгісіне өте ұқсас. Стильдік қызығушылық - бұл станция вагонын (SW) қара шатырмен біріктіруге болатын факт.

Корпустың ұзындығы 4,5 метрден аз ішкі кеңістікті қанағаттанарлық қамтамасыз етеді, дегенмен кең станциялық вагон сатып алғысы келетіндердің көңілі қалады - SW моделі осы сегменттегі бәсекелестерге қарағанда практикалық.

Базалық үлгі, ол шамамен 75 мың тұрады. PLN-де осы класс үшін жарамсыз 1.6 а.к. 103 қозғалтқышы болды, ол сонымен қатар әлдеқайда арзан Fiat модельдерін - Siena, Bravo, Brava, Mara-ны қуаттады. Ең жақсы таңдау 1.8 (130 а.к.), 2.0 (150 а.к.) және дизельді қозғалтқыштар болды - 1.9 JTD (105-тен 115 а.к.) және 2.4 JTD (136-150 а.к.). ). Lybra әртүрлі елдердің үкіметтерінде өте танымал болғандықтан, Lancia 2.4 ат күші бар күшейтілген 175 JTD қозғалтқышы бар брондалған Protecta моделін дайындады.

Lybra қозғалтқышының нұсқаларына қарап, Fiat брендтің сәнді сипатын ерекше атап өткісі келді деп қорытынды жасауға болмайды - оған шынымен қуатты бензин қондырғылары жетіспеді, ал дизельдік қозғалтқыштар тұрақты жүргізумен байланыстыратын және әр жүздеген километрді бағындыратын ұсыныста үлкен рөл атқарады. күні. Төмен шу деңгейі, ыңғайлы суспензия және жақсы ойластырылған интерьер ұзақ сапарларға қолайлы. Әрбір Lybra, тіпті Польшада, 4 қауіпсіздік жастығы, ABS, автоматты кондиционер, электр терезелері және жылытылатын айналармен жақсы жабдықталған. Көлік көптеген модификацияларда, соның ішінде сатылды. LX, LS, Business және Emblem. Олар аксессуарлардың ассортиментінен басқа, 10 түсте қол жетімді құралдар тақтасы мен қаптаманың әрлеуінде де ерекшеленді.

Жабдықтың бай нұсқаларында жақсы аудио жүйесі, навигация, көп функциялы руль және жаңбыр сенсоры болды. Польшада Lybra сәтті болмағандықтан, қайталама нарықта қол жетімді көптеген мысалдар импорттық автомобильдер болып табылады, сондықтан біз нашар жабдықталған көлікті табу қаупін тудырмаймыз (Батыс Еуропада 6 жастық стандартты болды). Бай жабдық пайдаланылған материалдардың жоғары сапасымен қатар жүрді, сондықтан бүгінгі күні де он жылдық үлгілер әсерлі көрінуі мүмкін.

Негізгі 1.6 қозғалтқыш 1300 кг-ға жуық Lybra-ны 100 секундта 11,5 км/сағ жылдамдықпен 185 км/сағ жылдамдықпен аяқтайды. 1.8 нұсқасы 100 км/сағ жылдамдыққа жету үшін бір секундты қажет етеді, ал өндіруші мәлімдеген максималды жылдамдық 201 км/сағ. 100 литрлік бензин қозғалтқышы ең қуатты дизель сияқты 9,6-ден 9,9 км/сағ жылдамдыққа он секундтан аз уақыт ішінде (1.9 – 1.8 секунд) жетеді. Lybra XNUMX JTD бензин XNUMX деңгейіндегі өнімділікпен сипатталады.

Жанармаймен жұмыс істейтін Lybra үнемді көлік болмайды - өндіруші көрсеткен минималды орташа отын шығыны 8,2 литр (1.6) мен 10 литр (2.0) арасында. Қалада көліктер 12-14 литр ішеді. Жағдай тас жолдағы жанармай шығынымен біршама үнемделеді, яғни. in vivo Lancia - 6,5-тен 7,5 литрге дейін. Дизельдер әлдеқайда үнемді, олар орташа есеппен жүз шақырымға 6 - 6,5 литр, тіпті жолда 5 - 5,5 литр дизель отыны қажет. Қалалық жану да қорқынышты емес - 8-9 литр қолайлы нәтиже.

Өндірістің жеті жылында (1999 - 2006) Lancia 181-ден астам көшірме шығарды, бұл, әрине, Lybra-ны бестселлерге айналдырмайды. Дегенмен, Lancia ең көп сатылатын көліктердің брендіне айналады деп күту қиын. Fiat бұл рөлді Турин концернінде атқарады және оны жақсы орындайды.

Lybra 2008 жылы осы модельге лицензия сатып алған қытайлықтардың (Zotye Holding Group) арқасында жаңа өмірге ие болды. Қытайдағы көлік табысы ма? Белгісіз, бірақ оның шеберлігімен, әсіресе кабинада қолданылатын материалдармен қалай әрекет ететіні қызықты, өйткені бұл модельдің ең үлкен артықшылықтарының бірі функционалды және жақсы жасалған бақылау тақтасы, орындықтар және мінсіз құрастыру болды.

Фото. Лансия