Бақылау тақтасындағы қауіпсіздік жастығы шамы
Мазмұны
Мұндай қауіпсіздік жастықшасының шамы жанғанда, бұл қауіпсіздік жастықшаларының сол сәтте жұмыс істемейтінін анық көрсетеді. Белгіше үнемі жанып қана қоймайды, сонымен қатар тексеру қозғалтқышы сияқты жыпылықтайды, осылайша қауіпсіздік жүйесіндегі белгілі бір қате кодын көрсетеді.
Кез келген заманауи автокөлік әртүрлі қауіпсіздік құралдарымен жабдықталған. Сонымен, кем дегенде бір қауіпсіздік жастығының болуы автомобильдің міндетті атрибуты болды. Ал дәл осы жүйеде проблемалар туындаған жағдайда, драйвер бақылау тақтасында сигнал береді қауіпсіздік жастықшасының шамы. Кез келген көлікте сіз кабинаның алдыңғы жағында орналасқан «SRS» таңбасын таба аласыз, ол «Қосымша шектеу жүйесі» немесе орысша айтқанда «Орналастырылған қауіпсіздік жүйесі» дегенді білдіреді. Ол жастықтардың белгілі бір санынан, сондай-ақ келесі элементтерден тұрады:
- қауіпсіздік белбеулері;
- сквибтер;
- кернеу құрылғылары;
- соққы датчиктері;
- барлығына арналған электронды басқару жүйесі, бұл машина қауіпсіздігінің миы.
SRS жүйесі, кез келген басқа күрделі машина қондырғысы сияқты, белгілі бір бөліктің бұзылуы немесе элементтер арасындағы байланыстың сенімділігін жоғалту салдарынан істен шығуы мүмкін. Бақылау тақтасындағы қауіпсіздік жастықшасының шамы жанса, бұл сізге дәл осылай болды, оның индикаторы әртүрлі автомобиль үлгілерінде ерекшеленеді.
Неліктен құралдар тақтасындағы қауіпсіздік жастығы шамы жанады?
Егер қауіпсіздік жастықшасының шамы жанса, бұл бір жерде ақаулық орын алғанын білдіреді және мәселе қауіпсіздік жастықшаларының өздеріне ғана емес, сонымен қатар борттық қауіпсіздік жүйесінің кез келген басқа элементіне қатысты болуы мүмкін.
Егер бұзылулар болмаса, тұтану қосулы кезде қауіпсіздік жастықшасының шамы жанып, алты рет жыпылықтайды. Егер жүйеде бәрі жақсы болса және ол жұмыс істеп тұрса, қозғалтқыштың келесі іске қосылуына дейін индикатор өздігінен сөнеді. Мәселелер болса, күйіп қалу қалады. Жүйе өзін-өзі диагностикалауды бастайды, бұзылу кодын анықтайды және оны жадқа жазады.
Бірінші сынақтан кейін, аз уақыт өткеннен кейін, жүйе өз элементтерін қайтадан сынақтан өткізеді. Егер ақаулық қате анықталса немесе ақаулық белгілері жойылса, диагностикалық модуль бұрын жазылған қате кодын өшіреді, шам өшеді және машина қалыпты режимде жұмыс істейді. Ерекшелік - сыни бұзылуларды анықтау жағдайлары - жүйе олардың кодтарын ұзақ мерзімді жадта сақтайды және оларды өшірмейді.
Ықтимал залал
Егер сізде бақылау тақтасында srs болса, міндетті түрде мәселе бар. Заманауи автоөндірушілер жүргізуші мен жолаушылардың қауіпсіздігін ұйымдастыруға өте жауапкершілікпен қарайды, сондықтан оған жауапты құрылғылар кез келген көліктің ең сенімді және ақаусыз элементтері болып саналады. Яғни, егер қауіпсіздік жастықшасы қосулы болса, қауіпсіздікті басқарудың ықтимал мәселесі туралы ойламай, мәселені іздеуді бастау керек, себебі ол ең жоғары ықтималдық дәрежесімен бар.
Қауіпсіздік жастықтарының қауіпсіздік жүйесі бұзылатын орындар
Егер қауіпсіздік жастықшасының шамы жанып тұрса, бұл келесі мәселелердің бірін көрсетуі мүмкін:
- жүйенің кез келген элементінің тұтастығын бұзу;
- жүйенің элементтері арасындағы сигнал алмасуды тоқтату;
- жиі жөндеуден немесе ауыстырғаннан кейін пайда болатын есіктердегі контактілердің проблемалары; бір қосқышты қосуды ұмытып кету жеткілікті, және сізде үнемі srs қосулы болады;
- соққы сенсорының механикалық зақымдануы (тексеру қажет);
- қысқа тұйықталу немесе қауіпсіздік жүйесінің кез келген бөлігі арасындағы сымдардың зақымдануы;
- сақтандырғыштардың ақаулары, қосылу нүктелеріндегі сигналдардың өтуіндегі ақаулар;
- қауіпсіздік жүйесінің басқару блогының механикалық немесе бағдарламалық зақымдалуы;
- дабыл элементтерін орнату нәтижесінде жүйенің тұтастығын бұзу;
- орындықтарды дұрыс ауыстырмау немесе реттеу де қауіпсіздік жастығы шамының жануының себебі болып табылады, себебі ол жерден өтетін сымдар мен қосылымдар зақымдалған;
- қауіпсіздік жастықшаларын олар ашылғаннан кейін басқару электрондық блогының жадын тазартпай қалпына келтіру;
- жастықтардың бірінде қарсылық мәнінен асып кету;
- борттық электр желісіндегі өте төмен кернеу; егер сіздің қауіпсіздік жастығыңыз дәл осы себепті қосулы болса, жай ғана батареяны ауыстырыңыз;
- қауіпсіздік жастықшаларының немесе сквибтердің пайдалану мерзімінен асып кету, көбінесе он жылға дейін;
- сымдардың немесе сенсорлардың тұтастығын бұзуға әкелуі мүмкін әуесқойлар орындайтын баптау;
- автокөлікті жууға байланысты сенсорлардың сулануы;
- батареяны дұрыс ауыстырмау.
Қауіпсіздік жүйесінің шамы жанғанда не істеу керек?
Осы мәселелерден басқа, қауіпсіздік жастықшасының шамы руль дөңгелегін дұрыс ауыстырмағандықтан жануы мүмкін, өйткені біз қауіпсіздік жастықшасының өзін де, руль дөңгелегінде немесе оған жақын орналасқан қорғаныс жүйесінің басқа элементтерін де есте сақтауымыз керек. Сондықтан, ең алдымен, руль дөңгелегін және оның компоненттерін тексеру керек.
Осы элементтердің бірі кабель болып табылады, ол да жиі істен шығады. Оның бұзылуын руль дөңгелегін екі бағытта айналдыру арқылы анықтауға болады. Егер шам үнемі жанып тұрса, руль дөңгелегі солға немесе оңға бұрылғанда ол сөніп қалса, кабель ақаулы. Бұл автомобильдің жұмысы кезінде бұл элементтің жылжымалы күйде болуына байланысты орын алады және нәтижесінде ол бұзылуы мүмкін. Кабельдің тозуын растайтын көмекші белгі руль дөңгелегінде орналасқан түймелердің істен шығуы болады (бар болса).
Ақаулықтарды жою
srs қосулы кезде, қатаң тексерілген әрекеттер тізбегі қажет:
- алдымен жүйе өздігінен жұмыс істейді - тұтану қосылған кезде оның жұмысын тексереді, қате анықталған кезде оның кодын жазады;
- содан кейін механик кіреді - ол кодты оқиды және бұзылу себебін анықтайды;
- жүйе мамандандырылған диагностикалық жабдықпен тексеріледі;
- жөндеу жұмыстары жүргізілуде;
- басқару блогының жады жаңартылады.
