Lamborghini Aventador S 2017 көрінісі

Lamborghini-ден шыққан Aventador S - ескі суперкарлардың соңғы тірі буыны. Жабайы көрінетін жатын бөлмелері, шынымен жалын шашатын, қоғамға қарсы қатты V12 және тіпті тәжірибелі суперкар жүргізушісін де таң қалдыратын спектакль.

Бұл бізді суперкарлардың соратын кезіне қайтарады, бірақ бұл маңызды емес еді, өйткені олар сізде оларды өсіруге ақшаңыз да, шыдамдылығыңыз да бар екенін дәлелдеді, содан кейін олардың мойындарын қысады, өйткені бұл тек осылай ғана мағыналы болды. Huracan әбден заманауи суперкар болғанымен, Aventador - ұятсыз, ұялмайтын, түкті кеуделі, басын шайқайтын рок маймыл.

Lamborghini Aventador 2017: С
Қауіпсіздік рейтингі	-
Қозғалтқыш түрі	6.5L
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	16.91л / 100км
Қону	2 орын
Бағасы	Соңғы жарнамалар жоқ

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 6/10

Кез келген итальяндық суперкар сияқты, баға мен өнімділік арақатынасы қарапайым күнделікті хэтчбекке қарағанда әлдеқайда жоғары. «Жалаңаш» Aventador S қорқынышты 789,425 12 доллардан басталады және іс жүзінде тікелей бәсекелестікке ие емес. Ferrari F12 ортаңғы алдыңғы қозғалтқышы бар және кез келген басқа V800,000 - бұл Rolls Royce сияқты мүлдем басқа автомобиль немесе Pagani сияқты өте қымбат тауашаларды өндіруші (иә, Lamborghini-мен салыстырғанда тауашалар). Бұл өте сирек кездесетін тұқым, оны Ламбо біледі, және біз XNUMX доллардан бастап сипаттамалар бойынша түшкіреміз.

Сіздің сегіз жүзге 20 дюймдік алдыңғы дөңгелектер (суретте) және 21 дюймдік артқы дөңгелектер беріледі. (Суреттің тақырыбы: Rhys Wonderside)

Сондықтан осы деңгейде автокөліктің құнын бағалау кезінде екі нәрсені есте ұстау керек. Біріншіден, оның таза түрінде нақты бәсекелес жоқ, ал егер бар болса, сол бағада және бірдей сипаттамалары бар. Айтпақшы, бұл сылтау емес, бұл түсініктеме.

Бәрібір.

Сіздің сегіз жүзіңіз үшін сізге 20 дюймдік алдыңғы және 21 дюймдік артқы доңғалақтар, климаттық бақылау, круиз-контроль, 7.0 дюймдік экран (Audi MMI ескі нұсқасы қолдау көрсетеді), Bluetooth және USB қосылған төрт динамикті стерео жүйе, автокөлік қақпағы, би-ксенонды фаралар, көміртекті керамикалық тежегіштер, электр орындықтар, терезелер мен айналар, былғары төсем, спутниктік навигация, кілтсіз кіру және іске қосу, төрт доңғалақты руль, былғары әрлеу, сандық аспаптар кластері, электрмен жиналмалы және жылытылатын айналар, белсенді артқы қанат және белсенді суспензия. .

Опциялардың саны таң қалдырады, және егер сіз оны шынымен үлкен етіп жасағыңыз келсе, кесуге, бояуға және дөңгелектерге қатысты өз опцияларыңызға тапсырыс бере аласыз. Айта кетейік, интерьерге келетін болсақ, біздің көлігімізде Алькантарада, рульде және сарыда шамамен 29,000 24,000 доллар болды. Телеметриялық жүйе, жылытылатын орындықтар, қосымша брендинг, алдыңғы және артқы камералар (уһ) XNUMX доллар тұрады, ал камералар бағасының жартысы дерлік.

Барлық ұсақ-түйектерге қарамастан, біз сынақтан өткізген көлік жолға дейін 910,825 XNUMX долларға тұрды.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 9/10

Lamborghini дизайны туралы қызықты нәрсе бар ма деп сұрау күн жылы ма деп сұраумен бірдей.

V12 қозғалтқышын қосымша шыны қақпақ арқылы көруге болады. (Суреттің тақырыбы: Rhys Wonderside)

Интернеттің түкпір-түкпірінде Audi Lamborghini стилін бұзды деп ойлайтын бірнеше қаз болса да, Aventador ештеңеден ұялмайды. Бұл таңғажайып көрінетін көлік, егер мен солай айтсам, оны қара түсте жасамау керек, өйткені сіз көптеген ақылсыз бөлшектерді жіберіп аласыз.

Бұл көлік тәжірибеге негізделген.

Ол фотосуреттердегі палубаға жақын көрінуі мүмкін, бірақ сіз ойлағандай, ол қысқарақ. Төбе сызығы Mazda CX-5 терезелерінің түбіне әрең жетеді - бұл көлікте ақылды болуыңыз керек, өйткені адамдар сізді көре алмайды.

Бұл өте әсерлі - адамдар тоқтап, нұсқайды, бір жігіт оны Сиднейдегі CBD-де суретке түсіру үшін 200 метр жүгірді. Сәлем оқып жатсаңыз.

Телеметриялық жүйе, жылытылатын орындықтар, қосымша брендинг, алдыңғы және артқы камералар 24,000 XNUMX доллар тұрады. (Суреттің тақырыбы: Rhys Wonderside)

Шынымен іші тар. Ұзындығы 4.8 метрлік көлікке (Hyundai Santa Fe 4.7 метр) бойы алты футтан асатын екі адамды әрең сыйдыра алатынын ойлаудың өзі таң қалдырады. Менің алты футтық фотографымның басы тақырыпта із қалдырды. Бұл кішкентай кабина. Жаман болмаса да, оның артқы қалқасында орындықтардың артында шыныаяқ ұстағышы бар.

Орталық консоль Audi негізіндегі коммутациялық құрылғымен жабылған және ол сәл ескі болып көрінсе де, одан да жақсырақ (бұл биттер B8 A4 префеслифті). Бағанға легирленген қалақшалар бекітіліп, керемет көрінеді және керемет сезінеді, ал көлік жүргізу режиміне қарай өзгеретін сандық аспаптар кластері, тіпті артқы көрініс камерасы қорқынышты болса да, керемет.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 6/10

Иә жақсы. Онда көп орын жоқ, өйткені V12 өз алдына үлкен емес, оны қолдайтын барлық керек-жарақтар қалған кеңістіктің көп бөлігін алады. Бұл ретте алдыңғы жағында 180 литрлік алдыңғы етік, ішінде екі адамға арналған орын, шыныаяқ ұстағыш пен қолғап қорабы бар жұмсақ сөмкелерге арналған орын бар.

Ал есіктер кәдімгі көлік сияқты сыртқа емес, аспанға ашылады. Бұл іс жүзінде мүмкін емес пе, кім қызықтырады, біреудің сатып алуын тоқтатуы екіталай.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 9/10

Aventador S Automobili Lamborghini-ден 6.5 литрлік V12 қозғалтқышымен жабдықталған. Сіз бұл V12 екенін білесіз, өйткені қозғалтқыштың үстінде тақта бар (оны қосымша шыны қақпақ арқылы көруге болады), ол осылай дейді және цилиндрлердің жану тәртібін ыңғайлы түрде айтады. Бұл жұмсақ жанасу.

Сіз өзіңізді супер адам етіп көрсетіп, Corsa (жарыс) режиміне ауыса аласыз, бірақ егер сіз көңіл көтеруді қаласаңыз, Спорт - бұл баратын жол. (Суреттің тақырыбы: Rhys Wonderside)

Көліктің ортасында терең жасырылған бұл құбыжық қозғалтқышы 544 кВт (стандартты Aventador-дан 30 кВт көп) және 690 Нм керемет қуатты дамытады. Оның құрғақ шұңқыры қозғалтқыштың көлікте төмен орналасқанын білдіреді. Беріліс қорабы артқы доңғалақтардың арасында ілулі - итергіш артқы суспензия шын мәнінде беріліс қорабының үстінде және үстінде - және ол жаңа сияқты.

Беріліс қорабы ISR (тәуелсіз ауысу таяқшасы) ретінде белгілі және жеті алға жылдамдыққа ие және әлі де тек бір ілініс. Күш төрт доңғалақ арқылы жолға беріледі, бірақ артқы дөңгелектер арыстанның үлесіне тиетіні анық.

0 км/сағ жеделдету уақыты стандартты автокөлікпен бірдей, ол сізге 100 секунд нөлдік айналым кезінде айналу моменті бар төрт электр қозғалтқышы болмаған кезде жол шиналарымен жылдамдауға болатындай уақытты білдіреді.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 6/10

Бұл күлкілі, бірақ ресми көрсеткіш 16.9 л / 100 км. Мен тырыспай екі еселендім. Дәл сол сияқты. Егер сіз бұл көлікті жеңіл болады деп сатып алсаңыз, сіз есіңізден шығасыз.

Бақытымызға орай, Lambo кем дегенде тырысты: V12 бағдаршамға соғылған кезде үнсіз қалады, және ең бастысы, тежегішті босатқанда ол өмірге келеді.

Егер сізде бос уақыт болса, резервуарды толтыру үшін 90 литр жоғары сапалы қорғасынсыз бензин қажет.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 6/10

Aventador-да ANCAP қауіпсіздік рейтингі жоқ, бірақ көміртекті шасси сонымен қатар төрт қауіпсіздік жастықтарымен, ABS, тұрақтылықты басқару және тартқышты басқарумен жабдықталған.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / 100,000 XNUMX км


кепілдік

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Күтпеген жерден сіз үш жылдық 100,000 11,600 км кепілдікке және оны төрт жылға (22,200 XNUMX доллар!) немесе бес жылға (XNUMX XNUMX доллар!) (!) жаңарту мүмкіндігіне ие боласыз. Бірдеңенің дұрыс еместігінің құнын ескере отырып, оны қоюдан қалпына келгеннен кейін, бұл жақсы жұмсалған ақша болуы мүмкін.

Көлік жүргізу қандай? 9/10

Strada немесе Street режимінде бұл қорқынышты. Бәрі баяу және бос, әсіресе, сен лақтырмаған таяқ іздеген ит сияқты, артыңа тығылған таяқшаны іздейтін ауысу. Төмен жылдамдықпен жүру қорқынышты емес, әр соқтығысу мен соқтығысу үстінде серуендеу және сүйреп жүруден гөрі тартымдырақ.

Беріліс қорабы бұл туралы ең нашар нәрсе. Автокөлік тарихы бір ілінісулі жартылай автоматпен қатар жұмыс істейтін автомобильдерге толы: Alfa Romeo 156, BMW E60 M5 және бүгінгі күні Citroen Cactus бірдей нашар беріліс қорабында тұрып қалды.

Дегенмен, сол ескі M5 сияқты, беріліс қорабын сіз үшін жұмыс істеуге мүмкіндік беретін айла бар - мүлдем аямаңыз.

Селекторды «Спорт» күйіне ауыстырыңыз, тас жолдан немесе негізгі трассадан түсіп, тауға барыңыз. Немесе одан да жақсысы, таза жарыс жолы. Содан кейін Aventador артқы жағындағы тікеннен керемет, айқайлаған, мүлде әуесқой және бапсыз жауынгерлік крейсерге айналады. Бұл көлікке қараған сәттен бастап төсекке жатқызғанға дейін бұл көліктегі тәжірибе туралы.

Бұл қарапайым суперкар емес, және Lamborghini осылай деп ойлайды деп ойлау абсурд.

Біріншіден, бұл ақымақ есіктермен айқын кіру нүктесі бар. Кіру қиын болғанымен, бойың алты футтан төмен болса және жеткілікті икемді болсаң, есегіңді ішке кіргіз, басыңды төмен түсір, сонда сен кіресің. артын көре алады, бірақ үлкен артқы көрініс айналары таңқаларлық тиімді.

Біреу ессіз көлікті тар жерге қойды ма? Мәселе жоқ, төрт доңғалақты руль оның экстравагантты ұзындығы мен енін ескере отырып, көлікті абсурдты епті етеді.

Біз қазірдің өзінде анықтағанымыздай, төмен жылдамдықта бұл өте қызық емес, бәрі мәнді бола бастағанға дейін шамамен 70 км/сағ күту. Бұл қарапайым суперкар емес, және Lamborghini осылай деп ойлайды деп ойлау абсурд. Тек олай емес.

Ескі Aventador машиналардың ең қабілеттісі емес еді, бірақ ол оны өзінің жалпы жауынгерлігімен толтырды. Жаңа S бұл агрессияны қабылдайды және оны күшейтеді. Көлік жүргізу режимін «Спортқа» ауыстырған кезде, сіз шынымен тозақты босатасыз. Сіз өзіңізді супер адам етіп көрсетіп, Corsa (жарыс) режиміне ауыса аласыз, бірақ бәрі көлікті теңестіру және трассаны ең тиімді жолмен жүру туралы. Егер сіз көңіл көтеруді қаласаңыз, спорт - бұл баратын жол.

Aventador - бұл сізге көрінетін нәрсе, бірақ сіз естігенге дейін емес - екі пошталық индекстен. Өзіңізге апаратын жолдың бір бөлігі болған кезде бұл өте керемет. V12 8400 айн / мин қызыл аймаққа қатты бұрылады, ал ауысымды жоғарылату фантастикалық қабықпен және көк жалынмен бірге жүреді. Және бұл ең жақсы сәттер емес.

Бұрышқа жақындап, үлкен көміртекті-керамикалық тежегіштерді қағып алсаңыз, пайдаланылған газдар тіпті ең қатал көлікті жек көретіндердің де жүзіне күлкі сыйлайтын дүмпулер, популяциялар және гүрсілдер тіркесімін шығарады. Оның бұрыштарға білекпен қарапайым бұралуымен кіруіне төрт доңғалақты рульдік басқару жүйесі көмектеседі. Бұл жай ғана тамаша, тәуелді және, шын мәнінде, терінің астына түседі.

Өкім

Aventador ақшаға сатып алуға болатын ең жақсы көлік емес және шындықты айту керек, бұл ең жақсы Lamborghini емес, қазіргі уақытта олар жасайтын жалғыз басқа көлік V10 Huracan екенін есте ұстасаңыз, бұл аздап қиын. Бірақ бұл театр туралы емес, өте қабілетті суперкар болу туралы. 

Мен Lamborghini жанкүйері емеспін, бірақ мен Aventador-ды жақсы көремін. Бұл Мурсиелаго, Диабло және Каунтах сияқты «біздің қолымыздан келетіндіктен» машина. Бірақ бұл көліктерден айырмашылығы, ол толығымен заманауи және S-де енгізілген жаңартулармен ол жылдамырақ, күрделірек және керемет қызықты. 

Жойылып кету қаупі төнген түрлердің соңғысы болғандықтан, онда Lamborghini болуы керек нәрсенің бәрі бар: таңғажайып көрініс, ақылға сыймайтын баға және жүргізуші мен жолаушыны ғана емес, жүрегі соғып тұрған әрбір адамды толқытатын қозғалтқыш. Бұл чекте қанша нөл болса да, сатып алуға болатын ең харизматикалық көлік.

Суретті түсірген Рис Вандерсайд

Күліңіздің Сант'Агатада немесе Маранеллода шашылғанын қалайсыз ба, сүйегіңіз қайда жерленгенін қалайсыз ба? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды айтыңыз.