Honda e сеялкаға, шөп шабуға, велосипедке немесе басқа электрикке арналған жылжымалы қуат көзі ретінде [бейне]

Әрбір электромобильде болуы керек деп ойлайтын Honda e-нің ең қызықты ерекшеліктерінің бірі - 230 кВт-қа дейін қуатты қолдайтын 1,5 В розетка. Найланд оларды екінші электрик, өзінің Tesla-ны зарядтау үшін қолдануға тырысты. Және біз мұны жасадық!

Honda e-ден Tesla зарядтау - өте жылдам емес, бірақ жұмыс істейді

Honda-ның кіріктірілген инверторы 1,5 кВт-қа дейінгі жүктемелерге рұқсат етсе, жеткілікті сенімді. Біз лагерьде болған кезде өркениеттен алыс кетпеу үшін теледидарды, бірнеше жарықдиодты шамдарды, динамиктерді және Wi-Fi роутерін LTE модемімен қосу үшін жеткілікті қуат қоры жеткілікті 😉

> Tesla-дағы толық автономды жүргізу (FSD) пакетінің құны қазірдің өзінде 7,5 мың PLN-ға дейін өсті. еуро. Польша үшін: 6,2 мың еуро. Желі?

Honda-ға қосылған Tesla сымға орнатылған болуы мүмкін 220 вольттан сәл асатын бастапқы кернеуді және 6 ампер ток күшін көрсетті. Бұл шамамен 1,3 кВт қуат береді. Бірақ 3-үлгінің де өз қажеттіліктері болды (экран, мүмкін салқындату жүйесі), ол сырттан жеткізілетін энергияның бір бөлігін тұтынатын.

Екі сағаттық тәжірибеден кейін Honda e аккумуляторы 94 пайыздан 84 пайызға дейін зарядсызданды. (-10%). Nyland бұл 2,9 кВт/сағ энергияға сәйкес келетінін есептеді. Tesla Model 3 аккумуляторлары, керісінше, 20,6-дан 23,8 пайызға дейін (+3,2 пайыз) зарядталған, яғни олар 2,2 кВт/сағ артты. Бұл жалпы процестің 76 пайыз тиімді екенін білдіреді - энергияның 24 пайызы Honda жұмыс істеп тұру үшін босқа кетеді және Tesla-ның бір жерінде жоғалады.

2,2 кВт/сағ – шамамен 12 шақырым қосымша қуат қоры. Екі сағат зарядтағаннан кейін.

> JD Power зерттеуінде ең нашар балл алған Tesla. Жұмыстың алғашқы 2,5 күнінде бір көлікке 90 мәселе

Қарауға тұрарлық:

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: