Lamborghini Aventador 2013 шолу
Шу ауыртады. Шығарылған дыбыс құлақ қалқаныма тиеді, ал соққы толқындары кейбір музыкалық маньяктың қолында кеудемді тимпаниге айналдырады.
Бұл шуды - ауадағы бұл діріл - жоғалу үшін мен істеуім керек - консоль қосқышын «спорттан» «страдаға» (көше) ауыстыру. Бұл қосымша өнімділікке бапталған сорғыштардан пайдаланылған газдарды бұру арқылы қозғалтқыш параметрлерін өзгертеді.
Бірақ мен істей алмаймын. Бұл мен үшін ғана емес, бағдаршамда қасымда отырған көліктердегі жолаушылар үшін де, мен жолдан бір-екі миль өткен велосипедші үшін де, тар көшелерде аздап шайқалған сатып алушылар үшін де тәуелді. қала. Кем дегенде, менің ойымша, олар Lamborghini Aventador Roadster сияқты алтыбұрышты үшбұрышты өкшелі өкшесі сияқты музыканы қатты таң қалдырады деп ойлаймын.
Бұл тек дыбысымен ғана емес, заманауи тасымалдаудың органикалық сызықтарына қарсы келетін өткір сызықтарымен және оның енін 2.3 м 1.1 м кішкентай биіктігімен асыра көрсететін пропорционалды емес өлшемдерімен таң қалдыратын көлік.
PRICE
Егер мұның бәрі сізге ұнамаса, онда бастапқы деңгейдегі баға $795,000 300,000 - айтпақшы, оның ішінде 929,000 XNUMX долларға жуық мемлекеттік салықты қоса алғанда (байлықты ұятсыз деп кім айтады) - іс жүзінде сынақ және жол сынағы. құны XNUMX XNUMX XNUMX доллар. машина - бұл мүмкін емес монополиялық нөмір.
Австралияда лицензия алуға болатын бірнеше көліктер сіздің жолыңызды әдемі етеді. Бір қызығы, бұл жүргізушіні фантастикалық етіп көрсетеді және жолаушы орнындағы адамға кереметтер жасайды.
Егер сіз интроверт болсаңыз, пульсарды жүргізу. Егер сіз назар аудару үшін келген болсаңыз, бұл Lamborghini және, әрине, Aventador роудстері. сондай-ақ айырбасталатын Gallardo бар - төбеңсіз күйген жұлдызға айналасың.
Бар болса, мақтан! Компанияның негізін қалаған Ferruccio Lamborghini (1916-1993) өз көліктерінің қымбаттығы туралы бірде: «Қозғалтқыш 150,000 XNUMX доллар тұрады – қалғанын тегін аласыз» деген.
жобалау
Родстердің корпусының дизайнының көп бөлігін құрайтын алтыбұрыштар - және айтпақшы, Aventador купесінде жоқ - көміртегі элементіне қатысты Lamborghini шляпасының ұшы. Көрдіңіз бе, көміртекті талшық автомобильдің корпусының негізгі бөлігін құрайды. Қалғаны жыртылған эйфория.
Сынақ көлігі 20 дюймдік алдыңғы және 21 дюймдік артқы доңғалақтар (10,350 14,985 доллар опциясы), шыны панельді қозғалтқыш қақпағы ($ 4995, $ 4875), қозғалтқыштың V-секциясының ортасында көміртекті талшықты филе (XNUMX XNUMX доллар) және металл бояумен ($XNUMX XNUMX) алады. $XNUMX). ). Кейбір коммутациялық құрылғыларда Audi бас компаниясының белгілері бар - бұл жаман емес.
ТЕХНОЛОГИЯ
Кеңістік үшін тым көп, бірақ қозғалтқыш жағаға шыққанда алты цилиндрді өшіре алады, ал Aventador конденсаторды тоқтату-қосу жүйесі бар - дәл Mazda6 сияқты! AWD жүйесі қуатты қозғалтқыштың алдыңғы жағынан орындықтар арасындағы беріліс қорабына бағыттайды, содан кейін бір жетек білігін артқы дөңгелектерге (қозғалтқыштың оң жағымен бірге) және екіншісін Haldex дифференциалы арқылы алдыңғы дөңгелектерге пайдаланады. . Күрделілігі Nissan GT-R қуатымен бірдей.
ҚАУІПСІЗДІК
Оның австралиялық апат рейтингі жоқ. Егер сізде 929,000 XNUMX доллар болса, олардың біреуін сатып алып, оны ANCAP-қа беріңіз, олар сіз үшін оны бұзады. Жағдайыңыз қалай екенін маған хабарлаңыз.
КӨМЕК
Бірде біреу бұл жеделдеуді көлденең секіру деп сипаттады. Мен таласа алмаймын. Тыныштықтан 2.9 км/сағ жылдамдыққа дейін 100 секундтық жарқылмен Aventador ромашкасының лездік қасиетіне ештеңе жетпейді.
Бірінші сабақ: Газ педальымен ойнағанда өте дайын болыңыз. Басынан бастап бірінші беріліске оң жақ ілмекті шертеді, содан кейін газ педальын басқарады. Содан кейін тағы бір қысу және т.б., мен беріліс қосылмады деп сенгенше. Шынында да, электронды ілініс қосылғанға дейін басым көп түсті тахометр шкаласының айналасында әлі бірнеше жүздеген революциялар қалды.
Содан кейін 515 кВт алға ұмтылды. Оны көшеде қалыпты пайдалану үшін «страда» режимінде қалдырыңыз, ал пайдаланылған газдың дыбысы қолмен, ал роботтық жеті жылдамдықты механиканың автоматты режимі дерлік қолға үйретілген - әрине, алғашқы «электрондық беріліс» қорабынан алыс. Галлардо ойында жеңілгеннен кейін ашулы Коллингвуд жанкүйерін тыныштандыруға тырысқан сияқты болды.
Газ педальындағы қысымға байланысты қорап не берілістерді ұстап тұрады және оларды шамамен 3000 айн / мин жылдамдықпен лақтырады немесе берілістерді жылдам айналдырады. Руль қатты, дерлік ауыр және алдыңғы көрініс анық болғанымен, артқы көрініс хат жәшігі ұяшығынан сәл ғана артық, ал бүйірлерде - ұмытыңыз.
Көлікті жүргізу қиын емес. Мені сәтсіздікке ұшырау қорқынышы бұғауда. Мен қаржылық вакуумда өлімге әкелетін бір ғана қате есептеу туралы ойларға таң қалдым, бірақ сонымен бірге таңқаларлық қарапайым, мүмкін емес жылдам, қолдан жасалған итальяндық машинаны педальмен жүрудің керемет толқуы.
Консольдегі түймені «спорт» күйіне өзгертіңіз, сонда сол шығыс нотасы шығады. Жағалау бағыты бойынша аптаның ортасындағы жалқау трафикке сәйкес келмейтін жеделдік бар. Корса түймесі түтіннің үруін және айқайын сақтайды, бірақ электронды күтушіні өшіреді, бұл батыл немесе ақымақтық. Ол сондай-ақ рульді күшейтеді және жылдамдан жылдамға ауысады.
Бағдаршамдар жоғалып кетеді, ал жол сыпырылып, ағып жатыр, көлік қозғалысы азаяды, сондықтан көлікті аз шектеулермен жылжытуға болады. Міне, ашық тротуарда Aventador жарқырай бастайды. Әрине, ол суспензияны шайқап, шассиді серпіп тастайтын және шанақ анда-санда аздап сықырлайтын бұдырлы битумға ренжіді.
Бірақ оның аштығы тоймайды. Ол жолды жейді, ал академиялық тұрғыдан, Италияның солтүстігінде тіпті төзгісіз жылдамдыққа дейін - ол барады, ол битумды құшақтап, локомотив қатты болады. Төбесі көтерілді, көлік желмен тыншыды, бірақ жолдың немесе қозғалтқыштың шуы емес, бірақ екі тарқа панелі шешіліп, терезенің қиық әйнегі төмен түскенде, жел кілемді, теріні айналдырады. , және менің терім. қалған шаш.
Композиттен жасалған бұл екі тарга панелі өте жеңіл (әрқайсысы 6 кг) сәйкес нөмірленген, осылайша мен сияқты әуесқойлар күрек пішінді сорғыштың астында қалай орналасатынын таба алады. Сайтта багажға орын жоқ екенін ескеріңіз. Жоқ. Орындар - мұнда Lamborghini брендімен ($ 4440 2070 қосу) Roadster-эксклюзивті Elegante пакетінде ($ XNUMX XNUMX) міндетті емес - кішкентай, бірақ қолдау көрсететін және қол жеткізу оңай.
Қайшы есіктер көміртекті талшықтан жасалған және тамаша теңдестірілген, сондықтан олар екі саусақ жаттығулары сияқты ашылып жабылады, Мурсиелагого қажет ауыр қолдан әлдеқайда алыс.
TOTAL
Бүгінгі күнге дейін ең жақсы Lamborghini.
Lamborghini Aventador Roadster
Бағасы: 795,000 929,000 доллардан (жолда сыналған кезде $ XNUMX XNUMX)
Кепілдік: 3 жыл/шексіз жүгіріс, 3 жыл жол бойындағы көмек
Шектеулі қызмет: жоқ
Қызмет көрсету аралығы: 12 ай/12,000 XNUMX км
Қайта сату: 54%
Қауіпсіздік: 8 қауіпсіздік жастықтары, ABS, ESC, EBD, TC
Апат рейтингі: Тексерілмеген
Қозғалтқыш: 6.5 литрлік V12 бензин қозғалтқышы; 515 кВт/690 Нм
Беріліс қорабы: 7 жылдамдықты автоматтандырылған механика; төрт доңғалақты жетек
Шөлдеу: 17.2 л/100 км; 98 RON; 398 г/км CO2
Габариттік өлшемдері: 4.8 м (Ұ), 2.0 м (В), 1.1 м (H)
Салмағы: 1690кг
Қосалқы: барлық
