Сіз ешқашан көрмеген сүйіспеншіліктер

Интернеттегі ВАЗ туралы ең танымал әзіл екі фотосуреттен тұрады. Жоғарыда BMW 5 сериясының өндіріс тарихында эволюциясы көрсетілген. Төменде - «эволюциясы» Lada - 45 жыл бойы бірдей автокөлік және «Мінсізді жақсарту мүмкін емес» мәтіні.

Бірақ шындық мынада, Волга автомобиль зауыты көптеген жылдар бойы көптеген қызықты және тіпті таңқаларлық модельдер шығарды. Олардың көпшілігі ешқашан нарыққа шықпады, тұжырымдамалық модельдер қалды немесе шектеулі басылымдарда жарық көрді.

Біраз тарих

ВАЗ компаниясы 1966 жылы итальяндық Fiat -пен келісім -шарт негізінде құрылды. Бұл келісімге үлкен үлес қосқан-Италия Коммунистік партиясының ұзақ уақыт жетекшісі Пальмиро Тольятти, сондықтан жұмысшыларға жаңадан салынған қала оның атымен аталған (бүгінде оның 699 300 тұрғыны бар). Ұзақ жылдар бойы зауыт басшысы сол кездегі КСРО автомобиль өнеркәсібі министрі Виктор Поляков болды.

Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін, ВАЗ әр түрлі серіктестіктерді сынап көрді, соның ішінде GM / Chevrolet -пен, бірақ соңында француздық Renault Group компаниясы оны сатып алды және қазір оның бір бөлігі. Компанияның Тольяттидегі мұражайы осы тарихтың барлық кезеңдерін жақсы көрсетеді.

Мұнда ең қызықты экспонаттар қойылған.

Шабыт: Fiat 124

Бұл ықшам итальяндық автокөлік 131 жылы Fiat 1974-ге ауыстырылғанға дейін Еуропа нарығында сегіз жылдан аз уақытқа созылды. Бірақ Кеңес Одағында бұл дерлік өлмейтін болып шықты - осы архитектураға негізделген соңғы машина Ресейде ... 2011 жылы жасалған.

Бірінші: ВАЗ-2101

Шын мәнінде, бұл Тольяттидегі конвейерден шыққан бірінші көлік емес - оны құтқару туралы ешкім ойлаған жоқ. Дегенмен, бұл соңғы пайдаланушыға жеткізілген бірінші көшірме, кейін ол 1989 жылы сатып алынған. Ресейде бұл модель «Пенни» деп аталады.

ВАЗ-2801 электр

Тольяттидегі мұражайда жоқ тағы бір өте қызық көлік. ВАЗ-2801 - 47 бірлік көлемінде жетпісінші жылдардың ортасында шығарылған сериялық электромобиль.

Никель-мырыш аккумуляторларының салмағы 380 кг құрайды, бірақ сол дәуірге лайықты 33 ат күші және бір заряд бойынша 110 км қашықтық береді - егер автомобиль 40 км / сағ жылдамдықпен жүрсе.

ВАЗ-2106 туристі

Жүк салғышқа салынған найзағай салынған жүк машинасы. Алайда зауыт менеджері жобадан бас тартты, содан кейін өндірілген жалғыз қондырғы ішкі көлік ретінде пайдаланылды. Бүгінде ұмытылған «туристердің» ойыншық мазақтары ғана аман қалды, сондықтан ол музейде жоқ.

ВАЗ - Porsche 2103

1976 жылы ВАЗ базалық моделін жетілдіруге және жаңартуға көмек сұрап Porsche -ке жүгінді. Бірақ неміс тазарту тым қымбат болды. Дегенмен, прототиптің кейбір элементтері болашақ Лада Самараға енгізілген.

Соңғы: ВАЗ-2107

Зауытты 2011 жылы тастап кеткен бұл көлік Fiat лицензиясын тоқтатады. Кейбір компоненттер кейінірек модельдерде қолданылады.

Мерейтойлық ВАЗ-21099

1991 жылы зауыттың 25 жылдығына орай жасалған, бұл автомобиль сол кездегі барлық ВАЗ қызметкерлерінің есімдерімен аталады. Оның ішінде тазартқыштар мен тазалаушылар бар. Ол кезде жұмысшылардың жалпы саны 112 адамды құрады.

Жаңа бастама: ВАЗ-2110

Бірінші люкс автокөлік Тольяттиде жасалды. Ол 80-ші жылдардың бірінші жартысында жасалған, ал алғашқы прототип 1985 жылы пайда болған. Бірақ Чернобыльден кейінгі экономикалық дағдарыс пен өзгеріс хаосы ұшыруды 1994 жылға дейін кешіктірді.

Бұл Ресейдің сол кездегі президенті Борис Ельцин жасаған жалпы ұзындығы 900 метрді құрайтын алғашқы сериялық нөмір.

Арктикалық Нива

1990 жылдан 2001 жылға дейін дәл осы көлік Ресейдің Антарктикадағы Беллингсгаузен станциясының жұмысшыларына қызмет етті. ВАЗ бұл Антарктидада 10 жыл бойы бар жалғыз көлік екенін мақтанышпен мәлімдейді.

Нива сутегі: антил 1

1999 жылы Орал электрохимиялық зауытымен бірлесіп жасалған, бұл автокөлік инновациялық сутегі жетегін қолданады. Модельдің ерекшелігі - резервуар: автомобиль сутегі мен оттегін борттағы цилиндрге тасымалдайды, сондықтан магистральға орын жоқ.

Электр энергиясын алу үшін газдар генераторда 100 градус Цельсий температурасында араласады. Кездейсоқ жарылыстың алдын алу үшін электр станциясының қуаты небары 23 ат күшіне дейін азаяды, ал тасымалдаудың максималды жылдамдығы - 80 км / сағ.

Альпинист: ВАЗ-2131

Бұл көлік 1999 жылы Тибет экспедициясының мүшесі болды және 5726 метр биіктікке көтерілді. Айтпақшы, АвтоВАЗ өнімдерінің өкілдері қай нарыққа немесе көрмеге баратынына байланысты кейбір жазулар кириллицада, ал басқалары латын тілінде жазылған.

Электр машиналары: Ока және Эльф

1990 жылдары ВАЗ-да аз ақша болған сайын, оның инженерлері соғұрлым оғаш эксперименталды көліктер жасады. Мұнда 1152 жылы жасалған Oka және электромобиль VAZ-1996 Elf электрлік нұсқасы - барлығы екі данада шығарылды.

Балаларға арналған Lada - Pony Electro

Әйгілі ВДНХ тапсырысымен жасалған – жыл сайынғы халық шаруашылығы жетістіктерінің көрмесі. Бұл ойыншық электр қуатымен жұмыс істейді. Бірақ ол ешқашан балалар дүкендерінде сатылмады. Сондықтан ол мақтануға арналған бір данада қалады.

Жаңа дәуір: Лада Калина

Бұл екінші буынның алғашқы машинасы, оны Владимир Путин жеке өзі сынап көрді және әлі күнге дейін қалпақшасында қолтаңбасы бар.

Соңғы кездері: Lada Largus

Путиннен тағы бір қолтаңба, бұл жолы Тольяттиде шығарылған Renault тобының бірінші үлгісінде. Біз оны Dacia Logan MCV деп білеміз, бірақ Ресейде ол Lada Largus деп аталады. Осымен мұражайдың өте қызық бірінші залы аяқталады. Екіншісінде көбірек экзотикалық заттар.

ВАЗ-1121 немесе Ока-2

2003 жылғы концептуалды модель, VAZ автомобильінің мұрагері дүниеге келді. Бірақ модель ешқашан мұндай деңгейге жетпеген.

ВАЗ-2123 Шевроле-Ниваға негізделген

Шевролетпен серіктестік онша ескі Ниваны ешқашан алмастыра алмайтын сәтті жол талғамайтын көліктің пайда болуына себеп болды. 1998 жылы инженерлер оны алып кету нұсқасына айналдыруға тырысты, бірақ жоба оны құрастыру сызығына келтіре алмады.

ВАЗ-2120 менеджері

1998 жылы ВАЗ ресейлік автоөнеркәсіп тарихындағы алғашқы минивэнді шығарды және оны «Үміт» деп атады. Менеджер доңғалақты кеңсеге бейімделген оның ең сәнді нұсқасы болуы керек еді. Ол ешқашан шығарылған жоқ, ал Надежда өзі импорт бәсекелестігі нәтижесінде құлап, бар болғаны 8000 дана шығарылғаннан кейін тоқтап қалды.

Лада Рапан

Никель-кадмий батареясы және 34 ат күші бар электр қозғалтқышы бар концептуалды электр машинасы 1998 жылы Париж автосалонында ұсынылды. Өз уақытының инновациялық купонында - Oka платформасы.

Айта кету керек, мұражайда сақталған тұжырымдаманың өзі тот басқан.

Lada Roadster

Бірінші буынның банальды «Калина» негізіндегі 2000 жылғы концептуалды модель. Alfa Romeo GT есіктері.

Lada Peter Turbo

Ескі рапан тұжырымдамасын аэродинамикаға баса назар аудара отырып одан әрі дамыту, бірақ өте қарапайым көрінетін купе жел туннелінде ешқашан сыналмаған. 1999 жылы Мәскеуде, содан кейін Париж автосалонында ұсынылған.

ВАЗ-2151 неоклассикалық

Тағы бір концептуалды автокөлік, бірақ бұл жолы ол жаппай өндіріске шығу үшін айқын мақсатпен құрылды. Дизайнда сол кездегі Fiat Stilo, Ford Fusion және Volvo модельдерімен ұқсастықтарды табу қиын емес. Алайда, 2002 жылы компанияның қиындықтары өндірістік машинаның тууына кедергі келтірді.

Lada S

Бұл жоба канадалық Магнамен бірлесіп әзірленді және 2006 жылы көрсетілген. Алайда Renault-тың инвестор ретінде пайда болуы Magna-мен жұмыс істеуді тоқтатады, әйтпесе ол оңай өндірістік модельге айналуы мүмкін.

Lada C2

Magna-мен алғашқы жоба тіпті қарапайым Lada жанкүйерлерін өзінің ұнамсыздығымен таң қалдырды, сондықтан 2007 жылы дизайнерлер оны түзетті. Бірақ бұл хэтчбек тек тұжырымдама болып қалды.

Лада революциясы III

АвтоВАЗ Париж автосалонына үнемі қатысып, құлдырап бара жатқан Батысты бағындырғысы келген кезден бастап. Revolution III - 1,6 литрлік қозғалтқышы бар және 215 ат күші бар бұл спорттық машинаның үшінші нұсқасы.

Лада Рикшоу

Жаңа мыңжылдықтың басында жаңа табыс көздерін іздеу ВАЗ логотипі бар гольф арбалары сияқты модельдерді тудырды.

Lada Granta Sport WTCC

Renault шляпасы астында жасалған бірінші салыстырмалы сәтті жарыс ВАЗ моделі. 2014 жылдан бастап 2017 жылға дейін ол 6 чемпиондық жеңісті жазды және Роберт Хафф 2014 жылы олардың біріншісіне қол жеткізді.

Лада Рид

2006 жылғы тұжырымдама, онда ВАЗ ралли-спортқа оралуды жоспарлады. Бірақ компанияның экономикалық белгісіздігі жобаны құртып жіберді.

Лада Самара, митинг

Міне, Мәскеу-Ұлан-Батор жарысына қатысқан нағыз ралли автокөлігі.