ATV YAMAHA YFB 250 / Timberwolf

Ауылда мен шекараларды, бұлақтар мен шалғындарды үнемі күзетемін. Ұзақ уақыт бойы маған біреу сиырдың ақжелкені, қуырылған стоэнкесі, аккумуляторы бар бөшкелерді ағынға немесе орманға салуы маңызды емес. Мен сондай -ақ тапсырыссыз немесе сәлемдеусіз барлық орман жолдарын алып, орманды каштан мен саңырауқұлақтардан тазартатын итальяндық (аван) туристердің құбырына қарағанды ​​ұнатпаймын.

Олар Бенитоның шебер болғанын еске түсіреді. Айына үш мың босқын жасыл Словенияны аралап жүргендіктен, мен де артымда не болып жатқанына қатты алаңдаймын. Сондай -ақ көршінің артында, бұл екеуімізде де болуы мүмкін, біз есіктің сынғанын және жуылған жәшіктерді табамыз. Америкалықтар «көршілес қарауыл» ұйымдастырып, бір -біріміздің мүлкімізге, балаларымызға және біздің көзімізден және полицейлерден тым алыста орналасқан басқаларды бақылап отырады.

Міне, бұл сынақтың мәні және онымен бірге Словенияда ресми атауы жоқ осындай жеңіл және епті төрт доңғалақты көлікпен келетін оқиға. ATV – «көп мақсатты барлық жердегі көлік» дегеннің ағылшынша аббревиатурасы. Жергілікті тұрғындардың айтуы бойынша, бұл – тілден ақылды ешнәрсе қашпайтын, соңында өзіңіз айтқандай, сан қырлы «қоңыз», «трактор» немесе дәлірек айтсақ, «сол керемет».

ATV көліктері бүкіл әлемде қолға үйретілген. Әрине, қалаларда емес, өйткені мұнда ештеңе жоқ. Ауылдық жерде тамаша. Қаланың шетінде, гараж шалғынмен, орманмен, даламен шектеседі. Уақыт пен энергияны ұтымды өткізуге қабілетті адамдар ATV -ден өмір мен жұмысты жеңілдететін құралды тапты. Жақсы аяқ киім сияқты, сізге өткір пышақ, электрлік бұрғы қажет. Және ұялы телефон. Технологиясыз өмір болмайды.

Бірақ словендер ATV білмейді. Полиция да, әскер де жоқ, бірақ олар жолда көп жүреді. Жасыл шекарада делік. Ескі өмірлік стереотиптер әлі де жиі кездеседі: мысалы, электриктер жүк машинасына электр желісіне жол ашу үшін ормандағы жолдарды кесуді және құрылыс машинасымен тастарды бұзуды таңдайды. АТВ мен тіркемені қосқанда, біз сымдарға жеттік, сондықтан бұғы олар туралы білмеді.

Осылайша сіз ATV бар бірнеше бензин цистернасын тұтынған кезде қорытынды жасай аласыз. Тек күнделікті мәселелерді шеше отырып, сізге енді көлік қажет болмайтынын түсінесіз; сондықтан сіз енді көршіңізді және тракторды мазаламайтын боласыз. Сізде созылған аяқтар бар.

Сіз багажды сандықтарға бекітіп, ATV -ге секіріп, оны қажетті жерге бұрасыз. Сынақ кезінде жаңбырдың қатты болғаны сонша, үйінділерден нашар жолдар өтпейтін шұңқырға айналды. Сорт, алма, саңырауқұлақ маусымынан аязға дейін және қардың алғашқы дюйміне дейін мен трактор, жол талғамайтын көлік, жұмыс машинасы мен мотоциклді біріктіретін дизайнның артықшылықтарын сезінуге мүмкіндік алдым.

Жүргізушінің орны! Олар отыра алады, тұра алады. Жылқыдағыдай, тек ыңғайлы. Жүргізуші өзінен асып кетпеуі үшін тек аяғыңызбен және кең торлы педальдарда. Кез келген біркелкі емес жағдайда, автокөлік айдынында төмен сезіну тракторға қарағанда немесе жол талғамайтын көліктің ішіне қарағанда жақсы және қауіпсіз болады. Жол талғамайтын көліктің артықшылығы айқын, ол өте қымбат және адамға өткір тастар, діңдер, терең дөңгелектер, кір кір және алдамшы түсулер арасында жүруге өте ыңғайсыз.

Yamaha ATV трактордың немесе жүк көлігінің дөңгелектерін басқаруға жеткілікті тар! Ол квадроциклге мотоцикл сияқты отыратындықтан, көліктің тепе-теңдігін сақтау денені жылжыту және сол арқылы салмақты беру ойыншық болып табылады. Тіпті қабілеті төмен жүргізуші тапсырманы жарты сағатта меңгереді. Сондықтан квадроциклдер шетелде туристер мен саябаққа келушілерге жалға беріледі. Сондай-ақ, гольф алаңдарын аралау үшін.

Велосипедтің тұтқасы денені ашық жолда және тығыз бұрыштарда ұстап тұрғанда жақсы тартымдылықты қамтамасыз етеді. АТВ жүргізушіге техникалық сәтсіздікке дейін үрейлендіретін еңіс пен жарықшақты жеңе алады. Алайда, тәуекелсіз бұл бұрыштарды өлшеу қиынырақ. ATV қанды қатып қалатын тік беткейге түседі. Тек перпендикуляр бағытты алыңыз, корпусты артқы дөңгелектерден мүмкіндігінше жоғары жылжытыңыз және тежеу ​​сезімімен ең төменгі беріліспен төмен түсе бастаңыз. Дөңгелектер балшықтың үстінен қардың үстінде сырғып кетпесе, ATV паук сияқты талғампаз жүреді. Жоғарыға көтерілу үшін сезімталдық қажет.

Маңыздысы - жетекші доңғалақтың доңғалақтарға жеткілікті күші, корпустың алға жылжуы және қатыгездіктің аз болуы үшін жеткілікті төмен. Өйткені олар төбеге соғылған кезде, олар ер адаммен және көлігімен арқада қалады. Жолдан шығып бара жатқанда, алдымен маршрутқа қарап, оған мұқият жақындаған жөн. Әйтпесе, егер өткелдегі ағынның тереңдігі 35 сантиметрден асса, жүргізушіні, оның ішінде автокөлікті де су алып кетеді. Төмен қысымды шиналар, резервуар мен ATV терең суға сөнеді.

Барлық жағынан перделері бар сынбайтын пластикалық қанаттар шын мәнінде нені жабады? Пластмассаның астында қозғалтқышты, орындықты, дөңгелектерді және 165 кг-ға дейінгі жүкті сақтайтын болаттан кесілген тор бар. Алдыңғы жағы жеке аспалы дөңгелектерге тіреледі. Сондықтан үшбұрышты рельстер мен серіппелі аяқтарда - қарапайым көлік сияқты. Артқы жағында оның электр тасымалдағышы бар қатты көпір бар. Бұл құрастыру бұралмалы шанышқымен және ортасына орнатылған амортизатормен бекітілген. Бұл мотоциклге ұқсайды. Автокөлік өнеркәсібінен бір цилиндрлі, төрт тактілі, ауамен салқындатылған карбюраторы бар қозғалтқыш шығады, ол автоматты ілінісу мен бес жылдамдықты мотоцикл үлгісіндегі беріліс қорабын алды. Сонымен, ілініс тетігі жоқ, беріліс қорабы сол аяқпен басқарылады: бос жүріс – беріліс тетігінің қозғалысының басында; беріліс бір-бірін келесідей ауыстырады: N-1-2-3-4-5. Жасыл шам әрекетсіздікті көрсетеді. Қозғалтқыштың сол жағындағы арнайы рычагпен іске қосылатын реверс қызыл түсті. Тұтану кілті тұтану электр қуатын және жарықты басқарады. Сенсорлар жоқ. Тіпті жанармай үшін де. Бірақ тұтыну аз, сондықтан бір контейнер керемет жеткілікті.

Тежегіш тұтқалардың орналасуы сонымен қатар кедір -бұдырлы жерлермен жүруді жеңілдетеді. Руль дөңгелегінің оң тұтқасы екі алдыңғы барабан тежегішін басқарады, руль дөңгелегіндегі сол тұтқасы артқы барабан тежегішін іске қосады. Ол мұны бір уақытта немесе тек оң аяғымен жасай алады, өйткені тұтқадан және педальдан өрілген өрістер бір тежегішке әкеледі. Шабуылшы тепе -теңдікте тым көп жұмыс істеуге мәжбүр болған кезде пайда болатын өте жақсы идея. Тежеу тиімді және жеткілікті күшті, сондықтан дөңгелектерді құлыптау қиын, сондықтан ATV басқа жаққа қарай ауытқымайды. Сонымен қатар, сол жақ қолтаңбада көлбеу көлбеу көлікті көлбеу жерге қоюға болады.

Тұрақты емізетін адам Крпан тәрізді алдыңғы немесе артқы жағынан жерден көтере алатын 220 фунттық машина қолайлы салмақ, артқы беріліс, жоғары маневрлік және кең шиналар арқасында қалың тұрғындар сияқты маневрлі. . олар жер бетінен жүзіп өтеді.

Жеңіл салмақ пен кең шиналар жерге өте аз қысым жасайды, сондықтан ол батпақта да із қалдырмайды. Дегенмен, шиналар тым ұзын болса, осал болады», - деп үйретті Materia's Kastelic вулканизаторы және әрбір велосипедке бірнеше патчтар берді. Шар шиналары дизайнын мұқият қарастыру шина қысымының ережелерін өте қатаң сақтау керектігін көрсетеді.

Сондықтан құралға қысым өлшеуіш қосылады!

Тек артқы доңғалақты жүргізушіге ешқандай шектеулер жоқ. Біршама қымбат (және одан да күшті) Big Bear немесе Kodiak автокөліктерінде төрт доңғалақты жетегі бар. Бұл сондай -ақ тік арықтардан немесе арықтың жағасынан шығуды жеңілдетеді.

230 текше сантиметр тракторшы бас тартатын еңісті де жеңуге жеткілікті күш береді деп сену қиын. АТВ сағатына шамамен 65 шақырым жылдамдықпен айналады, бұл доңғалақтардың қатаң қосылуына байланысты өте жылдам, сондықтан асфальтпен жүру ұсынылмайды: дөңгелектерді айналдыру кезінде илеу тәжірибесізді ATV қағуына әкелуі мүмкін. жүргізуші шұңқырға түседі. ... Қалай болғанда да, өте жақсы пайдалану нұсқауларын оқып, көлік жүргізудің күрделілігін арттырған жөн.

Тіпті минус он градус Цельсийде де қозғалтқыш бірінші рет іске қосылады. Батарея істен шыққан жағдайда қозғалтқыштың сол жағында автоматты тұтану бар. Шынжырлы ара сияқты. Ол бірден газды оң саусағымен ұстап алады. Жақсы қыздырылған қозғалтқыш жеті мыңнан бір бөлікке дейін айналады, бірақ мұндай үдеу қажет емес. Қуат пен айналдыру моменті дроссельдің бірінші жартысымен жердегі қозғалысы тегіс болатындай бөлінеді. Автоматты іліністің болуы көлік жүргізу кезінде мүлде сезілмейді. Қозғалтқыштың дыбысы тыныш, үнсіз.

Сынақ кезінде мен 1: 25.000 XNUMX қатынасында арнайы мүмкіндіктері бар өте мүмкін емес бағыттарда жүрдім. Мен жергілікті аңшылардан бағыттар мен ауысуларды сұрауға мәжбүр болдым, жауын -шашынсыз ауа райына қарамастан, біз қуатты қозғалтқышы бар төрт велосипедпен қайтатынбыз. Мен ешқашан жаяу немесе итеріп көрмегенімді атап өткім келеді. Тіпті адамдар соғысқа дейін астық арқаға тиеп астық тиеген кезде, тек жаяу жетуге болатын алыс және ұмытылған сайлардан. Бірақ егер менде әлі де алдыңғы бамперде кішкене лебедка болса, соңына дейін қызықты болар еді!

Үлкен аумақтарды тез және көп күш жұмсамай-ақ аралауға болатыны белгілі болды. Бір сөзбен айтқанда, адамның қоршаған ортаны басқаруы үлкен қуаныш. Сондықтан ол тіпті қиын тереңдікте бізде өте елеусіз ландшафт бар екенін көреді. Орманның «биологиялық ыдырайтын майлары» мен сыра банкаларының пластикалық шелектері біз өмір сүріп жатқан қоршаған ортаға немқұрайлы қараудың кішкентай мысалы ғана.

Мотоцикл бағасы: 4.360 61 евро

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш: 4 тактілі - 1 цилиндрлі - ауамен салқындатылған - 1 жоғарғы таратқыш білік (SOHC), тізбек - цилиндрде 2 клапан - саңылау және жүріс 71×58 мм - орын ауыстыру 229 см - қысу 6:3 - мәлімделген максималды қуат 8 кВт (7 а.к.) ) 1 айн/мин - жарнамаланған максималды момент 11 Нм 7 айн/мин - Mikuni BST15 карбюратор - қорғасынсыз бензин (OŠ 9 немесе одан жоғары) - аккумулятор 7.000 В, 19 Ah - генератор 6.000 В / 34 А - электр стартер - іске қосу механизмі Энергия алмасуы: бастапқы беріліс, беріліс коэффициенті 3, 318, автоматты, ортадан тепкіш


май ваннасының муфтасы - 5 жылдамдықты + кері


сигнал шамы - кардан екінші реттік беріліс коэффициенті 4, 414

Жақтау: болат құбырлардан жасалған қос жабық тор

Тоқтату: жеке аспалы алдыңғы доңғалақтар, үшбұрышты бағыттағыштар, серіппелі табандар, доңғалақтың жүрісі 125 мм - артқы бұрылыс білігі, серіппелі керілуі реттелетін орталық амортизатор (5 деңгей), доңғалақ қозғалысы 135 мм, қатты ось

Дөңгелектер мен шиналар: AT6 x 10 - 22 шинасы бар 7 x 10 алдыңғы дөңгелек - AT8 x 10 - 22 шинасы бар 10 x 10 артқы дөңгелек, Dunlop бренді KT701 / KT705

Тежегіштер: механикалық басқарылатын, алдыңғы 2 барабан f 160 мм - артқы 1x барабан f 160 мм, руль дөңгелегіндегі және артқы тежегішке қосымша оң аяқтағы тежегіш тұтқалар

Алманың көтерме саудасы: ұзындығы 1.940 мм - ені 1.080 мм - биіктігі 1.118 мм - доңғалақ базасы 1.170 мм - жерден орындық биіктігі 780 мм - жердегі ең аз клиренс 150 мм - жерден клиренс 2 м - жанармай багы 9 л, резерв 12 л - салмақ (май және зауытпен бірге). жанармай) 1 кг

Рұқсат етілген жүктемелер: жүк көтергіштігі 165 кг - жүк тиелген тіркеме салмағы 330 кг - рұқсат етілген сүйретпе жүк 15 кг - жүк қорабы 2 кг - алдыңғы багаж бөлімі 30 кг - артқы багаж бөлімі 45 кг

Өріс объектілері: көтерілу мен бүйірлік еңісті еңсеру үшін деректер жоқ - судың тереңдігі 35 см.

Біздің өлшемдер

Жылдамдық км / сағ:

1. төленген 25

2. төленген 35

3. төленген 45

4. төленген 50

5. төленген 65

Біз мақтаймыз

+ автокөлікті басқару

+ қиын рельефті жеңе білу

+ жақсы таңдалған көлік өлшемдері

+ қозғалтқыштың сипаттамасы

+ классикалық беріліс қорабымен жұптастырылған автоматты ілініс

+ кең және қуатты діңдер

Біз ұрысамыз

– тіркеудің реттелмеген мүмкіндігі

- руль құлпы жоқ

қорытынды баға

ATV далада ең пайдалы, қуатты және жүргізуге оңай.


көлік құралы. Ол жол талғамайтын көлік пен мотоциклді кесіп өтеді. Бүкіл әлем бойынша,


АҚШ пен Жаңа Зеландия басқарады, бұл кез келген үйге ыңғайлы жабдық,


табиғатпен шекаралас. Иә, фермерлер, жүзімшілер, аңшылар және басқалары туралы


біз байланысты мамандықтардың табиғаты туралы айтып отырған жоқпыз. Рейтинг: маған өте ұнайды.

Мәтін: Митя Густинчич

Фото: Урос Потоцник.

• Техникалық ақпарат

  қозғалтқыш: 4 тактілі - 1 цилиндрлі - ауамен салқындатылған - 1 жоғарғы таратқыш білік (SOHC), тізбек - цилиндрде 2 клапан - саңылау және жүріс 71x58 мм - орын ауыстыру 229,6cc - қысу 3:8,7 - мәлімделген максималды қуат 1 кВт (11,7 сағ)

  Энергия алмасуы: бастапқы беріліс, беріліс коэффициенті 3,318, автоматты, ортадан тепкіш
  
  
  май ваннасының муфтасы - 5 жылдамдықты + кері
  
  
  сигнал шамы - кардан, екінші беріліс коэффициенті 4,414

  Жақтау: болат құбырлардан жасалған қос жабық тор

  Тежегіштер: механикалық басқарылатын, алдыңғы 2 барабан f 160 мм - артқы 1x барабан f 160 мм, руль дөңгелегіндегі және артқы тежегішке қосымша оң аяқтағы тежегіш тұтқалар

  Тоқтату: жеке аспалы алдыңғы доңғалақтар, үшбұрышты бағыттағыштар, серіппелі табандар, доңғалақтың жүрісі 125 мм - артқы бұрылыс білігі, серіппелі керілуі реттелетін орталық амортизатор (5 деңгей), доңғалақ қозғалысы 135 мм, қатты ось

  бұқаралық: ұзындығы 1.940 мм - ені 1.080 мм - биіктігі 1.118 мм - доңғалақ базасы 1.170 мм - жерден орындық биіктігі 780 мм - жердегі ең аз клиренс 150 мм - клиренс диаметрі 2,9 м - отын багы 12 л, резерв 1,6 л - салмақ (маймен және жанармай, зауыт) 213 кг