Жолда көлікке біреудің дөңгелегі ұшып кетсе, кім төлейді
Ғаламторда бір көліктің дөңгелегі қалай құлап, екіншісіне тура ұшатынын көрсететін видеолар толып жатыр. Көбінесе - тікелей қарсы қозғалыс жолағына. АвтоВзгляд порталы дөңгелектердің жиі құлап кетуіне және бұған кім жауапты екенін түсінді.
Кез келген жүргізуші үшін қорқынышты түс: алдыңғы көліктен шығып кеткен дөңгелек оның көлігіне қарай үлкен жылдамдықпен ұшады. Жағдай іс жүзінде бақыланбайды. Бір ауыр доңғалақ бағытын оңай өзгерте алады, кез келген кедергіге соғылады, тіпті секіре бастайды, ағынмен жүгіріп келе жатқан көліктердің шатыры мен алдыңғы әйнегіне тікелей қонуға қауіп төндіреді. Егер сіз осындай оқиғаға тап болсаңыз, кім кінәлі және не істеу керек?
Мұндай апаттар бір мезгілде қарапайым және күрделі. Дегенмен, әдеттегідей, бәрі олардың пайда болу себептеріне байланысты. 9-тармақта жүргізушіге көлік құралының техникалық жағдайын бақылауға және оны әр жөнелту алдында тексеруге міндеттейтін SDA-ның «және» үстінен кейбір тармақтар қойылады. Басқаша айтқанда, егер жүргізуші қатені жіберіп алса немесе елемеген болса, онда барлық кінә оған және оның сақтандыру компаниясына жүктеледі.
Ал егер жүргізуші өз кінәсін мойындағысы келмесе ше? Одан кейін көлікті тістермен бөлшектейтін мамандарға жүгініп, дөңгелектің ажырау себебін анықтап, енді құтыла алмайтын және сот сөзсіз қабылдайтын үкімін жариялауға көмектеседі. Оның үстіне сарапшының қызметі үшін төлем апатқа кінәлі адамның мойнына түседі. Алайда, әдетте, мұндай жағдайларды тергеу сақтандыру компанияларының шеңберінде жүзеге асырылады.
Десе де, доңғалақсыз қалған көлік жүргізушісі кінәлі доңғалақ сервисінің қызметкерлері деген нұсқаны алға тартатын кездер болады. Және бұл да үнемі болып тұрады. Әрқашан техникалық қызмет көрсету станциясының қызметкерлері дөңгелек болттарын бұрау үшін арнайы құралды пайдалана бермейді. Содан кейін, бұрау кілтінің немесе мамандандырылған кілттің орнына олар кәдімгі «шар» кілтін пайдаланады және гайкаларды сықырлау үшін қатайтады, бұл да жаман. Доңғалақтарды орнату кезінде маусымдық апат болған кезде, әбігерде екі болтты тартпау - бұл ұсақ-түйек мәселе. Бірақ бұл да сенің проблемаң емес.
Ең алдымен жазатайым оқиғаны жазып, кінәлі сақтандыру компаниясынан өтемақы талап ету керек. Бірақ ол, егер ол қызмет көрсетуші немесе шина жөндейтін жұмысшылар кінәлі екеніне сенімді болса, олар жұмыс істейтін техникалық қызмет көрсету станциясын жауапқа тартуға құқылы. Егер қызмет дирекциясы тағылған айыппен келіспесе, онда ол өз қаражаты есебінен сараптама жүргізіп, оның қорытындысы бойынша өз жауабын береді. Егер сараптамадан кейін жүргізуші теріс жауап алса, онда сарапшылардың қорытындысын зерделеп, сотқа жүгінетін кез келді.
Еске сала кетейік: сот автосервис кінәсін мойындамаған жағдайда, сараптама жүргізу және басқа да сот шығындарын жүргізуші көтереді. Ең бастысы, мұның бәрі уақытты қажет ететініне және жүйкеңізді жұмсауға тура келетініне дайын болуыңыз керек.
Алайда, техникалық қызмет көрсету станциясымен дауда жүргізуші дөңгелегі механиктердің салғырттығынан құлағанын дәлелдесе, күш-жігері қаржылай өтеледі. Дегенмен, сапарға шықпас бұрын көлігіңіздің денсаулығын тексеру, доңғалақ болттарын, шиналардың қысымын, фараларды, рульдік басқару жүйесін және тежегіштерді тексеру оңайырақ. Бұл сізді қиындықтан сақтайды және әмияныңызды жұқа етеді.
