Honda CR 520 R автокөлігіндегі KTM 125 EXC
Мазмұны
KTM EXC 520
Бұлшықеттер
KTM 520 EXC эндуро шабандоздары арасында өте танымал. Ол қазіргі заманғы төрт тактілі қозғалтқышпен жабдықталған, ол жеңіл салмақты, жоғары моментті және қуатты, біздің мотокросс тректерінде немесе боги тректерінде толық пайдалану қиын. Ол электрлік стартермен жабдықталған, бұл қазіргі кезде қатаң эндуро мотоциклінде қажет жабдық.
Эндуростар қонақүйдегі пікірталас кезінде стартерді қалай бұзғанын мақтанышпен түсіндіретін күндер артта қалды. Қозғалтқыш жылдамдық сынағының ортасында сөніп қалса да, саусағыңызбен қызыл түймені бассаңыз болғаны, сіз бір цилиндрлі қозғалтқыштың үнсіз барабанын естіп тұрсыз.
Алты күндік жапсырма велосипед ең алдымен жарыс үшін арналғанын білдіреді, себебі оның мықты доңғалақ дөңгелегі, қозғалтқыш қорғанысы, рульдік қорғаныс, бақылау картасы қалтасы бар орындық, жарыс беріліс қорабы және асыл дизайны бар.
Мотокросс тест трегі KTM үшін тым қысқа болды. Екінші және үшінші редукторда, тізе -тізе, төртінші, бесінші және алтыншыда ұшақтар таусылды. Бұл скучно болар еді, керісінше, мұндай қуатты машинада ешқашан скучно болмайды. Тек қозғалтқыш әлдеқайда көп нәрсені уәде етеді, ол тек жоғары қарай тартады және тартады. Төрт жүрісті қозғалтқыштар жылдам және ашық жолдарға әлі де жақсы сәйкес келетін сияқты. Аспа жолда жүруге бейімделген, онда ол мінсіз жұмыс істейді. Дегенмен, бұл мотокросс трассасындағы байсалды айналым үшін тым жұмсақ. Біз сондай -ақ тиімді тежеуді оның пайдасына қарастырамыз, себебі тежеуге сонымен қатар газ педальы басылған кезде қозғалтқышты тежеу көмектеседі.
KTM 520 EXC алты күндік нұсқадағы нағыз жоғары калибрлі қару болып табылады. Бұл төрт тактілі қозғалтқыш болғанымен, ол икемді және икемді. Қозғалтқыш қуатты және үнемі қуатты дамытады, сондықтан көлікті жүргізудің қажеті жоқ. Газды қосқанда ғана мұндай сезім қажет. Бір цилиндрлі қозғалтқыш спорттық сорғыш арқылы ән салғанда, оның жолы ағаштан немесе бұтадан өтсе, бұл өте жағымсыз.
ТЕХНИКАЛЫҚ АҚПАРАТ
қозғалтқыш: 1 цилиндрлі - 4 тактілі - сұйықпен салқындатылған - 4 клапан
Тесік диаметрі x: мм × 95 72
Сомасы: 510, 4 см3
Карбюратор: 39
Максималды қуат пен крутящий: зауыт мәлімет бермейді
Жану: электрлік
Іске қосқыш: электрлік
Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, көп пластиналы дымқыл ілініс, доңғалаққа шынжырлы жетек
Рамка мен суспензия: жалғыз жақтау (CroMo), төңкерілген телескопиялық алдыңғы шанышқы, 295 мм жүріс - артқы бұрылмалы тұтқа, WP PDS тікелей бұрылыс соққысы, 320 мм жүріс
Шиналар: алдыңғы 90 / 90-21, артқы 140 / 80-18
Тежегіштер: 1 × алдыңғы және артқы катушкалар (алдыңғы диаметрі 260 мм, артқы диаметрі 220 мм)
Алманың көтерме саудасы: доңғалақ базасы 1481 мм - орындықтың жерден биіктігі 925 мм - жанармай багы 8 л, салмағы (зауыттық) 5 кг
ӨКІЛДІК ЖӘНЕ САТУ
Сату: Қозғалтқыш, MB (02/460 40 54), Moto Panigaz,
ҚР (04 234 21), ЕҢ. КП (00/05 663 23), Habat Moto Center, LJ
(01/541 71 23)
Honda CR 125 R
Кішкене бөтелкелердегі улану
Хонда стартерді бірінші тартқанда ән айтады. «О, бұл екі тактілі қозғалтқыштар қаншалықты жанғыш», - деп бірінші ой келді. Жылыту кезінде қатты дыбыс және дроссельдің жоғары жылдамдықты қозғалысына тікелей жауап «улы» сипатқа уәде береді. Толық дроссельде Hondo тура мағынасында бұрыштан шығып кетеді.
SRS спорттық «пакеті» белгілі бір дәрежеде тірі екі тактілі қозғалтқышпен жандандырылған. Жарысатын сору жүйесі, поршень, цилиндр мен жиектері бар бұл жинақтың көмегімен Honda 43 жарқыраған жылқыны шығарады. Олар орташа айналым диапазонында ақылынан адасады және ең жоғары айналымға тұрақтамайды, сондықтан шамамен он екі жарым мың.
Хонда соққылардың үстінен ұшып өткен кездегі сезім өте жеңіл. Rock Sitar қалауына бейімделген суспензия соққыларды жақсы сіңіреді және ең үлкен секірулерден кейін де қонуды жұмсартады. Алюминий қаңқасының қаттылығына үйрену үшін уақыт қажет, себебі ол хром-молибденнің классикалық рамаларына тән әсерді сіңірмейді. Ауада, яғни секіру кезінде тіпті орташа қабілетті шабандоз қателерді сәтті түзетеді.
Қозғалыстың қарапайымдылығы және жауап беретін қозғалтқыш - екі тактілі Honda-ның басты артықшылығы, тежеу кезінде бұдан жаман емес. Осылайша, CR 125 R Honda-ның ең жақсы тежегіш екі тактілі кросс жарыс көлігі ретіндегі беделін растады. Жарысшыларға және демалыс күндері мотокроссқа баратындарға арналған сүйкімді ойыншық.
ТЕХНИКАЛЫҚ АҚПАРАТ
қозғалтқыш: 1 цилиндрлі - 2 тактілі - сұйықпен салқындатылған - сорғыштар арқылы сору
Тесік диаметрі x: 54 × 54 мм
Сомасы: 125 см3
Карбюратор: Микуни 36 мм TMX
Максималды қуат пен крутящий: зауыт мәлімет бермейді
Жану: электрлік
Іске қосқыш: табан
Энергия алмасуы: 5 жылдамдықты беріліс қорабы, көп пластиналы дымқыл ілініс, доңғалаққа шынжырлы жетек
Рамка мен суспензия: алюминий жақтау, қорап, төңкерілген телескоптық алдыңғы шанышқы, 304 жүріс, 8 мм - артқы бұрылмалы қол, бір амортизатор, 317 мм жүріс
Шиналар: алдыңғы 80 / 100-21, артқы 100 / 90-19
Тежегіштер: 1 × алдыңғы және артқы катушкалар (алдыңғы диаметрі 240 мм, артқы диаметрі 240 мм)
Алманың көтерме саудасы: доңғалақ базасы 1457 мм - орындықтың жерден биіктігі 947 мм - жанармай багы 7 л, салмағы (зауыттық) 5 кг
ӨКІЛДІК ЖӘНЕ САТУ
Сату: AS Домжале ду, Блатница 3А, (01/562 22 42), Трзин
Питер Кавчич
ФОТО: Уро П Потокник
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: 1 цилиндрлі - 2 тактілі - сұйықпен салқындатылған - сорғыштар арқылы сору
Момент: зауыт мәлімет бермейді
Энергия алмасуы: 5 жылдамдықты беріліс қорабы, көп пластиналы дымқыл ілініс, доңғалаққа шынжырлы жетек
Жақтау: алюминий жақтау, қорап, төңкерілген телескопиялық алдыңғы шанышқы, 304,8 мм жүріс - артқы бұрылғыш, бір амортизатор, 317,5 мм жүріс
Тежегіштер: 1 × алдыңғы және артқы катушкалар (алдыңғы диаметрі 240 мм, артқы диаметрі 240 мм)
бұқаралық: доңғалақ базасы 1457 мм - орындықтың жерден биіктігі 947 мм - жанармай багы 7,5 л, салмағы (зауыттық) 87,5 кг
