Автокөліктің борттық компьютерін өз қолыңызбен жыпылықтау - қажет болған жағдайда, қадамдық нұсқаулар
Мазмұны
Электрондық блокқа жүктелген бағдарламалық құрал оның жұмыс істеуін қамтамасыз етеді, сондықтан ол бағдарламалық құралдың қандай операцияларды және қалай орындайтынына байланысты.
Автокөлік және компьютерлік өндірістің дамуы автокөлік иелерін уақыт ағымына ілесуге мәжбүр етеді, бұл кейде оның жұмысын қалпына келтіру немесе оған әдеттен тыс функцияларды орындау мүмкіндігін беру үшін автомобильдің борттық компьютерін қайта жарқылдауды талап етеді.
Борттық компьютер дегеніміз не?
Осы уақытқа дейін борттық компьютердің (BC, bortovik, carputer) нақты жалпы қабылданған анықтамасы жоқ, сондықтан бірқатар микропроцессорлық құрылғылар (құрылғылар) бұл термин деп аталады, яғни:
- жүріс пен отын шығынынан бастап, көлік құралының орналасқан жерін анықтауға дейінгі негізгі пайдалану параметрлерін бақылайтын маршрут (МК, микроавтобус);
- кейбір блоктар үшін электрондық басқару блогы (ECU), мысалы, қозғалтқыш немесе автоматты беріліс қорабы;
- әдетте күрделірек жүйенің бөлігі болып табылатын және басқару компьютерінің негізгі блогынан алынған деректерді ғана көрсететін немесе жеңілдетілген диагностика жүргізетін сервис (сервис);
- басқару – бір желіге біріктірілген бірнеше микропроцессорлық құрылғыларды қамтитын қазіргі заманғы көліктердің барлық агрегаттарын басқару жүйесінің негізгі элементі.
Борттық компьютер
Жаңа микробағдарламаны BC-нің басқа түрлеріне жүктеу үшін сізге арнайы жабдықты ғана емес, сонымен қатар барлық электронды автомобиль жүйелерін жақсы білетін, сондай-ақ оларды жөндеуге және конфигурациялауға қабілетті маман қажет.
Бағдарламалық қамтамасыз ету дегеніміз не
Кез келген электронды құрылғы қарапайым арифметикалық амалдарды орындауға мүмкіндік беретін белгілі бір жолмен қосылған компоненттер жиынтығы, бірақ күрделірек тапсырмаларды шешу үшін оларға сәйкес процедураны белгілеу (толтыру, жыпылықтау) қажет. Біз мұны отын шығынын анықтау мысалы арқылы түсіндіреміз.
Қозғалтқыш ECU қозғалтқыштың жұмыс режимін және жүргізушінің ниетін анықтау үшін әртүрлі сенсорларды сұрайды, бұл барлық ақпаратты цифрлайды. Содан кейін, оның микробағдарламасында көрсетілген алгоритмге сүйене отырып, ол осы жұмыс режимі үшін отынның оңтайлы мөлшерін және сәйкес отын бүрку уақытын анықтайды.
Жанармай рельсіндегі қысымды отын сорғысы мен қысымды төмендететін клапан қолдайтындықтан, ол қуат блогының жұмыс режиміне қарамастан бір деңгейде болады. Қысым мәні ECU толтырылған алгоритмде жазылған, бірақ кейбір көліктерде басқару блогы осы параметрді бақылайтын қосымша сенсордан сигналдар алады. Мұндай функция ішкі жану қозғалтқышының (ICE) жұмысын бақылауды жақсартып қана қоймайды, сонымен қатар жанармай құбырындағы ақауларды анықтап, жүргізушіге сигнал беріп, оны осы жүйені тексеруге шақырады.
Цилиндрлерге түсетін оттегінің мөлшері ауаның массалық ағынының сенсорымен (DMRV) анықталады және әрбір режим үшін ауа-отын қоспасының оңтайлы қатынасы ECU микробағдарламасында жазылған. Яғни, құрылғы алынған деректерге және оған тігілген алгоритмдерге сүйене отырып, әрбір саптаманың оңтайлы ашылу уақытын есептеуі керек, содан кейін әртүрлі сенсорлардың сигналдарын пайдалана отырып, қозғалтқыш отынды қаншалықты тиімді өңдегенін және кез келген параметрді түзету қажет. Егер бәрі қалыпты болса, онда ECU белгілі бір жиілікпен әр циклге жұмсалған отын мөлшерін сипаттайтын сандық сигнал жасайды.
Бұқаралық ауа ағынының датчигі
МК осы сигналды алып, жанармай деңгейі мен жылдамдық сенсорларынан көрсеткіштерді жинап, оларды оған жүктелген бағдарламаға сәйкес өңдейді. Көлік құралының жылдамдығы сенсорынан сигналдарды алғаннан кейін маршрутты жоспарлаушы оның микробағдарламасына енгізілген сәйкес формуланы пайдалана отырып, уақыт бірлігіне немесе белгілі бір қашықтыққа отын шығынын анықтайды. Резервуардағы жанармай деңгейінің сенсорынан ақпаратты алғаннан кейін, МК қалған отын беру қанша уақытқа созылатынын анықтайды. Көптеген автомобильдерде жүргізуші деректерді көрсетудің ең ыңғайлы режимін таңдай алады, содан кейін маршрут менеджері беруге дайын ақпаратты жүргізуші үшін ең қолайлы форматқа аударады, мысалы:
- 100 км-ге литр мөлшері;
- 1 литр отынға арналған километрлер саны (бұл формат жапондық автомобильдерде жиі кездеседі);
- нақты уақыт режимінде отын шығыны;
- белгілі бір уақыт кезеңі немесе қашықтыққа жүгіру үшін орташа тұтыну.
Бұл функциялардың барлығы микробағдарламаның, яғни компьютердің бағдарламалық жасақтамасының нәтижесі. Құрылғыны қайта жарқылдасаңыз, сіз оған жаңа функцияларды бере аласыз немесе ескілерді жүзеге асыруда бір нәрсені өзгерте аласыз.
Сізге жыпылықтау не үшін қажет
Электрондық блокқа жүктелген бағдарламалық құрал оның жұмыс істеуін қамтамасыз етеді, сондықтан ол бағдарламалық құралдың қандай операцияларды және қалай орындайтынына байланысты. Ескірген үлгілердің BC-де, көп жылдар бойы жұмыс істеудің арқасында, егер олар теріс болса, қандай да бір жолмен өтелуі керек немесе олар оң болса, қолданылуы мүмкін жасырын мүмкіндіктерді ашуға болады. Бұл жасырын мүмкіндіктер табылғандықтан, машинаны сенімдірек және тиімді ету үшін жыпылықтайтын бағдарламалық құралдың жаңа нұсқаларын шығара отырып, құрылғының микробағдарламасына өзгертулер енгізу қажет.
Кез келген басқа құрылғы сияқты, борттық компьютер де сыртқы факторлардың әсеріне ұшырайды, мысалы, қуат кернеуінің кернеуі, ол оған жүктелген бағдарламаны зақымдауы мүмкін, соның салдарынан оның жұмысы бұзылады. Егер диагностика құрылғының электронды немесе электрлік компоненттеріне зақым келтірмеген болса, онда мәселе бағдарламалық жасақтамада және олар мұндай жағдай туралы айтады - микробағдарлама ұшып кетті.
Бұл операцияны орындаудың тағы бір себебі - құрылғының немесе ол басқаратын жүйенің жұмыс режимін өзгерту қажеттілігі. Мысалы, жыпылықтайтын (қайта бағдарламалау) қозғалтқыш ECU оның сипаттамаларын өзгертеді, мысалы, қуат, отын шығыны және т.б. Бұл әсіресе автомобиль иесі стандартты параметрлерге қанағаттанбаса, өйткені олар оның жүргізуіне сәйкес келмесе. стиль.
Жыпылықтаудың жалпы принциптері
Әрбір автокөлік компьютерінде бағдарламалық жасақтаманы жаңарту немесе ауыстыру мүмкіндігі бар және бұл үшін қажетті барлық ақпарат қосылатын модуль блогының сәйкес контактісі арқылы келеді. Сондықтан жыпылықтау үшін сізге қажет:
- тиісті бағдарламасы бар дербес компьютер (ДК) немесе ноутбук;
- USB адаптері;
- тиісті қосқышы бар кабель.
BC жаңартуы ноутбук арқылы
Барлық жабдық дайын болғанда, сондай-ақ тиісті бағдарламалық жасақтама таңдалса, автомобильдің борттық компьютерін қалай жыпылықтау керектігін таңдау қалады - жаңа бағдарламаны толығымен толтырыңыз немесе мәндерді өзгерте отырып, бар нәрсені өңдеңіз. ондағы формулалар. Бірінші әдіс машина жасаушының мүмкіндіктерін кеңейтуге мүмкіндік береді, екіншісі тек көрсетілген алгоритм шеңберінде оның жұмысын түзетеді.
Борттық компьютерді жыпылықтаудың бір мысалы - дисплей тілін өзгерту, бұл автомобиль басқа елдер үшін жасалып, содан кейін Ресейге импортталған болса өте маңызды. Мысалы, жапондық көліктер үшін барлық ақпарат иероглифпен көрсетіледі, неміс машиналары үшін латын тілінде, яғни бұл тілде сөйлемейтін адамға көрсетілген ақпарат пайда болмайды. Тиісті бағдарламалық жасақтаманы жүктеп салу мәселені жояды және бортовик ақпаратты орыс тілінде көрсете бастайды, ал оның басқа функциялары толығымен сақталады.
Тағы бір мысал - қозғалтқыштың жұмыс режимін өзгертетін ECU қозғалтқышын қайта бағдарламалау. Борттық компьютердің жаңа микробағдарламасы қозғалтқыштың қуатын және реакциясын арттыра алады, автомобильді спорттық етеді немесе керісінше отын шығынын азайтады, көлікті динамика мен агрессивті мінез-құлықтан айырады.
Кез келген жыпылықтау машина жасаушының деректер контактісіне ақпарат беру арқылы орын алады, өйткені бұл өндіруші ұсынатын әдеттегі процедура. Бірақ, жалпы көзқарасқа қарамастан, әрбір BC үшін микробағдарламаны ауыстыру жолдары жеке болып табылады және осы құрылғыны өндірушінің ұсыныстарына негізделген. Сондықтан әрекеттердің жалпы алгоритмі бірдей, бірақ бағдарламалық қамтамасыз ету және оны жүктеу реті борттық құрылғының әрбір үлгісі үшін жеке болып табылады.
Кейде жыпылықтау чипті баптау деп аталады, бірақ бұл мүлдем дұрыс емес. Өйткені, чипті баптау - бұл автомобильдің жұмысын жақсартуға бағытталған шаралардың тұтас кешені, ал борттағы көлікті қайта бағдарламалау оның бір бөлігі ғана. Мүмкін, қажетті нәтижеге қол жеткізу үшін дұрыс бағдарламалық жасақтаманы жүктеу жеткілікті, бірақ максималды шаралар жиынтығымен ғана қол жеткізуге болады.
Жыпылықтау үшін бағдарламаны қайдан алуға болады
Дербес компьютерлермен салыстырғанда борттық компьютерлер өте жеңілдетілген құрылымға ие және тек машиналық кодтарда жазылған бағдарламаларды, яғни ең төменгі деңгейдегі бағдарламалау тілдерін «түсінеді». Осыған байланысты қазіргі заманғы бағдарламашылардың көпшілігі олар үшін бағдарламалық жасақтаманы сауатты жаза алмайды, өйткені мұндай төмен деңгейде кодтау дағдыларынан басқа, бұл құрылғы әсер ететін процестерді түсіну де қажет. Сонымен қатар, кез келген ECU микробағдарламасын құрастыру немесе өзгерту физика мен химияның әртүрлі салаларын қоса алғанда, әлдеқайда маңызды білімді талап етеді, сондықтан тек бірнеше адам нөлден жоғары сапалы микробағдарламаны жасай алады немесе барын сауатты түрде өзгерте алады.
Семинарда бағдарламалық құралды жаңарту
Жыпылықтау үшін қолайлы бағдарламалық жасақтаманы таба алатын тағы бір орын - пайдаланушылар өз көліктерін және оларға қатысты барлық нәрселерді талқылайтын көлік иелерінің барлық форумдары. Бұл тәсілдің артықшылығы - жаңа микробағдарламаны өз көлігінде сынап, оны бағалағандардан нақты кері байланыс алу мүмкіндігі. Егер сіз осындай форумның пайдаланушысы болсаңыз, онда сізге ставкалар дүкені үшін жаңа бағдарламалық құралды таңдауға көмектесіп қана қоймай, оны жүктеп салу туралы кеңес беріледі.
Өзіңізді тігіңіз немесе кәсіби маманға тапсырыңыз
Электрондық компоненттерді және сәйкес бағдарламалық жасақтаманы бағдарламалауда кем дегенде минималды тәжірибеңіз болса, онда автомобильдің борттық компьютерін жыпылықтау сізге қиындық тудырмайды, өйткені әрекеттердің жалпы алгоритмі кез келген құрылғы үшін бірдей. Егер сізде мұндай тәжірибе болмаса, жаңа бағдарламаны толтыруды маманға тапсыруды ұсынамыз, әйтпесе бірдеңе дұрыс емес болуы ықтималдығы жоғары және ең жақсы жағдайда машинаны қайта жаңартуға тура келеді, ал ең нашар жағдайда, күрделі автокөлік жөндеу қажет болады.
Есіңізде болсын, әрекеттердің жалпы алгоритміне қарамастан, әртүрлі блоктарды бір көлікте қайта бағдарламалау бағдарламалық жасақтамада да, белгілі бір әрекеттерді орындауда да елеулі айырмашылықтармен жүреді. Сондықтан, VAZ Samara отбасының бірінші буынына арналған Shtat MK-ға қолданылатын нәрсе (инжектор үлгілері 2108–21099) сол компанияның ағаш машинасы үшін жұмыс істемейді, бірақ Vesta-ға арналған.
Сондай-ақ оқыңыз: Автокөліктегі автономды жылытқыш: классификация, оны өзіңіз қалай орнатуға болады
BC-ді өзіңіз қалай жаңартуға болады
Қозғалтқышты басқару блогынан МК немесе қызмет көрсету құрылғыларына дейін автомобильдің борттық компьютерін жаңартуға көмектесетін процедура:
- батареяны ажыратыңыз және құрылғыны көліктен алыңыз;
- өндірушінің веб-сайтында немесе авто форумдарда құрылғының осы үлгісін және осы көлік үлгісін жыпылықтау нұсқауларын табыңыз;
- микробағдарламаны және оны орнату және конфигурациялау үшін қажет қосымша бағдарламаларды жүктеп алыңыз;
- қажетті жабдықты сатып алыңыз немесе өзіңіз жасаңыз;
- нұсқауларды орындап, BC-ді компьютерге немесе ноутбукке қосыңыз (кейде олар планшеттерді немесе смартфондарды пайдаланады, бірақ бұл өте ыңғайлы емес);
- ұсыныстарды орындау, жаңа бағдарламалық құралды жүктеп салу (флештеу);
- электронды блокты көлікке орнату және оның жұмысын тексеру;
- қажет болса реттеңіз.
Өздігінен жыпылықтау
Кейбір борттық құрылғыларды жыпылықтау үшін ROM чипін (тек оқуға арналған жад құрылғысы) дәнекерлеу қажет, өйткені ондағы ақпаратты тек ультракүлгін сәулелену немесе цифрлық кодтарға қатысы жоқ басқа әдіс арқылы өшіруге болады. Мұндай жұмыстарды тиісті дағдылары мен жабдықтары бар маман ғана орындауы керек.
қорытынды
Бұл жеке электронды құрылғының ғана емес, тұтастай алғанда автомобильдің жұмысының барлық параметрлерін анықтайтын бағдарламалық жасақтама болғандықтан, борттық компьютерді жыпылықтау оның қалыпты жұмысын қалпына келтіреді немесе өнімділікті жақсартады. Дегенмен, жаңа бағдарламаны жүктеп салу тек машинадан құрылғыны бөлшектеуді ғана емес, сонымен қатар арнайы жабдықты пайдалануды да қамтиды және кез келген қате құрылғының дұрыс жұмыс істемеуіне де, көлік құралының елеулі бұзылуына әкелуі мүмкін.
