Ксенон немесе жарықдиодты: қай шамдар жақсы?

Ксенон немесе жарықдиодты шамдар? Бұл сұрақ автомобиль оптикасын білушілер арасында әрқашан даулы болады. Ксенон да, жарықдиодты да олардың даусыз артықшылықтарының арқасында сенімділікке ие болды. Ксенон шамдары жарықдиодты шамдарға қарағанда әлдеқайда ерте пайда болды, бірақ соған қарамастан олар нарықта жақсы бәсекелес болып табылады.

Бұл екі түрдегі шамдардың технологиялары әртүрлі жұмыс істейді, олар құрылғыда бір-бірінен ерекшеленеді, сондықтан оларды тікелей салыстыру дұрыс емес. Бастау үшін біз ксенон және жарықдиодты шамдардың жұмыс принципін, негізгі артықшылықтарын, әлсіз жақтарын қарастырамыз және оларды автокөлік иелері үшін негізгі параметрлер бойынша салыстырамыз.

Жарық диодты шамдар жоғары тиімділік пен ұзақ қызмет мерзімі бар энергияны үнемдейтін компоненттермен жабдықталған жарық көздері болып саналады. Мұндай шамның жұмыс принципі оның құрамына кіретін эмитенттердің жарқырауын қамтамасыз ету үшін бірқатар түрлендірулерден тұрады. Негізге кернеуді бергенде, ол алдымен бірдей кернеуді жарықдиодты шамдар үшін қолайлы пішінге келтіретін драйверге барады.

Біріншіден, диодтық көпірге айнымалы кернеу қолданылады, онда ол ішінара түзетіледі. Содан кейін толқындарды тегістеуге арналған электролиттік контейнерге. Әрі қарай, толығымен түзетілген кернеу жарықдиодты шамның жұмысын басқаратын контроллерге беріледі. Электрондық модульден ол импульстік трансформатор арқылы тікелей жарық диодтарына өтеді.

Жарықдиодты автомобиль шамдары аялдамаларға, төмен және жоғары сәулелерге, бұрылыстарға, магистральдық шамдарға, ішкі шамдарға және тіпті бақылау тақтасының шамдарына жарамды. Жарықтандыру аймақтарының әрқайсысының шамдарды таңдауда өзіндік сипаттамалық ерекшеліктері бар, оның ішінде негіз, жалпы өлшемдер, жарқыраудың жарықтығы, жарқырау температурасы, желі кернеуі.

Ксенонды шамдар - бұл түнде және ауа-райының қолайсыз жағдайында жүргізушілерге қауіпсіздікті қамтамасыз ететін жоғары жарық ағынын қамтамасыз ететін газ разрядты жарық көздері. Шамдар – құрамында сынап буы және ксенон басым инертті газдар қоспасы бар колба.

Колбада сонымен қатар екі электрод бар, олардың арасында тұтану блогының көмегімен, атап айтқанда 25000 XNUMX В кернеумен қуатты импульс беру, электр доғасы, электромагниттік өріс пайда болады. Ксенон газының жануын белсендіру газ молекулаларының ионизациясы және олардың қозғалысы есебінен қамтамасыз етіледі. Тұтану блогы жоғары кернеуде ток беруді қамтамасыз еткеннен кейін және шам жарқылы іске қосылғаннан кейін жануды қамтамасыз ететін тұрақты ток беру қажет. Бұл әртүрлі жұмыс жағдайларында жоғары көрінуге мүмкіндік беретін ксенондық жарық көзінің негізгі жұмыс принципі.

Төзімділік. Жарықдиодты оптиканың қызмет ету мерзімі үздіксіз жұмыс кезінде 50 000 сағатқа жетеді: мұндай шамдар жанып кетпейді. Түнде жолға көп уақыт жұмсамайтындар үшін бұл шамдар үш жылға жетеді.

Жабдықтың дұрыс жұмыс істеуі және өнімділігі бар ксенон шамының қызмет ету мерзімі кемінде 2000 сағатты құрайды.

жарық шығарды. Жарықдиодты шамдар ксенондық және би-ксенондық шамдардан айырмашылығы, үлкен жарық ағынын шығарады және келе жатқан көліктерді соқыр етпей, көбірек бағытталған жарық береді. Жарықдиодты оптика 3500 люменге дейін ашық ақ жарық береді. Әдетте, жиі 5-6 мың Кельвин түс температурасы бар шамдар (көк реңктері бар ақ немесе ақ) фарларға орнатылады.

Ксенон шамдары 4-12 мың Келвин кең диапазонында түс температурасына ие болуы мүмкін. Сапасы бойынша олардың жарқырауы күндізгі жарыққа жақын және адамға ыңғайлы қабылданады. Жарықтық бойынша, әрине, ксенон жеңеді.

Энергия тиімділігі. Жұмыс кезінде жарықдиодты шамдар энергияның аз мөлшерін тұтынады. Бұл жарықдиодты шамдардың негізгі артықшылықтарының бірі болып табылатын тиімділік - олар отынның шамадан тыс шығынын тудырмайды және борттық желіні шамадан тыс жүктемейді. Жарықдиодты шамдардың тиімділігі 80% жетеді - бұл кез келген басқа жарық көздерінен артық. Нәтижесінде жарықдиодты шамдар ксенонды жарықтандыру көздеріне қарағанда энергияны үнемдейді.

Ксенон шамдарының тағы бір кемшілігі: олардың жұмыс істеуі үшін тұтану блоктары қажет: бір шам - бір блок (жарық диодты шам оларды қажет етпейді).

сапа. Жарықдиодты оптика вольфрам жіпсіз жұмыс істейді, ол әдеттегі тербелістермен үзілуі мүмкін. Жарықдиодтар дірілге жақсы төтеп береді және өрескел жолдарда жүру кезінде сенімді жұмыс істейді. Қосымша сенімділік үшін олар мөлдір эпоксидті шайырлы тығыздағышпен қоршалған.

Ксенон шамдары бар фаралар жолда қауіпсіз екенін дәлелдеді. Бұзылған жағдайда ксенон фаралары бірден өшпейді, бірақ біраз уақыт жарқырайды. Бұл жүргізушіге қараңғыда қауіпсіз қозғалуға уақыт береді. Қуат жүйесі сәтсіз болса, тұтану блогының аккумуляторы автоматты түрде өшеді және электр қуатының жоғарылауы кезінде шамдарды күйіп қалудан қорғайды.

Жылу беру. Ксенон шамдары іс жүзінде қызбайды, ал жарықдиодты шамдар қатты қызып кетуі мүмкін және жақсы салқындату жүйесін қажет етеді. Сондықтан, нашар салқындату бар арзан жарықдиодты шамдар әдетте ұзақ уақытқа созылмайды.

Жарық диодты шамның өзі іс жүзінде қызып кетпесе де, шамның дизайны, әсіресе диодтар орнатылған тақтайша көп жылу шығарады. Шамадан тыс қызу оптиканың қызмет ету мерзімін қысқартады, сондықтан шамдардың жақсы жылуды таратуы өте маңызды;

Ықшамдау. Жарық диодты жарық көздерінің шағын өлшемдері олардың көмегімен жетілдірілген, жетілдірілген оптиканы жасауға мүмкіндік береді.

Экологиялық үйлесімділік. Жарықдиодты шамдарда сынап сияқты қоршаған ортаға зиянды заттар жоқ. Олар ультракүлгін немесе инфрақызыл сәуле шығармайды және олардың қызмет ету мерзімі аяқталғаннан кейін қайта өңдеуге болады.

Егер сіз көлігіңізге ксенон фараларын орнатуды шешсеңіз, онда жабдықты қызмет көрсету станциясында ауыстырған дұрыс екенін білуіңіз керек. Ксенон немесе би-ксенон модульдерін орнату көптеген нюанстарға ие, өйткені орнату кезінде күрделі жабдық қолданылады. Мысалы, көбінесе фараға сәйкес келмейтін және сырттан орнатуды қажет ететін тұтану қондырғылары.

Шындығында, жаңа ксенон шамдарын бөлшектеу және орнату тәжірибелі механик болсаңыз, көп уақытты қажет етпейді.Мұндай манипуляцияны жүзеге асыру үшін сізде құралдардың толық жиынтығы мен қажетті жабдықтар, сондай-ақ арнайы білім болуы керек.

Өйткені, оптиканы бөлшектеу және ауыстыру алдында көліктердің көптеген маркалары мен үлгілерінің дизайны бамперді (алдыңғы) алып тастауды қамтиды. Өзгерістің тағы бір маңызды шарты - ксенон шамдарын жұппен өзгерту - міндетті шарт. Әртүрлі өндірушілердің шамдарының жеңіл реңктері бір-бірінен айтарлықтай ерекшеленеді.

Жоғарыда айтылғандай, жарықдиодты шамдармен бәрі әлдеқайда қарапайым: ескі шамды бұрап, жаңасын бұраңыз. Жарықдиодты жарық көздері қосымша жабдықты қажет етпейді, борттық желіні жүктемейді, сәйкесінше, фараларды өзгертудің қажеті жоқ.

Соңғы бірнеше жылда жарықдиодты шамдар автокөлік жүргізушілері арасында үлкен сұранысқа ие болды. Олар бұрыннан декор элементі немесе кабинадағы қарапайым жарықтандыруды тоқтатты. Ұзақ уақыт бойы олар артқы жарық шамдарында, сондай-ақ қысқа және негізгі фаралардағы жарықтандыру көзі ретінде қолданылған (сонымен қатар, өте сәтті).

Жарықдиодты шамдардың қызмет ету мерзімі, әрине, ұзағырақ, жарықдиодты шамдар автомобильдің бүкіл қызмет ету мерзімінде жұмыс істей алады (идеалды). Дегенмен, зауыттық ақаулар жиі кездеседі, сондықтан мұндай оптика да сәтсіздікке ұшырауы мүмкін. Көбінесе светодиодтардың өздері емес, олар жұмыс істейтін тақта сәтсіздікке ұшырайды. Жарықдиодты шамдардың дизайн ерекшеліктеріне байланысты оларды жөндеу жиі мүмкін емес. Егер жарықдиодты оптика жөндеуге жататын болса, онда ол көп ақша жұмсайды.

Ксенонға келетін болсақ, бірнеше жыл пайдаланудан кейін олар түсе бастайды, бұл жарықтандырудың жарықтығына әсер етеді. Нәтижесінде сізге екі жаңа шам сатып алуға тура келеді, олар да арзан емес.

Автокөлік оптикасының дамуы тұрғысынан, уақыт өте келе жарық диодты оптика галогендік және ксенондық жарық көздерін толығымен ауыстырады. Қазіргі уақытта жарықдиодты фаралар үнемі жетілдірілуде. Қандай ксенон, қандай жарықдиодты фаралар жақсы және жаман жақтары бар. Қайсысын орнату керек - бұл сіздің қажеттіліктеріңізге байланысты таңдауға байланысты.