Ксенон: бұл не және ол қалай жұмыс істейді

Кейбір автокөлік иелері түнде және қолайсыз ауа-райында жолды және алда не болатынын өте нашар көретіндігін байқамайынша, фарлардың сапасына көп мән бермейді. Ксенонды фаралар әдеттегі галогендік фараларға қарағанда жақсы және жарқын жарықтандыруды қамтамасыз етеді. Бұл мақалада біз ксенон (ксенон фаралары) дегеніміз не, олардың қалай жұмыс істейтінін және оларды орнатудың оң және теріс жақтарын қарастырамыз.

Ксенон және галоген: айырмашылығы неде

Галогендік газды қолданатын дәстүрлі галогендік қыздыру шамдарынан айырмашылығы, ксенондық фараларда ксенондық газ қолданылады. Бұл электр тогы өткен кезде ашық ақ жарық шығара алатын газ тәрізді элемент. Ксенонды шамдарды жоғары интенсивті разряд шамдары немесе HID деп те атайды.

1991 жылы BMW 7 сериялы седандар фара ксенон жүйесін қолданған алғашқы көлік болды. Содан бері ірі автокөлік өндірушілері осы жарықтандыру жүйелерін өз модельдеріне орнатуда. Жалпы алғанда, ксенонды фараларды орнату автомобильдің жоғары класы мен қымбаттауын көрсетеді.

Ксенон мен би-ксенонның айырмашылығы неде?

Ксенон автомобильдің фарасына арналған шамды толтыру үшін ең жақсы газ болып саналады. Ол вольфрам жіпін балқу температурасына дейін дерлік қыздырады және бұл шамдардағы жарықтың сапасы күндізгі жарыққа мүмкіндігінше жақын.

Бірақ жоғары температураның әсерінен шам жанып кетпеуі үшін өндіруші ондағы қыздыру жіпін пайдаланбайды. Оның орнына осы түрдегі шамдарда екі электрод бар, олардың арасында шамның жұмысы кезінде электр доғасы пайда болады. Дәстүрлі галогендік шамдармен салыстырғанда, ксенондық аналогы жұмыс істеу үшін аз энергияны қажет етеді (11% қарсы 40%). Осының арқасында ксенон электр энергиясы бойынша арзанырақ: 3200-1500 Вт тұтыну кезінде (стандартты галогендік шамдарда 35-40 ваттқа қарсы) 55 люмен жарқырау (галогендерде 60-ге қарсы).

Жақсырақ жарқырау үшін ксенон шамдары, әрине, галогендермен салыстырғанда күрделі құрылымға ие. Мысалы, газды тұтану және кейіннен жағу үшін 12 вольт жеткіліксіз. Шамды қосу үшін үлкен заряд қажет, ол тұтану модулі немесе 12 вольтты уақытша жоғары вольтты импульске (шамамен 25 мың және жиілігі 400 герц) түрлендіретін трансформатор арқылы қамтамасыз етіледі.

Сондықтан, ксенон шамы қосылғанда, жарқыраған жарқыл пайда болады. Шам қосылғаннан кейін тұтану модулі 12 В аймағындағы 85 вольтты тұрақты кернеуге түрлендіруді азайтады.

Бастапқыда ксенон шамдары тек төмен сәуле үшін пайдаланылды, ал жоғары сәулелік режим галогендік шаммен қамтамасыз етілді. Уақыт өте келе автомобиль жарықтандыру өндірушілері екі жарықтандыру режимін бір фаралар қондырғысына біріктіре алды. Шын мәнінде, ксенон - бұл қысқа сәуле, ал би-ксенон - екі жарықтандыру режимі.

Ксенон шамын екі жарқырау режимімен қамтамасыз етудің екі жолы бар:

1. Арнайы перде орнату арқылы аз сәуле режимінде жарық сәулесінің бір бөлігін кесіп тастайды, осылайша автомобильдің жанындағы жолдың бір бөлігі ғана жарықтандырылады. Жүргізуші ұзақ сәулені қосқанда, бұл көлеңке толығымен толығымен тартылады. Шын мәнінде, бұл әрқашан бір жарқырау режимінде жұмыс істейтін шам - алыс, бірақ ол пердені қажетті орынға жылжытатын қосымша механизммен жабдықталған болады.
2. Жарық ағынының қайта бөлінуі шамның өзін шағылдырғышқа қатысты ауыстыруына байланысты болады. Бұл жағдайда шам да сол режимде жанады, тек жарық көзінің жылжуына байланысты жарық сәулесі бұрмаланады.

Би-ксенонның екі нұсқасы да перде геометриясын немесе рефлектордың пішінін дәл сақтауды талап ететіндіктен, автокөлік иесі стандартты галогеннің орнына ксенон жарығын дұрыс таңдауда қиын міндетке тап болады. Егер дұрыс емес опция таңдалса (бұл жиі орын алады), тіпті аз сәуле режимінде де қарсы келе жатқан көліктердің жүргізушілері соқыр болады.

Ксенон шамдарының қандай түрлері бар?

Ксенонды шамдар кез келген мақсаттағы фаралар үшін пайдаланылуы мүмкін: аз, ұзақ және тұманға қарсы шамдар үшін. Қысқартылған шамдар D белгісімен белгіленеді.Олардың жарықтығы 4300-6000 К.

Негізде біріктірілген тұтану блогы бар шамдар бар. Бұл жағдайда өнімнің таңбасы D1S болады. Мұндай шамдарды стандартты фаралар орнату оңайырақ. Линзалармен жабдықталған фаралар үшін таңба D2S (еуропалық автомобильдер) немесе D4S (жапондық автомобильдер) деп белгіленген.

Қысқа сәуле үшін H белгісі бар негіз қолданылады. Тұман шамдарында H3 белгіленген ксенон орнатылған (H1, H8 немесе H11 опциялары да бар). Шамның негізінде H4 жазуы болса, бұл би-ксенондық опциялар. Олардың жарықтығы 4300-6000 К аралығында ауытқиды. Тұтынушыларға жарқыраудың бірнеше реңктері ұсынылады: суық ақ, ақ және ақ сары.

Ксенон шамдарының арасында HB негізі бар опциялар бар. Олар тұманға қарсы шамдар мен ұзақ сәулелерге арналған. Шамның қандай түрін сатып алу керектігін анықтау үшін көлік құралының өндірушісінің нұсқаулығына жүгіну керек.

Ксенонды фаралар құрылғысы

Ксенон фаралары бірнеше компоненттерден тұрады:

Газды шығаратын шам

Бұл ксенон газы, оның құрамында ксенон газы және басқа газдар бар. Электр энергиясы жүйенің осы бөлігіне жеткенде, ақшыл жарық сәуле шығарады. Онда электр энергиясы «разрядталатын» электродтар бар.

Ксенонды балласт

Бұл құрылғы ксенон шамының ішіндегі газ қоспасын тұтатады. Төртінші буын Xenon HID жүйелері жоғары кернеулі 30 кВ импульсін бере алады. Бұл компонент ксенон лампаларының іске қосылуын басқарады, бұл оңтайлы жұмыс фазасына тез жетуге мүмкіндік береді. Шам оңтайлы жарықтықта жұмыс істегеннен кейін, балласт жарықтығын сақтау үшін жүйеден өтетін қуатты басқара бастайды. Балласт құрамында тұрақты және тұрақты түрлендіргіш бар, ол шамды және жүйенің басқа электрлік компоненттерін қуаттандыру үшін қажет кернеуді шығаруға мүмкіндік береді. Оның құрамында жүйені 300 Гц айнымалы ток кернеуімен қамтамасыз ететін көпір схемасы бар.

Тұтану блогы

Атауынан көрініп тұрғандай, бұл компонент ксенон жарық модуліне «ұшқын» беруді іске қосады. Ол ксенонды балластқа қосылады және жүйенің генерациялану моделіне байланысты металл экраны болуы мүмкін.

Ксенон фаралары қалай жұмыс істейді

Кәдімгі галогендік шамдар электр қуатын шамның ішіндегі вольфрам жіпінен өткізеді. Шамда галоген газы болғандықтан, ол вольфрам жіптерімен әрекеттеседі, осылайша оны қыздырады және оның жарқырауына мүмкіндік береді.

Ксенон фаралары басқаша жұмыс істейді. Ксенонды шамдарда жіп жоқ, оның орнына лампа ішіндегі ксенон газы иондалған.

1. Ignition
   Ксенонды фараны қосқан кезде, электр шамы электродтарға балласт арқылы ағып кетеді. Бұл ксенонды тұтатады және иондайды.
2. Жылыту
   Газ қоспасының иондалуы температураның тез көтерілуіне әкеледі.
3. Жарық шамы
   Ксенонды балласт шамамен 35 ватт шамның тұрақты қуатын қамтамасыз етеді. Бұл шамның ақшыл жарықты қамтамасыз ете отырып, оның толық қуатында жұмыс істеуіне мүмкіндік береді.

Ксенон газы тек бастапқы жарықтандыру кезеңінде ғана қолданылатынын есте ұстаған жөн. Шамның ішіндегі басқа газдар иондалғандықтан, олар ксенонды ауыстырып, жарқын жарық береді. Бұл ксенон фарасы тудыратын жарқыраған жарықты көру үшін біраз уақыт алуы мүмкін екенін білдіреді - көбінесе бірнеше секунд.

Ксенон шамдарының артықшылығы

35 ватт ксенон шамы 3000 люменге дейін жеткізе алады. Салыстырмалы галогендік шам 1400 люмен ғана ала алады. Ксенон жүйесінің түс температурасы сонымен қатар 4000-нан 6000-ға дейін Кельвинге дейінгі табиғи күндізгі жарық температурасын имитациялайды. Екінші жағынан, галогендік шамдар сары-ақ жарық береді.

Кең қамту

Жасырын шамдар жарқын, табиғи жарық шығарып қана қоймайды; олар сонымен қатар жолдан әрі қарай жарықтандыруды қамтамасыз етеді. Ксенондық шамдар галогендік шамдарға қарағанда кеңірек және алысырақ жүреді, бұл түнде жоғары жылдамдықпен әлдеқайда қауіпсіз жүруге мүмкіндік береді.

Энергияны тиімді пайдалану

Ксенондық шамдар іске қосылғанда көп қуат қажет болатыны рас. Алайда, қалыпты жұмыс кезінде олар галогендік жүйелерге қарағанда әлдеқайда аз энергия тұтынады. Бұл оларды энергияны үнемдеуге мүмкіндік береді; бірақ артықшылығы танылу үшін тым аз болуы мүмкін.

Қызмет мерзімі

Орташа галогендік шам 400-ден 600 сағатқа дейін қызмет ете алады. Ксенон шамдары 5000 сағатқа дейін жұмыс істей алады. Өкінішке орай, ксенон 25 сағаттық жарық диодты өмірден артта қалады.

жоғары жарықтық

Газ разрядты шамдар арасында ксенон ең жоғары жарықтылыққа ие. Осының арқасында мұндай оптика жолдың жақсы жарықтандырылуына байланысты жолда максималды қауіпсіздікті қамтамасыз етеді. Әрине, бұл үшін галогендердің орнына ксенон орнатылған болса, шамдар келе жатқан трафикті соқыр етпеуі үшін шамдарды дұрыс таңдау керек.

Ең жақсы түс температурасы

Ксенонның ерекшелігі - оның жарқырауы табиғи күндізгі жарыққа барынша жақын. Соның арқасында ымыртта, әсіресе жаңбыр жауғанда жол жамылғысы анық көрінеді.

Мұндай жағдайларда жарқыраған жарық жүргізушінің көзінің шаршауын азайтады және тез шаршауды болдырмайды. Классикалық галогендермен салыстырғанда, ксенон галогендер ашық түнде айдың жарығына сәйкес келетін сарғыш реңктен ашық күндегі күндізгі жарық сияқты салқын ақ түске дейін өзгеруі мүмкін.

Жылу аз бөлінеді

Ксенон шамдары жіпті пайдаланбайтындықтан, жарық көзінің өзі жұмыс кезінде көп жылу шығармайды. Осыған байланысты жіпті қыздыруға энергия жұмсалмайды. Галогендерде энергияның едәуір бөлігі жарыққа емес, жылуға жұмсалады, сондықтан оларды пластиктен гөрі әйнекпен фаралар орнатуға болады.

Ксенон шамдарының кемшіліктері

Ксенонды фаралар күндізгі жарық сияқты ерекше жарықты қамтамасыз еткенімен, олардың кейбір кемшіліктері бар.

Өте қымбат

Ксенонды фаралар галогендік фараларға қарағанда қымбатырақ. Олар жарық диодтарына қарағанда арзан болса да, олардың орташа қызмет ету мерзімі светодиодты ауыстырар алдында ксенонды шамды кем дегенде 5 рет ауыстыру қажет болады.

Жоғары жарқыл

Сапасыз немесе дұрыс реттелмеген ксенон жолдан өтіп бара жатқан жүргізушілер үшін қауіпті болуы мүмкін. Жарқыл жүргізушілердің көзін ашып, апатқа ұшыратуы мүмкін.

Галогендік фаралардан жабдықтау

Егер сізде галогендік фаралар орнатылған болса, ксенонды жарықтандыру жүйесін орнату өте күрделі және қымбат болуы мүмкін. Әрине, қоймада ксенон болуы - ең жақсы нұсқа.

Толық жарықтыққа жету үшін уақыт қажет

Галогендік фараны қосу сізге қысқа уақыт ішінде толық жарықтық береді. Ксенон шамы үшін шам қызып, толық жұмыс қуатына жеткенше бірнеше секунд кетеді.

Ксенонды фаралар қазіргі уақытта өте танымал, себебі олар жарықтығын қамтамасыз етеді. Басқалар сияқты бұл автомобильді жарықтандыру жүйесінің де оң және теріс жақтары бар. Сізге ксенон қажет екенін анықтау үшін осы факторларды өлшеңіз.

Түсініктемелерде өз пікіріңізді және ксенонды пайдалану тәжірибеңізді қалдырыңыз - біз оны талқылаймыз!

Xenon / LED / галоген деген не жақсы? Жоғарғы шамдарды салыстыру. Жарықтықты өлшеу.

Ксенонды қалай таңдауға болады?

Ксенонды сауатты орнатуды қажет ететінін ескере отырып, автокөлік оптикасын орнатуда тәжірибе немесе нақты білім болмаса, кәсіпқойларға сену жақсы. Кейбіреулер бас оптикасын жаңарту үшін қолайлы негізі бар шамды сатып алу жеткілікті деп санайды. Шын мәнінде, ксенон жарық сәулесін дұрыс бағыттайтын арнайы рефлекторларды қажет етеді. Тек осы жағдайда ғана қысқа сәуленің өзі қарсы келе жатқан көліктердің жүргізушілерін соқыр етпейді.

Мамандандырылған автокөлік қызметінің мамандары жақсырақ және қымбатырақ фараларды сатып алуға кеңес береді, бұл жағдайда бұл орынды. Егер автомобиль зауыттан ксенон фараларымен жабдықталған болса, онда сіз аналогты өзіңіз таңдай аласыз. Бірақ би-ксенонды орнатқыңыз келсе де, мамандандырылған қызмет көрсету станциясына хабарласқан дұрыс.

Ксенонды қалай орнатуға болады?

Егер сіз автомобильдің фарасын «сорғығыңыз» келсе, стандартты галогендердің орнына жарықдиодты шамдарды сатып алуға болады, бірақ олар күндізгі жарықтандыру немесе ішкі жарықтандыру сияқты тиімдірек. Ең жоғары сапалы және қуатты жарық лазерлік оптика арқылы қамтамасыз етіледі. Дегенмен, бұл технология жақын арада қарапайым автокөлік жүргізушілеріне қол жетімді болмайды.

Біз бұрыннан белгілі болғандай, галогендер ксенон шамдарынан сапасы мен сенімділігі жағынан көп жағынан төмен. Тіпті конвейердегі автомобиль галогендік оптикамен жабдықталған болса да, оны ксенондық аналогымен ауыстыруға болады.

Бірақ бас оптикасын өзіңіз жаңартпағаныңыз дұрыс, өйткені сайып келгенде, жарамсыз шамдарды орнатуға көп уақыт жұмсалады және әлі де мамандарға жүгіну керек.

Тақырып бойынша бейнеролик

Міне, қандай шамдар жақсы жарқырататыны туралы қысқаша бейне:

Ксенон шамдары. Ең жарқынды таңдау

Сұрақтар мен жауаптар:

Көліктегі ксенон дегеніміз не? Ксенон - бұл автокөліктердің газ разрядтық шамдарын толтыру үшін қолданылатын газ. Олардың ерекшелігі - классикалық жарықтың сапасынан екі есе жоғары жарықтылық.

Неліктен ксенонға тыйым салынған? Ксенонды фараларды өндіруші ұсынған жағдайда орнатуға болады. Егер фара басқа шамдарға арналған болса, онда жарық сәулесінің пайда болу айырмашылығына байланысты ксенонды пайдалану мүмкін емес.

Ксенонды қойсаңыз не болады? Жарық сәулесі дұрыс қалыптаспайды. Ксенон үшін арнайы линза, фараның автотүзеткіші, басқа негіз пайдаланылады, фара шайбамен жабдықталуы керек.