Жетек білігінің кросс - оған қашан назар аудару керек?
Мазмұны
Пропеллер білігінің кресті автомобильдің ең берік және сенімді элементтерінің бірі болғанына қарамастан, ол кейде сәтсіздікке ұшырайды және оны жөндеумен шектелу әрдайым мүмкін емес, кейбір жағдайларда ауыстыру қажет.
Жетекші білік кросс - бұзылу туралы қалай білуге болады?
Аталған бөлікті бүкіл карданның орталық буыны деп атауға болады, өйткені ол өз жұмысында ең маңызды функцияны орындайды - моментті беріліс қорабынан барлық қажетті блоктарға беру. Осылайша, ол біліктің өзін айналдырады. Сондықтан, әрбір автокөлік жүргізушісі жетек білігінің кроссын қалай ауыстыру керектігін және өте жағымсыз жағдайға түспеу үшін оны қалай дұрыс қадағалау керектігін білуі керек, әсіресе саяхат кезінде күтпеген бұзылулар туралы. Сондай-ақ, оның қызмет ету мерзімін ұзарту үшін пропеллер білігінің кресттерін қалай майлау керектігі туралы ақпарат пайдалы болады.
Кресттердің сынуының алғашқы хабаршысы - кардон қорабында жүру кезінде пайда болатын тән соққы. Бұған қоса, сіз сықырлауды, сықырлауды және тіпті сықырлауды естисіз. Есіңізде болсын, жетек білігінің крестін жөндеуді кейінге қалдыруға болмайды, өйткені оның кішкене ақаулығы сапардың сапасына және бүкіл механизмнің жұмысына әсер етеді, яғни бұл апатты тудыруы мүмкін.
Мұндай ақаулықтың негізгі себебі, әдетте, әмбебап қосылыстағы саңылау, сондай-ақ кресттің мойынтіректерінің тозуы.
Әрине, олардың жұмысқа жарамдылығына жүргізу стилі де, жол төсемінің сапасы да әсер етеді, бірақ егер біріншісі толығымен жүргізушіге байланысты болса, онда біз екінші факторға әсер ете алмаймыз. Әсіресе ауыр жүктерді тудыратын ел аралау сапарлары теріс көрініс береді. Сонымен қатар, кресттің орналасуы ең қолайлы емес (жол бетіне өте жақын), сондықтан ол үнемі шаң, кір және судың әсеріне ұшырайды.
Пропеллер білігінің көлденеңін алу - оның жағдайын көзбен тексеріңіз
Кресттің қызмет ету мерзімін және, әрине, карданның өзін мүмкіндігінше ұзарту үшін оның жұмысқа жарамдылығын бағалауға болатын визуалды бақылауды үнемі жүргізу қажет. Сондай-ақ, пропеллер білігінің кресттеріне арналған жоғары сапалы майлаушы зиян тигізбейді, әсіресе оны сатып алу қиын емес. Оның үстіне, оның элементтерін кем дегенде он мың шақырым сайын майлау ұсынылады.
Сіз диагностиканы келесідей жүргізе аласыз: бір қолымызбен фланецті, ал екіншісімен - білікті алып, оларды әртүрлі бағытта бұраңыз.. Егер кері соққы пайда болса, бұл бөліктің қатты тозғанын, демек, шұғыл жөндеу немесе оны толық ауыстыру қажеттілігін көрсетеді. Тек тозған элементтерді ауыстырумен шектелу мүмкін бе екенін түсіну үшін жетек білігінің крестін толығымен алып тастау қажет болады.
Бұл келесі схема бойынша орындалады. Алдымен карданның бекіту болттарын бұрап алу керек, содан кейін оны оңай бөлшектеуге болады. Әрі қарай, жаңғақтар бұрап шығарылады, оның көмегімен білік артқы осьтің тіреуіне бекітіледі. Қысқыштардың көмегімен сіз ұстағыш сақинаны ашып, кресттің өзін бөлшектеуіңіз керек. Содан кейін білікті ілулі тұрғандай етіп бұрап, оның шыныаяқтарын балғамен қағып алыңыз. Енді оларды алып тастаңыз, жетек білігінің крестінің өлшемін ескере отырып, мұны істеу қиын емес.
Пропеллер білігінің крестін қалай ауыстыруға болады - сізде жеткілікті күш болады ма?
Негізінде бұл бөлік қалпына келтіруге жатпайды, бірақ оны толығымен ауыстыру қажет. Төменде жаңа крест орнату туралы нұсқаулар берілген. Ең алдымен, екі шыныаяқты да алып тастап, көзге орнатыңыз, содан кейін инелер құлап кетпес үшін мұқият, шыныаяқтарды бұрынғы орындарына қойыңыз. Әрі қарай, біз оларды қысып, бекіту сақинасын киеміз, содан кейін білікті орнына орнатамыз. Бұл кезең қиындық тудырмайды және өте тез орындалады, карданды алып тастау кезінде белгілерді қойған дұрыс.
Сондай-ақ, жаңа крест орнатпас бұрын, кардан құлақшалары мен ұстағыш сақинаға арналған ойықты тот ізінен тазалаңыз. Әрине, егер өзіңізге деген сенімділік болмаса және сіз уақыт тапшылығын сезінсеңіз, онда жетек білігінің крестін ауыстыру станцияда жүргізілгені жақсы. Бірақ, жалпы алғанда, оны өз бетінше өзгерту қиын емес.
