Қысқа тест: Volkswagen Passat Variant TDI 2,0 // Бұрыннан (көрмеген)
Қауіпсіздік пен жайлылыққа ықпал ететін, сондықтан жүргізуші мен жолаушыларға көлікте қашықтықты еңсеруді жеңілдететін құрамдас бөліктердің дамуы бұрын-соңды болмаған. Көмекші қауіпсіздік жүйелері өндірушілердің өз үлгілерін үнемі жаңартып отыруының бастамашысы болды. Мүмкін, тіпті соншалықты жылдам, дизайнерлер оларға ілесе алмайды, сондықтан жаңа көлікке қарап, логикалық сұрақ туындайды - бәрібір онда қандай жаңалық бар? Қатарласса, жаңа Passat-ты ажырату қиын. Фаралардың интерьеріне мұқият қарасақ, олар жарықдиодты технологиямен толық жабдықталған, сондықтан олар бастапқы деңгейдегі жабдықта бар. Сонымен қатар, пассатофилдер бамперлер мен тоңазытқыштардағы өзгерістерді анықтайды, бірақ олар минималды деп есептейік.
Интерьер ұқсас түрде жаңартылды, бірақ бұл жерде өзгерістерді байқау оңайырақ болады. Passats -қа үйренген жүргізушілер бақылау тақтасындағы аналогты сағатты жіберіп алады, оның орнына эмблема орналасқан, ол сізге қай көлікте отырғанын еске салады. Сондай-ақ, руль дөңгелегі жаңа, ол кейбір жаңа қосқыштармен ақпараттық-ойын-сауық интерфейсін интуитивті түрде қолдануды жеңілдетеді, ал сақинада орнатылған сенсорлардың көмегімен кейбір көмекші жүйелерді пайдалану кезінде жақсы тәжірибе береді. Мұнда біз негізінен Travel Assist жүйесінің жаңартылған нұсқасы туралы ойлаймыз, ол машинаны көмекшісімен сағатына нөлден 210 шақырымға дейін жүргізуге мүмкіндік береді.... Бұл жақсы жұмыс істейді, радарлық круиздік бақылау трафикті анық қадағалайды, ал жолақты ұстап тұру көмекшісі қажетсіз секірусіз жүру бағытын дәл сақтайды.
Егер сіз егжей -тегжейлі қарасаңыз да, Volkswagen прогресс туралы не ойлайтынын көре аласыз: классикалық USB қосқыштары жоқ, бірақ жаңалары бар, USB-C порттары (ескілері әлі де қалуы мүмкін)... Apple CarPlay қосылымын орнату үшін коннекторлардың қажеті жоқ, себебі ол сымсыз жұмыс істейді, өйткені индукциялық сақтау арқылы сымсыз зарядтауға болады. Тақырып керек -жарақтармен толық жабдықталмады, немесе олар жаңартылған графикамен жаңа цифрлық өлшеуіштерді көреді.
Тіпті қозғалтқыш Passat -тың негізгі ұсынысы болмады, бұл оның жұмысын нашар жасайды дегенді білдірмейді. 150 ат күші бар төрт цилиндрлі турбо дизель шығарындыларды азайту үшін екі SCR катализаторымен және мочевина қосарланған бүріккіштен тұратын тазартудан кейінгі тазарту жүйесін алады.... Роботты қос іліністі беріліс қорабымен бірге олар барлық клиенттердің үштен екі бөлігіне сенетін тамаша тандем құрайды. Мұндай моторлы Passat автокөлікті басқару кезінде көп рахатқа немесе баяулауға әкелмейді, бірақ ол өз жұмысын дұрыс және қанағаттанарлық түрде атқарады. Шасси мен рульдік қондырғы ыңғайлы жүруге және қарапайым маневр жасауға бейімделген, сондықтан бұрылу кезінде ол күлімсірейді деп күтпеңіз. Алайда тұтыну үнемді болатындай болады: біздің стандартты айналымда Passat 5,2 шақырымға 100 литр ғана жанармай жұмсады.
Негізінен іскерлік парктерде өз миссиясын жүзеге асыратын жұмысшы жаңартылды, бұл бәрінен бұрын рульде көп уақыт өткізетін жүргізушілерді қуантады. Сонымен, қысқаша айтқанда: диск технологиясын жақсы қолдану, қосалқы жүйелердің жақсы жұмыс істеуі және ұялы телефондарға жақсы қолдау. Алайда бәрі бірге визуалды өзгерістермен расталады.
Пассаттың міндеті – тасымалдау. Және ол мұны жақсы жасайды.
VW Passat Variant 2.0 TDI Elegance (2019 ж.)
Негізгі ақпарат
| Сату: | Porsche Словения |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 38.169 еуро |
| Жеңілдіктермен базалық модель бағасы: | 35.327 еуро |
| Тест үлгісінің бағасына жеңілдік: | 38.169 еуро |
| Қуат: | 110 кВт (150 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 9,1 с / 100 км / сағ |
| Максималды жылдамдығы: | 210 км / сағ км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 4,1 л / 100 км / 100 км |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизельді - ығысу 1.968 см3 - максималды қуат 110 кВт (150 а.к.) 3.500 айн / мин - 360-1.600 айн / мин кезінде максималды момент 2.750 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | Қозғалтқыш алдыңғы дөңгелектермен қозғалады - 7 сатылы DSG беріліс қорабы. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 210 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 9,1 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 4,1 л/100 км, СО2 шығарындылары 109 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.590 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.170 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.773 мм - ені 1.832 мм - биіктігі 1.516 мм - доңғалақ базасы 2.786 мм - отын багы 66 л. |
| Қорап: | 650-1.780 L |
Біз мақтаймыз және сөгеміз
жетек технологиясы
қосалқы жүйелердің жұмысы
отын шығыны
классикалық USB порттары жоқ
ресми түрде анықталмаған жөндеу
