Қысқа тест: Toyota Verso-S 1.33 VVT-i Luna (Prins VSI 2.0)

Словенияда қазірдің өзінде арзан және ақысыз көлік жүргізуге уәде беретін бірнеше провайдерлер бар. Әрине, бұл мүлдем дұрыс емес, және де, егер кәсіби түрде орнатылса, қондырудың бағасы мүлдем арзан емес.

Бірақ бәрібір - автокөлікті орташа пайдаланумен, ерте ме, кеш пе, ол өтеледі! Сондай-ақ қоршаған орта. Атап айтқанда, сұйытылған мұнай газы немесе автогаз энергияны үнемдейтін және экологиялық таза энергия көзі болып табылады. Ол табиғи газдан немесе шикі мұнайды өңдеуден алынады. Оны анықтауды жеңілдету үшін ол қалыпты пайдалану үшін хош иістендірілген және басқа энергия көздеріне (мазут, табиғи газ, көмір, ағаш және т.б.) қарағанда энергияны тиімдірек етеді. Автокөлік газын жағу кезінде зиянды шығарындылар (CO, HC, NOX және т.б.) бензин қозғалтқыштарының жартысын құрайды.

Бензин қозғалтқышымен салыстырғанда автогазды қолданудың бірқатар артықшылықтары бар: жоғары октан саны, тез газдануы және қоспаның біртектілігі, қозғалтқыш пен катализатордың қызмет ету мерзімі, газ-ауа қоспасының толық жануы, қозғалтқыштың тыныш жұмысы, жанармай шығынын төмендету және, ақырында, ұзақ қашықтыққа. отынның екі түріне байланысты.

Конверсиялық жинаққа әр көлікке жеке бейімделетін және жүксалғышқа немесе қосалқы дөңгелектің орнына сәйкес келетін жанармай багі кіреді. Сұйытылған газ құбыр, клапандар және буландырғыш арқылы газ тәрізді күйге айналады және қозғалтқышқа айдау құрылғысы арқылы жеткізіледі, ол да арнайы көлікке бейімделген. Қауіпсіздік тұрғысынан газ отын ретінде мүлдем қауіпсіз. Сұйытылған газға арналған резервуар бензинге қарағанда әлдеқайда күшті. Ол болаттан жасалған және қосымша күшейтілген.

Бұдан басқа, жүйе қондырғы механикалық зақымданған жағдайда отын багын және желі бойындағы отын ағынын секунд ішінде бөлшектеп жабатын өшіру клапандарымен қорғалған. Магистральдық жерде орналасуына байланысты бензин багына аварияға газ багынан гөрі аз әсер етеді, бірақ егер шынымен де ең нашар жағдай орын алса, онда газдың ағуы мен өртену жағдайында газ бағытта жанады және бензин сияқты төгілмейді. . Сондықтан сақтандыру компаниялары газ қозғалтқыштарын тәуекел тобы ретінде қарастырмайды және қосымша төлемдерді талап етпейді.

Газды өңдеу Еуропада бұрыннан белгілі және ең көп қолданылатын газ құрылғылары Нидерландыда, Германияда және Италияда. Осылайша, IQ Sistemi Carniolan компаниясы автомобильдерге алғаш орнатқан голландиялық Prins өндірушісінің газ қондырғылары үздік деп танылуы ғажап емес. Компания бұл жүйелерді шамамен алты жыл бойы орнатып келеді және олар бес жылдық кепілдік немесе 150.000 XNUMX шақырым ұсынады.

Принс газ жүйесі оны тасымалдау кезеңіне қарамастан (яғни бір жылдан астам) әрбір 30.000 XNUMX шақырым сайын қызмет көрсетуі керек. Карниолан сонымен қатар өзінің даму компаниясымен, оның ішінде даму аймағында тығыз жұмыс жасайды. Осылайша олар қозғалтқыштың барлық жұмыс жағдайында клапанды толық майлауды қамтамасыз ететін және тек Prins автогазымен бірге жұмыс жасайтын Valve Care электронды клапанды майлау жүйесін әзірлеу құрметіне ие болды.

Іс жүзінде қалай?

Сынақ кезінде біз жаңа Prins VSI-2.0 жүйесімен жабдықталған Toyota Verso S сынақтан өткіздік. Жүйені Принцпен бірлесе отырып әзірленген және нақты уақытта газ айдауды қамтамасыз ететін немесе бензин айдау циклінде қамтамасыз ететін жапондық Keihin өндірушісінің газ инжекторларынан тұратын жаңа, әлдеқайда қуатты компьютер басқарады.

Жүйеге сонымен қатар қозғалтқышының қуаты 500 «ат күшіне» дейінгі автокөліктерге қондыру үшін жүйенің қажеттіліктерін қанағаттандыратын жоғары қуатты буландырғыш кіреді. Жаңа жүйенің қосымша артықшылығы - басқа маркалы немесе басқа қуатты және көлемді қозғалтқыш болса да, кейіннен кез келген басқа көлікке ауыстыру мүмкіндігі.

Жанармай арасында ауысу қарапайым және кабинаның ішіне орнатылған қосқыш арқылы іске қосылады. Жаңа қосқыш мөлдір және бес жарық диодты қалған газ мөлшерін көрсетеді. Verso -да бензинмен жүру, ең болмағанда, мінез -құлық пен қозғалтқыш жұмыс істегеннен кейін байқалмады. Бұл өнімділікке қатысты емес, ол біршама төмен және жүргізушілердің көпшілігі (және жолаушылар) тіпті байқамауы мүмкін. Осылайша, газды конверсиялау бойынша бағадан басқа ешқандай алаңдаушылық жоқ. Prins VSI газ жүйесі 1.850 еуро тұрады, оған Valve Care жүйесі үшін 320 евро қосу керек.

Арзан көліктердің бағасы сөзсіз жоғары, ал қымбат көліктер үшін шамалы. Қайта жөндеу, әсіресе, қуатты қозғалтқыштары бар автокөліктерге қатысты, мүмкін, табиғи газдың қолайлы бағасына байланысты, қазіргі уақытта Словенияда 0,70 -тен 0,80 евроға дейін. Айта кету керек, бензиннің 100 шақырымына 5-25 пайызға көп бензин жұмсалады (пропан-бутан қатынасына байланысты, Словенияда бұл негізінен 10-15 пайызға көп), бірақ соңғы есеп көптеген адамдарды таң қалдыруы мүмкін. Әрине, жиі мінетіндер үшін оң, ал хоббиімен аз саяхаттайтындар үшін теріс.

Toyota Verso-S 1.33 VVT-i Luna (Prince VSI 2.0)

Негізгі ақпарат

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - ығысу 1.329 см3 - максималды қуат 73 кВт (99 а.к.) 6.000 айн/мин - 125 айн/мин максималды момент 4.000 Нм.
Энергия алмасуы:	қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 185/65 R 15 H (Bridgestone Ecopia).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 170 км/сағ - 0 с ішінде 100-13,3 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 6,8/4,8/5,5 л/100 км, СО2 шығарындылары 127 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.145 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.535 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 3.990 мм – ені 1.695 мм – биіктігі 1.595 мм – доңғалақ базасы 2.550 мм – магистраль 557–1.322 42 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біздің өлшемдер

T = 17 ° C / p = 1.009 мбар / рел. vl. = 38% / одометр мәртебесі: 11.329 км
0-100км жылдамдық:	12,3s
Қаладан 402м:	18,4 жыл ( 123 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	11,3 / 13,8 с (IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	16,7 / 20,3 с (Жк./Жм.)
Максималды жылдамдығы:	170 км / сағ (БІЗ.)
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	40,1m
AM кестесі:	41m

бағалау

• Жүргізуші бензинмен жүргенде байқамайтындай жұмыс істейтін үнемі жетілдірілетін газ қондырғыларының арқасында газдың болашағы жарқын болып көрінеді. Егер құрылғылардың бағасы тұтынудың жоғарылауымен төмендесе, бұл шешім көптеген адамдар үшін одан да оңай болар еді.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

экологиялық таза

мөлдір қосқыш

жанармай құю станциясын таңдау мүмкіндігі (мемлекеттік нөмірдің астына немесе жанармай құю бекетінің жанына орнату)