Қысқа тест: Opel Insignia 2.0 CDTI (103 кВт) Cosmo (5 есік)

Біз әділетсіз болуды жек көреміз, бірақ Опельдің қайта өрлеу кезеңін, әсіресе оның абыройын айырым белгілеріне жатқызсақ, қателеспейміз. Әрине, Мокка, Астра және ақырында Каскада сияқты басқа модельдер де өз үлестерін қосты, бірақ Опельдің ең сүйікті белгісі - бұл Insignia. Біз тағы бір рет қайталаймыз: бұл таңқаларлық емес, өйткені төрт жыл бұрын Рюссельшеймде жаңа орта класты көліктің шығуының тұсаукесерінде олар өздерінің барлық білімі мен тәжірибесін оған салғанын мәлімдеді. Ал Opel Insignia құрастырылып, үміттерді ақтады. Шындығында, бұл көпшілік үшін олардан асып түсті, мен бұл жерде 2009 жылы жеңіске жеткен еуропалық автокөліктің атағын ғана емес, сонымен қатар бүкіл әлемнің басқа титулдарын айтқым келеді, бұл Опельдің дұрыс жолда екенін анық көрсетті. бәрінен бұрын олардың өнімі Еуропада ғана емес, қай жерде пайда болса да, сатылса да жақсы қабылданды.

Жаңартылған Insignia -да ерекше ештеңе жоқ. Соңғы рет көп адамдар көлікке қалай бет бұрғаны есімде жоқ, әсіресе бұл ерекше жаңалық емес, тіпті жаңа модель. Жарайды, бірден бір нәрсені түсіндіруге рұқсат етіңіз: Опель жаңа белгісі «қолданыста» екенін мәлімдейді, біз бұл модернизацияланғанын айтамыз. Біз бұл жерде жаман нәрсе айтқымыз келмейді, бірақ конструкцияның өзгеруі соншалықты аз, біз жаңа автокөлік туралы айта алмаймыз, әсіресе Insignia сынақ нұсқасы бес есікті нұсқа болғандықтан.

Ал өмірінің төрт -ақ жылында бұл машина күрделі жөндеуді қажет етпеді. Сонымен, Опель ештеңені қиындатпады, бірақ жағымсыз нәрсені өзгертті және жақсы нәрсені қалдырды. Осылайша, пішін өзгеріссіз қалды, тек бірнеше косметикалық түзетулер қосылып, жаңа жарық берілді. Иә, бұл да словендіктер, және компания Германияға тиесілі болса да (Хелла), біз олар Словения Сатурнда жұмыс істейді деп айтамыз. Жаңа суретте Insignia танылатын және төменгі тормен мақтана алады, бұл Insignia -ны қозғалыс коэффициенті мен Cd -і 0,25 болатын нарықтағы ең аэродинамикалық жеңіл автокөліктердің бірі етеді.

Бірнеше өзгерістер автокөліктің салонына, ең алдымен жүргізушінің жұмыс орнына әсер етті, қазір ол қарапайым, мөлдір және басқару оңайырақ болды. Олар сондай-ақ орталық консольді толығымен қайта жасады, тым көп түймелер мен мүмкіндіктерді алып тастап, оны әлдеқайда қарапайым етті. Онда бірнеше түймелер немесе қосқыштар ғана қалды және олар бүкіл ақпараттық ойын-сауық жүйесі мен кондиционерді жылдам, оңай және интуитивті түрде басқарады. IntelliLink жанұясының ақпараттық ойын-сауық жүйесін сегіз дюймдік түрлі-түсті экран арқылы басқаруға болады, сонымен қатар сенсорлық, рульдік қосқыштар арқылы, дауыстық басқару арқылы немесе орталық консольде орындықтар арасында орнатылған жаңа жылжымалы тақтаны пайдалану арқылы, олар да сезімтал. түрту үшін және олар тіпті қаріпті саусақ ұшымен сырғытқанда таниды.

Олар бақылау тақтасындағы көрсеткіштерді одан әрі оңтайландырды, жылдамдығы, қозғалтқыштың айналу жиілігі мен жанармай деңгейі сияқты классикалық көрсеткіштерді көрсете алатын сегіз дюймдік жоғары ажыратымдылықты түсті дисплей қосты, ал драйвердің тікелей көру өрісінде ол бөлшектерді көрсете алады. навигациялық құрылғы, смартфонды пайдалану және аудио құрылғының жұмысы туралы мәліметтер. Оңай орталық жүйені басқару, ұялы телефон байланысы және т.б.

Сыналған Insignia капотының астында екі литрлік турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышы болды, ол өзінің 140 ат күшімен бүкіл диапазонның ортасында орналасқан. Бұл ең өткір емес, бірақ жақсы старт-тоқтату жүйесінің арқасында орташадан жоғары. Ескі Opel дизельдік қозғалтқыштарымен салыстырғанда, ол әлдеқайда тыныш және әлдеқайда тегіс жұмыс істейді. Сондықтан мұндай сапар да құптарлық. Insignia - жарыс көлігі емес, ол жылдамырақ, бұралған жолдардан қорықпайтын, бірақ оны тым ұнатпайтын лайықты жеңіл көлік. Егер бұл, кем дегенде, аздап ескерілсе, қозғалтқыш төмен жанармай шығынымен сатып алынады, ол біздің стандартты айналымымызда 4,5 шақырымға небәрі 100 литр болатын. Жақсы, баяу, көңілді ...

Мәтін: Себастьян Плевняк

Opel Insignia 2.0 CDTI (103 кВт) Cosmo (5 есік)

Негізгі ақпарат

Сату:	Opel Southeast Europe Ltd.
Негізгі модель бағасы:	22.750 €
Тест үлгісінің бағасы:	26.900 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Жеделдету (0-100 км / сағ):	10,5 с
Максималды жылдамдығы:	205 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	6,9л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.956 см3 - максималды қуат 103 кВт (140 а.к.) 4.000 айн/мин - 350 айн/мин жылдамдықта максималды момент 1.750 Нм.
Энергия алмасуы:	қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 235/45 R 18 Вт (Continental ContiEcoContact 3).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 205 км/сағ - 0 с ішінде 100-10,5 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 4,5/3,2/3,7 л/100 км, СО2 шығарындылары 98 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.613 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.149 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.842 мм – ені 1.856 мм – биіктігі 1.498 мм – доңғалақ базасы 2.737 мм – магистраль 530–1.470 70 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біздің өлшемдер

T = 8 ° C / p = 1.021 мбар / рел. vl. = 61% / одометр мәртебесі: 2.864 км
0-100км жылдамдық:	10,5s
Қаладан 402м:	17,9 жыл ( 133 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	9,8 / 15,3 с (IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	9,9 / 14,8 с (Жк./Жм.)
Максималды жылдамдығы:	205 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	6,9 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	40,1m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Opel Insignia дизайны тұрғысынан таңқаларлық емес, бірақ жүргізушіге ыңғайлы және қолдануға ыңғайлы, өзінің керемет қайта жасалған интерьерімен әсерлі. Автокөлік ең қолжетімді болмауы мүмкін, бірақ ол сізге автокөлік иесі автокөлікті шынымен қажет заттармен жабдықтай алатындай стандартты және қосымша жабдықтар жиынтығын таңдауға мүмкіндік береді.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

нысаны

қозғалтқыш пен отын шығыны

тазартылған бақылау тақтасы

қарапайым ақпараттық -ақпараттық жүйе

кабинада сезіну

ұзын сәуленің автоматты өшу сенсоры өте кеш іске қосылады

қатты шасси

қолдар рульдік доңғалақта болған кезде мүйіз бас бармақтармен қол жетпейді