Қысқаша тест: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // Жол талғамайтын көліктер кроссоверлер арасында?

Ұзақ уақыт бойы сіз автокөліктің салонында әдеттегі жолдан тыс аксессуарларды таба алмайсыз, мысалы, редукторды қосуға немесе дифференциалды құлыптауға арналған тетіктер немесе қосқыштар, олар үшін Сузукидегі сымбатты Джимниді таңдауға тура келеді. , үлкенірек SX4 S-Cross сияқты, орталық консольде реттегіш бар, оның көмегімен біз барлық дөңгелектердің жұмысын реттеп, кез келген жағдайда дөңгелектің айналуын тиімді түрде болдырмаймыз.

Автоматты режимде алдыңғы жетектің негізіндегі крутящий артқы дөңгелектерге ұқыпты түрде қайта бөлінеді, бірақ егер автоматтандыру жеткіліксіз болса, сіз өте тайғақ беттердегі орындықтар арасындағы реттегішті қолдана отырып, дискіні реттей аласыз және қуаттың берілуін блоктай аласыз. барлық төрт доңғалаққа. Егер сізге динамика қажет болса, қозғалтқыш қолдайтын спорттық режимді қосыңыз. Егер сіз көлбеу төмен түсу кезінде өзіңізді ыңғайсыз сезінсеңіз, электронды басқарылатын қауіпсіз түсу көмекшісі де бар. Кешегі компьютерлік ойындарды ностальгиялық түрде еске түсіретін бақылау тақтасының суреттері де әртүрлілікті қосады.

Толық доңғалақты жетек қуаттырақ 1,4 литрлік турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышы үшін жақсы мағына береді, ол бұрынғыдай болып қалады – бұрынғы табиғи атмосфералық төрт цилиндрлі 1,6 литрлік қозғалтқышы үлгідегі мұрагерге ие болған әлсіз Vitaras-қа қарағанда. литрлік турбобензин үш цилиндрлі. Vitara сынағында қозғалтқыш ауысу кезінде айтарлықтай соққыларсыз үздіксіз жұмыста жақсы жұмыс істейтін автоматты беріліс қорабымен жұптастырылды, сонымен қатар бүкіл қозғалтқыш, беріліс қорабы және жетек комбинациясы салыстырмалы түрде қолайлы отын шығынын көрсетті, ол қалыпты айналымда 6,1 тұрақтандырылды. XNUMX л.

Витара сонымен қатар радарлық круиздік бақылауды және соқтығысуды ескертуді, жолақтардың кетуін ескертуді қоса алғанда, көмекші жүйелермен жолдан гөрі жолға ұқсас екенін растайды. Басқа Сузуки сияқты, ақпараттық -сауық жүйесі берік, әрине үлкен сенсорлық экран арқылы басқарылады. Бірақ цифрлық жасқа қарамастан, жақсы қосымша жақсы атмосфераны қамтамасыз етеді: бақылау тақтасының жоғарғы жағындағы кондиционерлік ағындардың арасындағы аналогтық сағат.

Салыстырмалы түрде шағын өлшемдерге қарамастан, Vitara күнделікті отбасылық және басқа көліктердің қажеттіліктерін сәтті қанағаттандыра алатын ыңғайлы және кең автомобиль екенін атап өткен жөн.

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top

Негізгі ақпарат

Тест үлгісінің бағасы:	25.650 €
Жеңілдіктермен базалық модель бағасы:	24.850 €
Тест үлгісінің бағасына жеңілдік:	25.650 €

Шығындар (жылына)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 1.373 см3 - максималды қуат 103 кВт (140 а.к.) 5.500 айн/мин - максималды момент 220 Нм 1.500-4.000 айн/мин.
Энергия алмасуы:	толық жетек - 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - шиналар 215/55 R 17 V (Kumho Wintercraft WP71)
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 200 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 10,2 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 6,3 л/100 км, СО2 шығарындылары 143 г/км
Негізгі:	бос көлік 1.235 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.730 кг
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.175 мм - ені 1.775 мм - биіктігі 1.610 мм - доңғалақ базасы 2.500 мм - жанармай багы 47 л
Қорап:	375-1.120 L

Біздің өлшемдер

T = 1 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 55% / одометр мәртебесі: 2.726 км
0-100км жылдамдық:	9,4s
Қаладан 402м:	16,8 жыл ( 136 км / сағ)
Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны:	6,1 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	36,8m
AM кестесі:	40m
90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу	59dB

бағалау

• Витариді қайта құру қосымша тартымдылық әкелді, бірақ қаңылтырдың астында ол азды -көпті өзгеріссіз қалады, бұл жақсы нәрсе.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

Қозғалтқыш пен трансмиссия

төрт дөңгелекті көлік

көмек жүйелері

жүргізу өнімділігі

далалық қаржының ішінара жоғалуы

Интерьердегі кейбір материалдардың «пластикасы».

дыбыстық оқшаулау