Қысқа тест: Subaru XV 2.0D Unlimited
Дизайн инновациялары нақты айтылмады, бұл мүлдем жаман емес, өйткені Subaru XV - жаңартылған немесе жоқ - жапондық брендке сәйкес келетін сұр түспен ерекшеленеді. Интерьер де кейбір косметикалық жақсартулар мен жаңа ақпараттық ойын-сауық жүйесін алды, бірақ басқаша ол азды-көпті бірдей. Бұл автомобильдің биіктігінің ұлғаюына қарамастан, ол салыстырмалы түрде төмен және қатты, бірақ отыруға жеткілікті ыңғайлы екенін білдіреді, ал төменгі бөлігі жерден үлкенірек қашықтықта болғандықтан, оған кіру оңайырақ. Артқы орындықта да көп орын бар, ал орта диапазондағы ілмектер артқы орындықты бүктеу арқылы үлкейтілгеннен кейін ыңғайлы тегіс түбімен мақтана алады.
Жерден үлкен қашықтықта және симметриялы төрт доңғалақты жетістікке қарамастан, Subaru XV нақты жол талғамайтын көлік болып табылмайды және боксерлік қозғалтқыш пен симметриялы төрт қозғалтқыштың ауырлық центрінің төмендігіне байланысты қалалық және асфальт жолдарға арналған. доңғалақты қозғалтқыш. Төрт доңғалақты жүргізуші өте теңдестірілген өнімділікті көрсетеді. «Urban Explorer» ұраны айтқандай, сіз әлі де аз жиналған қоқыспен еш қиындықсыз жүре аласыз, мұнда тиімді толық жетектіден басқа, алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабы бірінші және екінші редукторы қысқа келеді. құтқару. алдыңғы Бұл модельмен жүргізушіге ұсынылатын барлық «жолдан тыс» көмек, бірақ егер сіз онымен жолдан шықпасаңыз, бұл жеткілікті болады.
Сіз бұл жағдайда екі литрлік төрт цилиндрлі турбодизель болған боксшы қозғалтқышы туралы айтпай-ақ нағыз Subaru туралы жаза алмайсыз. Ол өте бірқалыпты жұмыс істейді, оның дыбысы тым қатты емес, кейде тіпті бензин боксшысының даусына жақындайды, бірақ сонымен бірге ол 250 айн / мин жылдамдықта дамитын 1.500 Ньютон метрлік крутящийді білдіретін өте серпінді жүрісті қамтамасыз етеді. Жанармай шығыны да салыстырмалы түрде төмен, себебі сынақта ол жүз шақырымға 6,8 литр дизель отынын, тіпті стандартты схемада 5,4 литр жұмсады.
Осылайша, Subaru XV күнделікті сапарларда өте практикалық және тартымды серіктес бола алады, бірақ, әрине, онша емес, егер сізге Subaru ұнаса, ол өз класында ерекше болып қала береді.
мәтін: Матия Янешич · сурет: Uros Modlic
XV 2.0D Unlimited (2017)
Негізгі ақпарат
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - боксер - турбодизель - ығысу 1.998 см3 - максималды қуат 108 кВт (147 а.к.) 3.600 айн/мин - максималды момент 350 Нм 1.600–2.800 айн/мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 225/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 198 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 9,3 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 5,4 л/100 км, СО2 шығарындылары 141 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.445 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.960 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.450 мм – ені 1.780 мм – биіктігі 1.570 мм – доңғалақ базасы 2.635 мм – магистраль 380–1.250 60 л – жанармай багы ХNUMX л. |
Біздің өлшемдер
| Өлшеу шарттары: T = 12 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 56% / одометр мәртебесі: 11.493 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 9,4s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 16,8 жыл ( 130 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 7,0 / 12,4 с (IV/V) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 10,4 / 11,8 с (Жк./Жм.) |
| сынау шығыны: | 6,8 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 5,4 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 47,2m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 61dB |
бағалау
Subaru XV-де төрт доңғалақты жетегі бар, бірақ жолда жүруге арналған арнайы керек-жарақтар жоқ, сондықтан жолсыздық сипатына қарамастан, ол негізінен жақсы өңделген беттерде жүруге арналған.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
жайлылық пен икемділік
қозғалтқыш пен отын шығыны
жүргізу өнімділігі
формасы бәріне ұнай бермейді
жел денені айналып өтеді
қатты орындық
