Қысқа тест: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition
Қара аяқтар, тоналды терезелер, жақсы 17 дюймдік жиектер. Мұндай Renault купелері, кем дегенде, ауыр Jaguar немесе BMW-де отырған сияқты, көптеген көріністерді тарта алады. Сонымен, сіз орташа ақшаға жақсы екі орындық ала отырып, бағаны көтере аласыз. Өйткені, ол төрт адамға арналған, бірақ екіге арналған кез келген купе сияқты, бірақ шын мәнінде - бір. Жүргізуші.
Сізге тек жоғары қозғалыс жағдайына, ауысым тұтқасының айналасындағы нәзік материалдарға және сызықшадағы аналогтық және цифрлық дисплейдің үйлесіміне үйрену керек. Бірақ Bose аудио жүйесімен, былғарыдан жасалған интерьермен және ең жақсы идеямен, смарт-картамен еркелетіңіз. Динамикалық драйверлерде бұл көлікке тек екі түсініктеме болады: рульдік басқару және ESP.
Рульдік руль электрмен басқарылады, ол жұмыс басталған кезде бастапқы сәтте сезіледі және толық жұмыс кезінде (бұрылу) ешқандай проблема болмайды. Өкінішке орай, ESP тұрақтандыру жүйесі өшірілмеген. Осылайша, жүргізуші доңғалақтардың сырғанауға қарсы жүйесін өшіретін қосқыштан басқа, біз ESP-ті өшіру туралы қамқорлық жасай аламыз, осылайша теріге жазылатын электронды шектеусіз жүргізушінің қуанышы. спорттық көлік.
Турбодизель, спорт ше? Мүмкін, егер толық үдетілгенде, ол соншалықты тез қозғалмаса, бұл 130 «ұшқын» сізді таң қалдырады. Бірақ олар бізге қажет жерде әсерлі: тас жолда. Бесінші немесе алтыншы берілісте 100 км / сағ жылдамдықпен Megane купесі сізді әр уақытта керемет орындарға итермелейді, ал баяу көліктер көп ұзамай артта қалады. Егер сіз жабдықты соңына дейін жеткізсеңіз, біз Автокөлікте болсақ, онда тұтыну шамамен 7,5 литр болады. Олардың кейбіреулері кең шиналар есебінен, ал кейбіреулері, әрине, динамикалық жүргізуші есебінен келеді. Біз бұл үнемді болатынына сенімдіміз, бірақ сізге спорттық купе қажет емес.
Егер сіздің достарыңыз Megane Coupe -де турбо дизельді қозғалтқыштың шуын өшіретін Bose дыбыстық жүйесі бар деп мазақтаса, оларды елемеңіз. Бұл тек қызғаныш.
мәтін: Алеша Мрак фото: Алес Павлетик
Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition
Негізгі ақпарат
| Сату: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 21.210 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 22.840 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 96 кВт (130 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 9,5 с |
| Максималды жылдамдығы: | 210 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 5,1л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.870 см3 - максималды қуат 96 кВт (130 а.к.) 3.750 айн/мин - 300 айн/мин жылдамдықта максималды момент 1.750 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/50 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M + S). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 210 км/сағ - 0 с ішінде 100-9,5 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 6,2/4,5/5,1 л/100 км, СО2 шығарындылары 135 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.320 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.823 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.299 мм - ені 1.804 мм - биіктігі 1.420 мм - доңғалақ базасы 2.640 мм. |
| Ішкі өлшемдер: | отын багының көлемі 60 л. |
| Қорап: | 375-1.025 л. |
Біздің өлшемдер
| T = 6 ° C / p = 939 мбар / рел. vl. = 53% / одометр мәртебесі: 12.730 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 9,8s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,1 жыл ( 132 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 6,9 / 9,8 с (4 / 5) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 9,4 / 12,8 с (5 / 6) |
| Максималды жылдамдығы: | 210 км / сағ (6) |
| сынау шығыны: | 7,5 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 43,1m |
| AM кестесі: | 40m |
бағалау
Bose аудио жүйесі мен тартылатын турбо дизельді купе? Мүмкін, ең жақсы комбинация емес (білесіз бе, қуатты бензин турбо қозғалтқышы купе үшін қолайлы), бірақ, мүмкін, біздің заманымыздағы ең ұтымды шешім.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
лигасы
сыртқы түрі
смарт карта
ауыспайтын ESP
қозғалтқыштың суық шуы
жоғары орындық позиция
Бастапқы нүктеде серволан
