Қысқа тест: Opel Astra 1.6 CDTi (100 кВт) Белсенді
Бастапқыда бұл біздің стандартты айналымымызда 5,5 литр сыйымдылығы бар үлкен, ауыр Zafira-да лайықты болды, бірақ жүргізуші мұқият болмаған кезде ол өсті - сынақ шамамен жеті литр болды, бұл әлі де қолайлы шектерде. Бұдан кейін ықшам және жеңілірек Meriva келді, оның стандартты тұтынуы Zafira-дан да жоғары болды - 5,9 литрге дейін, ал сынақ орташа (бірақ ерекше емес) 6,6 литр. Енді 1,6 «жылқы» жасауға қабілетті 136 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқыш бұл жолы бес есікті Astra-да үшінші нұсқаны алды.
Нәтиже: арзанырақ, бірақ әлі де керемет емес 5,2 литр қалыпты айналымда. Салыстыру үшін, 150 ат күші бар Seat Leon үш декалитр, екі литрлік Insignia жеті декалитр, Kia Cee'd бір литр аз, тіпті әлдеқайда күшті Golf GTD үш декалитрге үнемді болды. Өкінішті, себебі қозғалтқыш тыныш және жеткілікті тегіс, ал қалыпты қозғалыс жылдамдығында ол тұтыну бойынша орташадан ауытқымайды: сынақ алты литрден сәл жоғары тоқтады. Әрине, Astra жеңіл санатқа жатпайтынын және қалыпты айналымдағы нәтижелерге тек қозғалтқыш кінәлі емес екенін атап өткен жөн - ол автомобильдің бір жарым тоннаға жуық жолын жүруі керек. бірақ сандар азырақ.
Дегенмен, Astra - бұл моторлы автокөлік, егер қаласаңыз, күнделікті жүргізудегі ең жылдамдардың бірі, сонымен бірге қозғалтқышы айтарлықтай икемді және берілістерді ауыстыруға тым жалқаулық дымқыл дірілмен бірге жүретін астма ұстамаларын білдірмейді. ит. Astra көңілді болатын уақыттың жақындағанын оның интерьері дәлелдейді: орталық консольде әлі де көп түймелер бар, аспаптар арасындағы экран ескі үлгідегі төмен ажыратымдылыққа ие және боялмаған.
Белгілі болғандай, бұл Astro мен оның жүйелері байланыс пен түрлі түсті сенсорлық экрандар бумының алдында көп ұзамай жасалған. Белсенді жабдыққа қос аймақтық автоматты кондиционер, жаңбыр сенсоры мен автоматты жарықтандыру, круиздік бақылау және 17 дюймдік дөңгелектер кіреді. Мұндай Astra-ның базалық бағасы болып табылатын 20 XNUMX-ке біз сынақ қозғалтқышы жеңе алатын жақсы аксессуарлар жиынтығын қосуымыз керек: би-ксенонды белсенді фаралар, соқыр жерлер туралы ескерту, ыңғайлы орындықтар, тұрақ жүйесі, навигация. ...
Жақсы 24 мың бұрынғыдай болып саналады. Көптеген? Ия, бірақ, бақытымызға орай, тізім бағасы түпкілікті емес - сіз кем дегенде үш мыңыншы жеңілдікке сене аласыз. Сонда бұл әлдеқайда қолайлы.
Мәтін: Душан Лукич
Opel Astra 1.6 CDTi (100 кВт) Белсенді
Негізгі ақпарат
| Сату: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 15.400 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 24.660 € |
| Қуат: | 100 кВт (136 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 9,9 с |
| Максималды жылдамдығы: | 200 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 3,9л / 100км |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желідегі - турбодизель - ығысу 1.598 см3 - максималды қуат 100 кВт (136 а.к.) 3.500-4.000 айн/мин - максималды момент 320 Нм 2.000 айн/мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 225/50 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5) |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 200 км/сағ - үдеу 0-100 км/сағ 10,3 с - отын шығыны (ECE) 4,6 / 3,6 / 3,9 л / 100 км, СО2 шығарындылары 104 г / км |
| Негізгі: | бос көлік 1.430 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.010 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.419 мм - ені 1.814 мм - биіктігі 1.510 мм - доңғалақ базасы 2.685 мм |
| Ішкі өлшемдер: | жанармай бак 56 л |
| Қорап: | магистраль 370–1.235 XNUMX л |
Біздің өлшемдер
| T = 18 ° C / p = 1.030 мбар / рел. vl. = 79% / одометр мәртебесі: 9.310 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 9,9s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,1 жыл ( 133 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 7,7 / 12,8 с (IV/V) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 9,5 / 12,5 с (Жк./Жм.) |
| Максималды жылдамдығы: | 200 км / сағ (БІЗ.) |
| сынау шығыны: | 6,2 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 5,2 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 40,1m |
| AM кестесі: | 40m |
бағалау
1,6 литрлік жаңа турбо дизельмен бірге, Astra көптеген жылдар бойы қабылданған қолайлы таңдау болып қала береді. Қозғалтқыш ең үнемді емес, бірақ ол шу оқшаулауымен және төмен дірілмен өтеледі.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
ағын жылдамдығы шеңбері
тым көп түймелер, тым аз заманауи дисплейлер
