Қысқа тест: Nissan Murano 2.5 dCi Premium
Атап айтқанда, Мурано автокөлік туындыларының ең жас буынына жатпайды, сондықтан жаңа, заманауи машиналар Мурано мырзамен оған тыныш түрде жүгінеді. Екінші буын нарықта 2008 жылдан бері жұмыс істейді, ал әзірге тек косметикалық түрде жасартылды. Біз оның сыртқы келбетімен (он жыл бұрын нарыққа шыққан кездегі бірінші буынға қатысты) таң қалдыратынына сенімді түрде жаза аламыз, бірақ ол әлі де техникалық және жүргізуші сезімде (кем дегенде жарты қадам артта). байқау. Бұл (азды -көпті) сәнді жол талғамайтын көліктерде бұл байыпты және сезім әрқашан беделді седаннан күткенге жақын болады. Алайда, бұл жерде де Мураноның проблемалары бар.
Трансмиссияны, мысалы, қазіргі еуропалық өнімдермен салыстыруға болмайды. Ақыр соңында, жүргізушіні көңілсіз қалдырмай-ақ, ол қуатты, тыныш және тазартылған, Мурано өз міндетін еш қиындықсыз шеше алады, бірақ айта кету керек, алты сатылы автоматты классикалық және өзін солай ұстайды. жол (жақсартылған, бірақ белгісіз соққымен, ерте көтерілумен және кездейсоқ беріліспен) және қозғалтқыш 2005 жылы Pathfinder мен Navarre-де алғаш рет қолданылған кезде пайда болды, содан кейін айтарлықтай қайта жасалды, қуаты артты. және Мураноға қойылды.
Момент, айтқандай, жеткілікті, тұтыну әлі де (автокөліктің түрі мен сипаттамаларына байланысты) жеткілікті қолайлы, ал шу (қалалық жылдамдықтағы төмен берілістен басқа) алаңдауға жеткіліксіз. Сіз онымен өмір сүруіңіз керек: кейбір (қымбатырақ) бәсекелестер ыңғайлы немесе спорттық болуы мүмкін, ал Мурано жай ғана ыңғайлы.
Мұны бұрыштардағы тіршілікке ықпал етпейтін, бірақ нашар жолдарда жақсы сезінетін және тас жол жылдамдығымен тамаша бағытты сақтайтын оның шассиі де растайды.
Мурано дизайны бойынша соңғы емес екенін орындықтың тым ұзын бойлық ығысуы және биік (шамамен 190 сантиметр) жүргізушілер үшін жалпы отыратын орыны растайды. Екінші жағынан, интерьер дизайны жағымды жаңа, аудио мен навигацияны басқару интуитивті және көзге көрінбейтін, сақтау орны көп, ал көліктегі сезім «үйдегі қонақ бөлмесіндегідей» белгісіне түседі. ... Тіпті артқы жолаушылар да зардап шекпейді.
Шындығында, егер сіз осы класстағы көлікті сатып алуды ойласаңыз, бұл Мурано туралы білуіңіз керек жалғыз нәрсе, егер сіз жақсы (спорттық) пішінді, толық жетекті және көлік жүргізу жайлылығын қаласаңыз, Мурано сізді ренжітпейді. . . Бірақ сіз сондай-ақ беделді, спорттықты немесе айталық, фургонның ыңғайлылығын қаласаңыз, басқа жерден іздеуге және басқа бағаға шыдауға тура келеді...
Елу бір мың, мұндай Мурано сізге қанша тұрады, оның ішінде би-ксенонды фаралар, былғары, навигация, кері камера (сіз Муранодағы тұрақ сенсорлары туралы ойлай алмайсыз), круиздік бақылау, жақындық кілті және басқалары, жақсы кесуге байланысты мән ...
Nissan Murano 2.5dCi Premium
Негізгі ақпарат
| Сату: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 50.990 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 51.650 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 10,4 с |
| Максималды жылдамдығы: | 196 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 10,7л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 2.488 см3 - максималды қуат 140 кВт (187 а.к.) 4.000 айн/мин - 450 айн/мин жылдамдықта максималды момент 2.000 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш барлық төрт дөңгелекті басқарады - 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - шиналар 235/65 R 18 H (Michelin Pilot Alpin). |
| Сыйымдылығы: | Өнімділік: максималды жылдамдық 196 км/сағ - 0 с ішінде 100-10,5 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 10,1/6,8/8,0 л/100 км, СО2 шығарындылары 210 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.895 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.495 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | Өлшемдері: ұзындығы 4.860 мм - ені 1.885 мм - биіктігі 1.720 мм - доңғалақ базасы 2.825 мм |
| Қорап: | жүк салғыш 402–838 82 л – XNUMX л жанармай багы. |
бағалау
Мурано ең жаңа, техникалық жағынан ең озық, немесе мұрынды беделді белгіден кейін, ең талғампаз болуы мүмкін, бірақ ол бай жабдықталған, қолжетімді, ыңғайлы және жүргізушіге ыңғайлы. Және бұл әлі жаман емес.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
Жабдық
баға
жайлылық
практикалық
тұрақ датчиктері жоқ, ал ауа райының қолайсыздығында артқы камера тез кірленіп, жарамсыз болып қалады
алдыңғы орындықтардың тым қысқа бойлық ығысуы
