Қысқа тест: Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT
Honda автокөлік толығымен қайта жасалды деп мәлімдегенімен, Civic бренді туралы ақпарат әлі де бар. Енді олар дөңгелек және «жұмыртқа тәрізді» пішіндерден бас тартып, қайтадан төмен және ұзартылған фигуралар үрдісіне қарай бет алған сияқты. Бұл пішінді Гранд нұсқасынан көруге болады, ол іс жүзінде Civic лимузинінің оныншы нұсқасы болып табылады және алдыңғы нұсқаға қарағанда толық тоғыз сантиметрге ұзынырақ. Әрине, бұл іште көбірек орын береді.
Егер біз осы уақытқа дейін жапондықтар жүргізушінің кеңістігін өздерінің өлшемдеріне сәйкес өлшейтініне үйреніп қалған болсақ, онда бірінші рет бойы 190 сантиметрден жоғарылар да Civica көлігін жақсы сезінетін болады. Бұл ретте артқы жолаушылардың тізелері ауырмайды, өйткені барлық жерде орын көп. Тіпті 519 литр орынды ұсынатын және лимузиннің қақпағына қарамастан оңай қол жеткізуге болатын жүксалғышта. Civic стандартты ретінде жақсы жабдықталған көлік болып табылады, өйткені ол негізінен алға соқтығыс туралы ескерту, жолақты ұстауға көмек, адаптивті круиздік бақылау және жол белгілерін тану сияқты қауіпсіздік пен көмек көрсету жүйелерінің кең спектрін ұсынады. Драйвер сандық өлшеуіштер мен жеті дюймдік сенсорлық ақпараттық ойын-сауық жүйесі ерекшеленетін футуристік «жұмыс» ортасында осы сезімдердің барлығын бақылай алады.
Сынақ Civic Grand бізде вагондық нұсқада сыналған 182 ат күші бар 1,5 литрлік турбо-бензин қозғалтқышы арқылы жұмыс жасады, тек осы жолы ол CVT үздіксіз ауыспалы беріліс арқылы дөңгелектерге қуат жіберді. Біз CVT -ге жиі күмәнданамыз, себебі олар қуаттың сақтықпен берілуіне мүмкіндік береді, бірақ олар әр кішкене дроссельмен «желмен ұшуды» жақсы көреді. Бұған жол бермеу үшін Honda беріліс қорабына виртуалды жеті берілісті қосты, оны рульдік доңғалақтардың көмегімен таңдауға болады. Тек газ педальын толық басқан кезде және «соққы» деп аталатын іске қосқанда ғана вариатордың тән дыбысы естіледі, ал қозғалтқыш жоғары айналыммен қосылады.
Ары қарай оқу:
Сынақ: Honda Civic 1.5 Sport
Қысқа тест: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT
Негізгі ақпарат
| Тест үлгісінің бағасы: | 27.790 € |
|---|---|
| Жеңілдіктермен базалық модель бағасы: | 23.790 € |
| Тест үлгісінің бағасына жеңілдік: | 25.790 € |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 1.498 см3 - максималды қуат 134 кВт (182 а.к.) 6.000 айн/мин - максималды момент 220 Нм 1.700-5.500 айн/мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыштың алдыңғы жетегі - трансмиссиялық вариатор - шиналар 215/50 R 17 Вт (Bridgestine Turanza) |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 200 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 8,1 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 5,8 л/100 км, СО2 шығарындылары 131 г/км |
| Негізгі: | бос көлік 1.620 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.143 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.648 мм - ені 1.799 мм - биіктігі 1.416 мм - доңғалақ базасы 2.698 мм - жанармай багы 46 л |
| Қорап: | 519 |
Біздің өлшемдер
| Өлшеу шарттары: T = 17 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 55% / одометр мәртебесі: 6.830 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 9,1s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 16,5 жыл ( 146 км / сағ) |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 6,2 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 35,6m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 56dB |
бағалау
Бұл дизайн бойынша седан екені рас, бірақ Honda осы пішінді барынша пайдаланды. Бұл практикалық, жаңа және спорттық машинаны еске салады. Вариатордың белгілі тұрақты берілуі сияқты, ол оған қандай да бір түрде сәйкес келеді.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қозғалтқыштың жауаптылығы мен өміршеңдігі
ашық жер
стандартты жабдықтар жиынтығы
соқтығысу туралы ескерту
