Қысқа тест: Ford Mustang Convertible 2.3l EcoBoost
Және бұл жерде тест автоматты беріліс қорабы бар 2,3 литрлік төрт цилиндрлі турбокомпрессормен келеді. Ух ... Неге? Бұл мүлде Мустанг па? Өмірдің мәні бар ма?
Адам көп шыдайды, әсіресе еңбек міндеттеріне келгенде. Сондықтан ол өзін осындай «стангоға» қояды. Бірнеше күннен кейін ол немқұрайлылық, тіпті көліктерді сынау кезінде де, басында (немесе басталу алдында) жағымсыз тәртіпсіздік тудыруы мүмкін жағымсыз нәрселердің бірі екенін білгенде таң қалды.
Өйткені бұл Мустанг мүлде жаман емес. Бір күні жүргізуші Мустангтың өзі спортшы емес, жылдам GT екенін түсінеді, ол сегіз цилиндрлі GT шиналарды оңай күйдіретінін түсінеді, бірақ EcoBoost бұл туралы біледі, және ол көпшіліктің айналада жүретінін түсінеді. Қала мен автомат өте қуанышты, мұндай мустанг жүрекке жетуі мүмкін.
Әрине, бұл оның мінсіз емес екенін білдірмейді. Ақаулардың орнына көпшілікті американдық автокөліктерге және машинаның шығу тегі мен сипатына жатқызуға болады, бірақ екеуі қателеседі: өте қауіпті және кейде жылтыратылмаған автомат және ESP жүйесі Мустангты ылғалды жолдарда байыпты түрде жоя алады. егер жүргізуші тайғақ жолды таңдаса ғана. Әйтпесе, турбо крутящий, тұрақсыз беріліс пен доңғалақтың астындағы тайғақ жолдың тіркесімі кейде бір қарағанда шешімін таппайтын сияқты, яғни руль дөңгелегін тез және шешуші түрде айналдыруды білу қажет.
Бұл шынымен де кемшілік пе немесе Мустангтың «нағыз жүргізуші» машинасы болғысы келетін себебі ме? Біз бұл соңғы деп есептейміз, сондықтан бұл қасиет кемшіліктер арасында емес, кейіпкерге жататындар арасында да қарастырылуы мүмкін. Әлде біз біржақтылық танытып отырмыз ба?
Сіз көлікті қалай жүргізесіз? Жүргізуші 100% емес, шекарада болса жақсы, әсіресе жол нашар жылтыратылған болса, сәл дірілдеп, үйлестірілмеген болса. американдық. Тағы да: кейіпкер. Орындар сонымен қатар бұл жарыс көлігі емес екенін дәлелдейді, өйткені олар ұзақ қашықтыққа және күшті жүргізушілер үшін жеткілікті кең және ыңғайлы, бірақ бұл жарыс жолында жарысу үшін тым аз бүйірлік ұстауды білдіреді. Дегенмен, олар кондиционер, сондықтан пайдалану ыңғайлы. Соңғысы қатты жел соқпаған кезде (әсіресе артқы орындықтардың үстіне орнатылған жел әйнегімен) СКД экраны күн сәулесінде де оқуға жеткілікті және бәрі жеткілікті түрде танымал пішінде оралған және көруге болатын жеткілікті бай жабдықпен жұптастырылған. сырттан. Мұндай Mustang ұсынатын жақсы $ 50-20 соншалықты көп емес. V8 үшін тағы XNUMX гранд қосу керек пе? Иә, әрине, бірақ ең бастысы, Mustang бұл қозғалтқышпен жеткілікті түрде жағымды - егер теріс пікір тым күшті болмаса.
Ары қарай оқу:
Сынақ: Ford Mustang Fastback 5.0 V8
Сынақ: Shelby Mustang GT 500
Сынақ: Ford Mustang GT-Hardtop
Ford Mustang конверттелетін 2.3l EcoBoost
Негізгі ақпарат
| Тест үлгісінің бағасы: | 60.100 € |
|---|---|
| Жеңілдіктермен базалық модель бағасы: | 56.500 € |
| Тест үлгісінің бағасына жеңілдік: | 60.100 € |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 2.246 см3 - максималды қуат 213 кВт (290 а.к.) 5.400 айн/мин - 440 айн/мин максималды момент 3.000 Нм |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | артқы жетекті қозғалтқыш - 10 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - шиналар 255/40 R 19 Y (Pirelli P Zero) |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 233 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 5,7 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 9,5 л/100 км, СО2 шығарындылары 211 г/км |
| Негізгі: | бос көлік 1.728 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.073 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.798 мм - ені 1.916 мм - биіктігі 1.387 мм - доңғалақ базасы 2.720 мм - жанармай багы 59 л |
| Қорап: | 323 |
Біздің өлшемдер
| Өлшеу шарттары: T = 28 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 55% / одометр мәртебесі: 6.835 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 6,8s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 15,0 жыл ( 151 км / сағ) |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 8,2 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 37,0m |
| AM кестесі: | 40m |
| Шу 90 км / сағ | 62dB |
бағалау
Қозғалтқыштың «жартысы» бірінші көзқараста күткендей минус емес. Mustang өте моторлы көлік болуы мүмкін.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
беріліс қорабы
төбесі сағатына 5 шақырымнан төмен жылдамдықпен ғана қозғалады
