Қысқа тест: Fiat Qubo 1.4 8v Dynamic

Біздің жадымызды жылдам жаңарту үшін Qubo Fiat, Citroën және Peugeot арасындағы ынтымақтастықтың нәтижесі болып табылатын шағын шағын автобустар отбасынан шыққан. PSA тобының жеткізу және жолаушылар нұсқалары бірдей атауларға ие (Nemo және Bipper), ал Fiat Fiorino бұрын айтылған атауды алады - Kocka. Кешіріңіз Кубо.

Фургонның тұқымы кейде жолаушылар көлігі үшін жақсы негіз болып табылады. Мұндай машинада бос орынның жоқтығы оңай есептен шығарылатын мәселе екені анық. Ең бастысы, Спартандық база еуро паллет жеткізу сияқты ыңғайлы қажеттіліктер үшін машинаны пайдаланатындарды қанағаттандыру үшін қаншалықты тазартылған.

Жүргізушінің жұмыс ортасы Фиоринодан айырмашылығы жоқ. Ол өте жоғары орналасқан және руль дөңгелегі артқа қойылған. Сорғыш арқылы көрініс жаңылыстырады, өйткені гүлзарлармен сүйіспеу үшін сіз Qubo көлігінің өлшемдерін жүргізушінің көру аймағынан тыс толықтыратын бампері бар екеніне үйренуіңіз керек. . Сақтау орны көп: есіктерде үлкен «қалталар», алдыңғы жолаушының алдында ашкөз тартпа, бақылау тақтасының жоғарғы жағында қағаз қыстырғыш және редуктордың алдында ұсақ заттарға арналған орын.

Құбаны Фиоринодан ерекшелейтін нәрсе жүргізушінің арқасынан басталады. Ол биік болсаңыз да, артқы жағында жақсы отырады. Артқы орындықты оның икемділігі үшін кінәлауға болмайды, себебі ол бөлінетін, жиналатын және толығымен алынбалы. Бұл бізді сандыққа әкеледі. Тік артқы отырғыш болса да, бұл біздің барлық тест пакеттерін жұту үшін жеткілікті. Тек кең іздер біршама алаңдатады, оның енін бұзады.

Біздің Кокка 1,4 литрлік сегіз клапанды бензин қозғалтқышымен жұмыс істейді, ол әсіресе ауыр жұмысқа бейім емес. Ол Вишнегорск беткейінде тоқтайды деп қорқудың қажеті жоқ, бірақ егер сіз қозғалысты қадағалағыңыз келсе, оны үнемі қозғалтқыштың жоғары жылдамдығымен жүргізуге тура келеді. Алайда, онда біз тұтынудың жоғарылауымен және тітіркендіргіш шуылмен бетпе -бет келеміз. Дыбыс оқшаулау берілетін нұсқаға қарағанда жақсы болғанымен, бұл сіз артқы дөңгелектердің астынан шу естілмейтінін немесе жанармай багына төгілгенін естімейтіндігіңізді білдіреді.

Сыртқы өлшемдеріне қарамастан, Qubo жақсы отбасылық көлік бола алады. Жеткізу нұсқасының «өркениеті» осылайша жасалған, бұл модельдің тарихымен таныс емес адамға оның жұмыртқа немесе тауық алдында болғанын болжау қиын болады. Немесе бұл жағдайда фургон немесе жеке көлік.

Мәтін: Саса Капетанович

Fiat Qubo 1.4 8v динамикалық

Негізгі ақпарат

Сату:	Авто Триглав Ду
Негізгі модель бағасы:	9.190 €
Тест үлгісінің бағасы:	10.010 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Жеделдету (0-100 км / сағ):	17,8 с
Максималды жылдамдығы:	155 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	9,5л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4-цилиндрлі - 2 тактілі - қатардағы - бензин - ығысу 1.360 см3 - максималды қуат 54 кВт (73 а.к.) 5.200 айн/мин - 118 айн/мин максималды момент 2.600 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 155 км/сағ - 0 с ішінде 100-15,2 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 8,2/5,6/6,6 л/100 км, СО2 шығарындылары 152 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.165 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.680 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 3.970 мм – ені 1.716 мм – биіктігі 1.803 мм – доңғалақ базасы 2.513 мм – магистраль 330–2.500 45 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біздің өлшемдер

T = 18 ° C / p = 1.024 мбар / рел. vl. = 86% / одометр мәртебесі: 4.643 км
0-100км жылдамдық:	17,8s
Қаладан 402м:	20,7 жыл ( 107 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	18,0s (IV.)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	32,3s (V.)
Максималды жылдамдығы:	155 км / сағ (V.)
сынау шығыны:	9,5 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	41,5m
AM кестесі:	42m

бағалау

• Көлік қозғалысын жеңілдету үшін бізге турбо дизельді қозғалтқыш алуға болады. Дегенмен, оны жүк ағасынан ерекшелеу үшін ол жарқын түске лайық.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

ашық жер

сақтау орны көп

артқы орындықтың икемділігі

жылжымалы есіктер

баға

тым әлсіз қозғалтқыш

жоғары бел

багаж бөлігіндегі кең жолдар

отын шығыны