Қысқа тест: Fiat Panda 1.3 Multijet треккинг
Panda Trekking - бұл Panda 4 × 4 және әдеттегі, яғни классикалық жол нұсқасының қоспасы. Шын мәнінде, бұл толық жетекті әпкелерге жақынырақ, өйткені сіз оларды бір қарағанда ажырата алмайсыз, бірақ олардың екеуі де классикалыққа қарағанда екі дюймге жоғары екенін бірден байқайсыз. екеуінде де M+S шиналары бар стандартты 15 дюймдік жиектер бар.Толық жетегі жоқ, сондықтан Traction+ жүйесі бар.
Егер бұл шиналар асфальт төсеу үшін ең жақсы шешім болмаса, олар қиыршық тас, құм және балшыққа өте ыңғайлы болады. Жұмысты орындау үшін екі доңғалақты жетегі жеткілікті болса, сіз рульдің жұмсақ қолды шаршатпауын қамтамасыз етіп, тесіктерге қарамастан ыңғайлы шасси мен рульді басқара аласыз. Алайда, ол толық жетекті емес болғандықтан, сіз терең балшықтан және қардың қалыңдығынан аулақ болуыңыз керек, өйткені Traction + жүйесі (электроника аз қозғалатын доңғалақты тежеп, айналдыру моментін қосады, бұл сізді үйге қайта әкеледі). кішігірім көлшіктерге немесе үйінділердегі қысқа үйінділерге арналған.
Екі доңғалақты жетектің жоқтығы жанармай шығынында да байқалады: стандартты айналымда біз 4×4 нұсқасында (алдыңғы журналда жарияланған!) 4,8 литрді, ал Trekking нұсқасында тек 4,4 литрді өлшедік. Айырмашылық шамалы, бірақ айдың соңында жанармайдың толық багын таусылғаннан кейін, тиын қарапайым тағамдарға үнемделеді. Сондықтан таудан құтқару үшін жұмыс істемесеңіз, треккинг асфальтты джунглиден қашудың жақсы балама болып табылады.
Пандада көптеген кемшіліктер бар, мысалы, бойлық реттелетін руль, жоғары орындықтар, бақылау тақтасындағы және сақтау бөліміндегі кейбір жиектер тым өткір, руль дөңгелегінің эргономикасы жақсы емес, ал бастың тіректері бетон тәрізді қатаң, сонымен қатар көптеген жақсы және жақсы шешімдер бар. Мен бұл сезімді екі рет қызыл жарықта қала көлігінің рөлінде отырған ханымдарға түсіндіруге мәжбүр болғаным жақсы, және, әрине, бағаны айт, қозғалтқыш айналу моментін төменгі айналым кезінде бұзады, ал беріліс қорабы жеткілікті дәл. тек бес беріліс. Редуктордың қысқа қатынасы мен айналдыру моментінің көптігімен Панда қала тұрғындарының арасында жақсы дамиды және тас жолда аздап шыдамдылық (және төзімділік) қажет. Жабдықтар да жеткілікті болды: кондиционер, тұрақ сенсорлары, радио мен қауіпсіздік жастықтары жетіспеді, ал орындықтар мен есіктердегі былғары аксессуарлар беделді болды.
Trekking нұсқасы Panda 4x4-ке өте ұқсас, сондықтан мен төрт дөңгелегі жақсы ма деп сұрайтын адамдардың көпшілігін айыптамаймын. Мен айтқанымдай, бұл Панда толық жетекті емес ...
Мәтін: Aljosha Darkness
Fiat Panda 1.3 Multijet треккинг
Негізгі ақпарат
| Сату: | Авто Триглав Ду |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 8.150 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 13.980 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 14,5 с |
| Максималды жылдамдығы: | 161 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 6,0л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.248 см3 - максималды қуат 55 кВт (75 а.к.) 4.000 айн/мин - 190 айн/мин жылдамдықта максималды момент 1.500 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 175/65 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 161 км/сағ - 0 с ішінде 100-12,8 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 4,8/3,8/4,2 л/100 км, СО2 шығарындылары 104 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.110 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.515 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 3.686 мм – ені 1.672 мм – биіктігі 1.605 мм – доңғалақ базасы 2.300 мм – магистраль 225–870 37 л – жанармай багы ХNUMX л. |
Біздің өлшемдер
| T = 23 ° C / p = 1.015 мбар / рел. vl. = 67% / одометр мәртебесі: 4.193 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 14,5s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 19,5 жыл ( 115 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 9,7s (IV.) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 16,2s (V.) |
| Максималды жылдамдығы: | 161 км / сағ (V.) |
| сынау шығыны: | 6,0 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 46,8m |
| AM кестесі: | 42m |
бағалау
Егер сізге төрт доңғалақты жүргізудің қажеті жоқ, өйткені сіз кейде аз ғана қоқыспен жүретін болсаңыз және сізге биік, отырғызылған панда ұнаса, онда треккинг нұсқасы сізге сәйкес келеді.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
ыңғайлылық, маневр және сыртқы түрі
отын шығыны (стандартты схема)
қозғалтқыштың өнімділігі
руль дөңгелегі бойлық бағытта реттелмейді
орындық тым қысқа
M + S шиналарының арқасында асфальтта орналасуы
оның толық жетегі жоқ
