Қысқа тест: Citroën DS4 HDi 160 Sport Chic

DS4 пен C4 арасындағы айырмашылық неде?

DS4 C4 -тен өзгеше көрінгісі келеді, бірақ ол сәтті бола бермейді. Көрініс тым ұқсас. Мен спортпен шұғылданғым келеді, бірақ неге шасси соншалықты жоғары және шиналар мен қанаттар арасындағы алшақтық соншалықты үлкен? Егер спорттық емес болса, онда ыңғайлы ма? Мұндай қатаң шасси мен рульмен емес. Сонда не? Жауап қарапайым емес, сонымен қатар DS4 сатылымы қанша тұтынушы спорттық, ыңғайлы немесе басқалардан ерекшеленетін көлікті іздейтініне байланысты болады. Мұндай адамның көңілі қалуы мүмкін. Бірақ DS4 -тің шетелдегі сатылымын ескере отырып, DS4 -ті бұрынғыдай ұнататындар әлі де көп.

Сонымен, ол қалай көрінеді? Жоғарыда айтылғандай, ол C4 форматынан алыс емес. Басында олар сіздің көзіңізге түседі дискілер, 18 дюймдік, шын мәнінде түпнұсқа және әдемі пішінді, ішінара қара түсті, төменгі профильді шиналары бар. Егер олардың үстінде кең, дөңес қанаттар болса, сурет мінсіз болар еді.

Дегенмен, бұл олай емес, өйткені DS4 шиналар мен қанаттардың арасындағы үлкен алшақтыққа байланысты жартылай крестке ұқсайды және спорттық көріністі оған жатқызуға болмайды. Ішінде сурет жақсырақ - пішіндер «батыл», бірнеше ерекше кішкентай нәрселер (мысалы, есептегіштің артқы жарығының түсін өзгерту мүмкіндігі) оны басқаша етеді.

Тіпті қозғалтқыш, екі литрлік турбодизель С4-пен мүлде ұқсамайды.

Механикалық түрде, электроника параметрлері сәл өзгертілгенде, Citroën инженерлері 120 киловатт немесе 163 «жылқы» шығарды, бұл ең қуатты C13 дизельінен 4 есе көп. Неліктен ілініс педальын басуға қажет күштің күші жоғарылаған сайын күрт артуы керек екені түсініксіз, бірақ мәселе мынада: тым қатты ауыстырыңыз.

Руль дөңгелегімен бірдей - DS4 спортшы болмағандықтан, қаттылықтың қажеті жоқ. Сондай-ақ шасси де – 18 дюймдік доңғалақтар мен айқын төмен профильді шиналар комбинациясы нашар жолдардағы жолаушыларды таң қалдырады.

Жабдық?

DS болуы керек сияқты бай. Алдыңғы және артқы тұрақ датчиктері тұрақ кеңістігін өлшей алады және жүргізушіге сигнал береді, егер ол жеткілікті үлкен болса, орындықтардағы былғары стандартты, сонымен қатар соқыр жерлерді бақылау жүйесі, әрине, екі аймақтық автоматты кондиционер, автоматты шамдар. және сүрткіштер, ішкі көріністі автоматты түрде күңгірттеу ...

Сіз 26 мың долларға көп нәрсені аласыз, ал қуатты қосымшалардың тізімі шамалы: екі ксенонды бағыттағыш фаралар, кейбір оптика, навигация, дыбыс күшейткіші, орындықтар үшін электр қуаты және былғарыдан жасалған қаптауға арналған бірнеше қосымша опциялар. Қалғанның бәрі сериялық. Сіз оны әлі де қаламайсыз ба?

Мәтін: Душан Лукич, сурет: Саша Капетанович

Citroën DS4 HDi 160 Sport Chic

Негізгі ақпарат

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.997 см3 - максималды қуат 120 кВт (163 а.к.) 3.750 айн/мин - 340 айн/мин жылдамдықта максималды момент 2.000 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 225/40 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM-25V).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 212 км/сағ - 0 с ішінде 100-9,3 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 6,6/4,3/5,2 л/100 км, СО2 шығарындылары 134 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.295 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.880 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.275 мм – ені 1.810 мм – биіктігі 1.526 мм – доңғалақ базасы 2.612 мм – магистраль 385–1.021 60 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біздің өлшемдер

T = -1 ° C / p = 1.121 мбар / рел. vl. = 43% / одометр мәртебесі: 16.896 км
0-100км жылдамдық:	9,6s
Қаладан 402м:	17,1 жыл ( 139 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	5,9 / 13,0 с (IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	7,9 / 9,9 с (Жк./Жм.)
Максималды жылдамдығы:	212 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	7,1 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	42,1m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Егер DS4 C4 -тен өзгеше болса, оның сату базасы жақсы болар еді. Дегенмен, елемеуге болмайды: көптеген жабдықтар, жақсы дизайн, жақсы баға.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

тым қатты шасси

руль тым қатты

ілініс педалы тым қатал