Қысқа сынақ: Chevrolet Orlando 2.0D (120 кВт) LTZ

Қазірдің өзінде көпшілігіміз жеті орын не үшін қажет екенін түсінбейміз. Алайда, мұндай көліктері бар көп балалы отбасылар тек қол алысады. Тіпті Орландода. Әдетте мұндай автокөліктерді сатып алушылар, кем дегенде, дизайн тұрғысынан алғанда, талапты аз қояды.

Кеңістік, орындықтардың икемділігі, жүксалғыштың өлшемі, қозғалтқышты таңдау және, әрине, баға әлдеқайда маңызды. Көптеген жағдайларда бұл өте маңызды және аз ақшаға көп «музыка» алсаңыз, сатып алу тамаша деп саналады. Біз Орландоны арзан көлік деп айтпаймыз, бірақ бәсекелестікпен және оның жабдықтары (мүмкін) жоғары деңгейлі екендігімен салыстырғанда, бұл, әрине, кем дегенде ақылды сатып алу.

Әрине, соңғы екі қатардағы орындықтарды оңай бүктеп, түбін тегіс етіп жасау мақтауға тұрарлық. Әрине, бұл Орландоның ыңғайлылығын арттырады, өйткені ол үлкен жүк бөлігін тез және оңай ұсынады. Барлық жеті орындықтың негізгі конфигурациясында тек 110 литрлік багаж орны бар, бірақ артқы қатарды бүктеген кезде көлемі 1.594 литрге дейін артады. Алайда, бұл Орландоны кемпир ретінде пайдалану үшін жеткілікті. Орландо сонымен қатар қоймалар мен қораптарды үнемдемейді. Олар бүкіл отбасы үшін жеткілікті, кейбіреулері түпнұсқа және тіпті пайдалы.

Орташа пайдаланушы LTZ аппараттық пакетінен әлдеқайда аз Orlando аппараттық құралына риза (тест машинасы сияқты). Әрине, барлық қондырғыларды санау үшін тым көп, бірақ автоматты кондиционер, артқы жағындағы күңгірт айнасы, USB және AUX қосқыштары бар CD CD MP3 радиосы мен рульдік доңғалақтарды басқару қосқыштары, ABS, TCS және ESP, алты қауіпсіздік жастықшасы, электрмен реттелетін және жиналмалы есік айналары мен 17 дюймдік легирленген дөңгелектер.

Орландо сынағының үлкен артықшылығы қозғалтқыш болды. Екі литрлік төрт цилиндрлі турбодизель 163 «ат күші» мен 360 Нм айналдыру моментін көрсетеді, ол 0-ден 100 км / сағ-қа дейін дәл 10 секундта және 195 км / сағ жылдамдықпен жылдам жетуге жеткілікті.

Әрине, Орландо төмен спорттық седан емес екенін есте сақтаңыз, сондықтан жоғары ауырлық орталығы бұрылыс кезінде дененің көбірек тербелуіне әкеледі. Нашар немесе дымқыл беттерден бастау да аздап қиын болуы мүмкін, өйткені үлкен бос орын тым жылдам бастағанда жетек доңғалақтарын бұруды қалайды. Бұл сырғанауға қарсы жүйенің жұмыс істеуіне жол бермейді, бірақ процедура әлі де қажет емес.

Дәл осындай қозғалтқышы бар бірінші Орландоны сынау кезінде біз автоматты берілісті сынға алдық, бірақ бұл жолы ол әлдеқайда жақсы болды. Бұл өте жақсы емес, себебі ол ауысқанда (әсіресе бірінші редукторды таңдағанда) тұрып қалады, бірақ бұл орта деңгейдегі беріліс қорабының көпшілігінде проблема.

Жалпы алғанда, беріліс тұтқасы оңай басқарылады және жаман көңіл -күй туғызбайды. Әрине, ең маңызды факт - бұл механикалық беріліс қорабы қозғалтқышқа немесе отынға үнемді, себебі ол автоматты беріліс қорабымен салыстырғанда әлдеқайда аз, ол біздің тестте де айтарлықтай үлкен болды.

Мәтін: Себастьян Плевняк

Chevrolet Orlando 2.0D (120 кВт) LTZ

Негізгі ақпарат

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.998 см3 - максималды қуат 120 кВт (163 а.к.) 3.800 айн/мин - 360 айн/мин жылдамдықта максималды момент 2.000 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 235/45 R 18 Вт (Bridgestone Potenza RE050A).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 195 км/сағ - 0 с ішінде 100-10,0 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 7,9/4,9/6,0 л/100 км, СО2 шығарындылары 159 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.655 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.295 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.652 мм – ені 1.835 мм – биіктігі 1.633 мм – доңғалақ базасы 2.760 мм – магистраль 110–1.594 64 л – жанармай багы ХNUMX л.

Біздің өлшемдер

T = 27 ° C / p = 1.112 мбар / рел. vl. = 44% / одометр мәртебесі: 17.110 км
0-100км жылдамдық:	10,0s
Қаладан 402м:	17,1 жыл ( 130 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	10,1 / 12,5 с (IV/V)
Иілгіштік 80-120км / сағ:	11,2 / 14,1 с (Жк./Жм.)
Максималды жылдамдығы:	195 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	7,4 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	38,2m
AM кестесі:	39m

бағалау

• Chevrolet Orlando - пішінімен сізді әп-сәтте баурап алатын немесе алаңдататын көлік. Дегенмен, жеті орындық үлкен плюс екені рас, әсіресе олар қарапайым және әдемі бүктеледі.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қозғалтқыш

алдыңғы орындықтар

жиналмалы орындықтар тегіс түбіне

қоймалар

басу

артқы орындықтарды бүктеу кезінде магистральдық жіпке кедергі жасау