Краткий тест: Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 Бірінші басылым
Мазмұны
Егер бұлай болса, өйткені кейбір жағдайларда бұл бұрыннан болып жатқандықтан, спорттық брендтер немесе олардың тұтынушылары көбірек пайда көреді. Рас, рационализация және бәрінен бұрын ақыл -ой дизельді қозғалтқышы бар автокөлікті сатып алу үшін жақсы ақтау болып табылады, бірақ екінші жағынан, бензин қозғалтқыштары жүректі және жанды сергітуге арналған көліктердің бірі болып табылады.
Сонымен қатты және күшті.
Test Alpha қазірдің өзінде осындай болуы мүмкін. QV-нің 500 а.к. нұсқасын сынап көргеннен кейін әрбір машинаның қуаты аз болып көрінеді, бірақ 280 ат күші де аз ерлік емес. Бір қызығы, сынақ кезінде Stelvio рульде біраз ұялшақ болды. Жеделдету өте қалыпты және жылдамдық сезімі жақсы жасырылған. Бірақ есептегіште болсын, техникалық сипаттамаларда болсын, сандарға қарасаңыз, машинаның өте жылдам екені тез көрінеді. Орнынан сағатына 100 шақырымға небәрі 5,7 секундта жетеді, ал максималды жылдамдығы сағатына шамамен 230 шақырымды құрайды. Әсіресе салмағы 1.700 фунттан асатын көлік туралы жазып жатқанымызды ескерсек. Сонымен қатар, Stelvio жоғарыда аталған салмаққа қарамастан, өз класындағы ең жеңілдердің бірі екенін айту керек.
Сондықтан оның қызметіне шағым айта алмаймыз. Бұрылыс кезінде дененің теңселуі аздап күреседі, тас жолда, жоғары жылдамдықта, мүлдем ештеңе жоқ, сондықтан Stelvio көлікті басқаруға жақсы жақындайды. Әрине, физика заңдарын айналып өту (әлі) мүмкін емес, және мұндай асыра сілтеу өз кезегінде мұрынның саяхат бағытынан ауытқып кетуіне әкеледі, бірақ біз әлі күнге дейін ең қуатты Стелвионың жүргізілуін мақтай аламыз. Дегенмен, немесе әсіресе сапар жылдам және серпінді болған кезде. Босаңсыған және жолаушыларға ыңғайлы сапар кезінде Stelvio жеткілікті түрде тазартылмаған сияқты. Қазірдің өзінде тамаша көліктер басқа брендтерде сұранысқа ие, бірақ Альфа Ромео да жан мен жүректі тыныштандырады.
Жақсы жабдықталған
Бұл, әрине, егер машина жақсы жабдықталған болса көмектеседі. Бағасы 53.000 XNUMX еуро болатын Stelvio, әрине, арзан көлік емес, бірақ ол бәсекелестермен салыстырғанда көп нәрсені ұсынады. Алайда қалта ұрыларына Stelvio QV -де бар Apple CarPlay жетіспейді, демек қалған нұсқаларда да болады; бірақ орталық ақпараттық экран әлі де Стелвияның жарасының қатерлі ісігі және, әрине, оның алдындағы Гиглия. Айналдыруды бақылау кейде (тым) талап етеді, ұсыныс тым қарапайым, бірақ біз бұл туралы дизельді нұсқамен шағымдандық, сондықтан біз бұл сорпаны суға батырмаймыз. Қалған жабдықтарға келсек, Бірінші басылым жүргізушінің денсаулығына жақсы қарайды, жолаушылар да шағымдана алмайды.
Бұл жолы да шындық болсын: Stelvio өзінің премиум бәсекелестерімен (әлі) тең емес, бірақ олардан әлдеқайда алда. Алайда, бұл алдымен Альфа Ромео, содан кейін жол талғамайтын көлік, және бұл, әрине, өзгереді. Сондықтан қарапайым білгір үшін және жалпы осы итальяндық брендтің жанкүйері үшін. Қалай болғанда да, Стельвио - бұл жақсы дәмдеуіш.
Ары қарай оқу:
Тест: Alfa Romeo Stelvio 2.2 Дизель 16v 210 AT8 Q4 Super
Салыстыру сынағы: Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Porsche Macan, Volvo XC60
Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 Бірінші басылым
Негізгі ақпарат
| Негізгі модель бағасы: | 54.990 € |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 53.420 € |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбокомпрессорлы бензин - көлемі 1.995 см3 - максималды қуат 206 кВт (281 а.к.) 5.250 айн/мин - 400 айн/мин максималды момент 2.250 Нм |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш барлық төрт дөңгелекті басқарады - 8 сатылы автоматты беріліс қорабы - шиналар 255/45 R 20 В |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 230 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 5,7 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 7,0 л/100 км, СО2 шығарындылары 161 г/км |
| Негізгі: | бос көлік 1.735 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.300 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.687 мм - ені 1.903 мм - биіктігі 1.648 мм - доңғалақ базасы 2.818 мм - жанармай багы 64 л |
| Қорап: | 525 |
Біздің өлшемдер
| T = 1 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 55% / одометр мәртебесі: 22.319 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 5,7s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 14 жыл ( 159 км / сағ) |
| сынау шығыны: | 13,2 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 8,6 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 40,2m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 7 км / сағ жылдамдықтағы шу | 59dB |
бағалау
Егер біз Стельвио бәріне бірдей емес деп жазсақ, біз шындықтан алыс емес шығармыз. Шын мәнінде, Alfa Romeo бренді бәріне бірдей жарамайды. Сіз оған аздап (немесе әбден) ғашық болуыңыз керек, сонда ғана сіз толық қанағаттанасыз. Нәтижесінде сіз кешіруге немесе кем дегенде қандай да бір ымыраға келуге дайынсыз, сонда түпкі нәтиже дұрыс болады. Мүмкін, мұның көп бөлігін екі литрлік турбо қозғалтқышы бар Stelvio қажет етеді. Егер біз тұтынуды қарастыратын болсақ, ол аз болуы мүмкін еді, бірақ екінші жағынан, сіз газды басқанда жүрек алаңдаулы түрде соғады. Тағы да біз ымыраға келдік ...
Біз мақтаймыз және сөгеміз
нысаны
қозғалтқыш
жолдағы позиция (динамикалық жүргізу үшін)
отын шығыны
іштегі сезім
