Қысқа тест: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo
Бұл, әрине, дилемма, шын мәнінде ең басынан бастап шешілетін мәселе. Бұл бала шын мәнінде Fiat 500, бірақ жақсы қайта жасалған. Бұл, әрине, әлдеқайда қымбат екенін білдіреді. Сонымен, балалар, егер сіз су ағып жатсаңыз, бағаны тексеріңіз, бұл сіздің аузыңызды тез арада құрғатады. Бірақ егер жылтырақ проблема болмаса, оқудан ләззат алыңыз!
Өткен жазда біз қуаттырақ нұсқасын сынадық, бірақ бұл жолы ол сәл азаматтық болды. Abarth 595C Competizione - бұл 180 ат күші, роботты беріліс қорабы және көпшілікке арналған спорттық орындықтар бар жарыс машинасы емес. Сондықтан оның әлсіз нұсқасы «бар болғаны» 165 «ат күші» бар, бұл, әрине, шамалы, бірақ сыртқы жағынан ол соншалықты қатал болмауы мүмкін. Мүмкін жылдам әйелге арналған тамаша көлік... бірақ жылдам жүруді кім жақсы көруі керек. Abarth 595C сынағы сағатына 100 шақырымға небәрі 7,9 секундта жетеді, ал оның максималды жылдамдығы сағатына 218 шақырымға жетеді. Бірінші ақпарат еліктіретін болып көрінсе, екіншісі қорқынышты. Мойындаймын, тәжірибелі жүргізуші үшін шығар, бірақ жас жігіт үшін бұл бірінші дәрежелі. Uno Turbo-мен өмірімде мен үшін болған сияқты. Бірдей қозғалтқыш көлемі, бірдей салмақ, тек «аттар» әлдеқайда аз болды. Көлік жүргізу кезінде не белгісіз болды. Көрсеткіштер бірдей жеделдету болды немесе толығымен салыстыруға болады, ал максималды жылдамдық км-де шамалы өзгерістермен одан да жоғары болды.
Бірақ қолыңызда, мұндай шағын автокөлікпен үлкен сандарға қарсы тұру ақылға сыймайды, және мұндай машинасы бар брезент төбесі бірінші кезекте ұнауы керек. Ақыр соңында, оны ережеге сәйкес баяу жүргізуге болады. Үлкендер, әрине, шассидің қаттылығын шатастырады, бірақ басқа компоненттер бізді сендіреді. Қуатты қозғалтқышы мен спорттық экстерьерімен қатар, сыналған нәресте би-ксенонды фаралармен, көптеген электрлік қондырғылармен және қауіпсіздік жүйелерімен, сандық өлшеуіштермен және сымсыз телефон байланысы мен музыканы ойнату үшін Uconnect бар былғары интерьермен, тұрақ сенсорлары мен интерьердің автоматты түрде қараңғылануымен еркелетілді. бұрылатын айна ... Бірақ мұның бәрі емес: аз ғана қосымша ақы үшін сынақ машинасы арнайы корпусты бояумен, арнайы стикерлермен және цифрлық бағдарламаларды ойнататын радиомен безендірілген. Бұл, әрине, машинаның орташадан жақсы жабдықталғанын білдіреді. Мен мұның бәрін неге айтып отырмын? Әрине, өйткені оның бағасы өте тұзды және Abarth белгісі мен 165 жылқы үшін тым жоғары болар еді.
Дегенмен, әр штанганың екі ұшы бар. Өйткені бұл Абарт жанармай шығыны сияқты жылдам және епті. Бұл орташа көрсеткіш, егер сіз жылдам жүруге қарсы тұра алмасаңыз, жүз километрге жеті-сегіз литрді оңай алуға болады, ал тыныштықта алты литрден төмен түсу қиын болады. Мәселе осыдан келіп шығады. Кішкентай машинада, әрине, шағын жанармай багы бар, ал 35 литрлік Абартта тез ағып кетеді. Сондықтан жанармай құю станциясына бару әдеттегі жағдай болады. Тағы бір мәселе – орындар. Сынақ вагонында олар қызыл былғарыдан тігілгенімен, сыртқы түрі ғана керемет, бірақ функционалдық жағынан олар бүйірден ұстап, төменірек отыруды қалайды. Осылайша, корпусты бұрыштарда қосымша бақылау қажет, өйткені автомобиль орташадан жоғары жүруге мүмкіндік береді. Әрине, бұл дұрыс, доңғалақ базасы қысқа болғандықтан, ол басы жоқ шапшаңдыққа жол бермейді.
Бірақ, біз жазғанымыздай, бұл жағымды және баяу. Және, әрине, Cabriolet сөзін басқаша бейнелейтін тақырыптағы С -ны елемеуге болмайды, бірақ іс жүзінде бұл жай ғана брезент және жылжымалы төбе. Бірақ салонға қосымша жарық пен күн сәулесін тарту үшін жеткілікті. Немесе сізге қайсысы сәйкес келсе, айды жарқыратыңыз. Біз иә, қалай қараймыз, бірақ бұл иесіне немесе жүргізушіге байланысты.
мәтін: Себастьян ПлевнякФото: Саша Капетанович
595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo (2017 ж.)
Негізгі ақпарат
| Негізгі модель бағасы: | 24.990 € |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 26.850 € |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4-цилиндрлі - 4 тактілі - желідегі - турбо-бензин - ығысу 1.368 см3 - максималды қуат 121 кВт (165 а.к.) 5.500 айн / мин - 230 айн / мин кезінде максималды момент 3.000 Нм. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | максималды момент 230 Нм 3.000 айн/мин. Трансмиссиясы: алдыңғы жетек - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/40 R 17 V (Nexen Winguard). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 218 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 7,3 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 6,0 л/100 км, СО2 шығарындылары 139 г/км. |
| Тасымалдау және тоқтату: | бос көлік 1.150 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.440 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 3.660 мм - ені 1.627 мм - биіктігі 1.485 мм - доңғалақ базасы 2.300 мм - магистраль 185 л - жанармай багы 35 л. |
Біздің өлшемдер
| Өлшеу шарттары: T = -4 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 46% / одометр мәртебесі: 6.131 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 8,3s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 16,0 жыл ( 148 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 5,7s (IV.) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 9,6s (V.) |
| сынау шығыны: | 9,0 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 6,0 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 43,1m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
бағалау
Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo - тамаша шағын және жылдам көлік. Барлық плюстармен қатар, сіз минустарды да төзе аласыз, бірақ сызықтың астында машина әлі де көп нәрсені ұсынады. Дегенмен, ашық шатырдың, динамикалық жүргізудің немесе басқа нәрсенің рахаты жүргізушіге байланысты. Немесе тіпті жолаушы болуы мүмкін бе?
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қозғалтқыш
шасси
стандартты жабдықтар
(сонымен қатар) қатты шасси
шағын жанармай бак
жоғары бел
