Kratki сынағы: Volvo XC90 T8 Twin Engine R-Design – T8, не V8!

T8 деп белгіленген қосылатын гибридті қуат блогының бір бөлігі «тек» төрт цилиндрлі турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышы болса да (82 ат күші бар электр қозғалтқышына қосымша), ол бұрынғы V8-ге қарағанда әлдеқайда көп қуатқа ие. . T315 қуаты 8 «жылқы» - 408 немесе шамамен 300 киловатт. Оның үстіне 320 ат күші бар төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы ескі V8-ге қарағанда күштірек, өйткені оның механикалық және турбокомпрессоры бар.

Мұндай қуатты, бірақ турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышы және салмағы екі тоннадан асатыны, әрине, үлкен отын шығыны үшін рецепт сияқты көрінеді, бірақ ол гибридті қосылатын болғандықтан, ол XC90 T8 құрайды. Біздің стандартты 100 шақырымдық айналымда газдың орташа жүгірісі небары 5,6 литр болды, және, әрине, бізде батареяның таусылуы болды, бұл 5,6 литр газға қосымша 9,2 киловатт сағат электр энергиясын білдіреді. Бұл ертегідегі NEDC стандарты бойынша зауыт уәде еткеннен де көп (оған сәйкес тұтыну небары екі жарым литр), бірақ нәтиже әлі де керемет. Қосылатын гибридтерде жиі кездесетін сияқты, сынақ отын шығыны әдеттегіден де төмен болды, әрине, өйткені біз XC90-ге үнемі жанармай құйып отырдық және электр энергиясын көп тұтындық. Техникалық деректер айтқандай 40 шақырымнан кейін емес (тағы да: ЕО-да қолданылатын өлшеулердің шынайы емес стандарттарына байланысты), бірақ 25-30 шақырымнан кейін (оң аяқтың ауырсынуына байланысты).

Бірақ бұл гибридте жылдам жүруге қарсы тұру қиын, 400 «ат» тым еліктіреді. Жеделдету шешуші, жүйе өнімділігі тамаша. Жүргізуші бес жүргізу режимінің бірін таңдай алады: гибридті, ол күнделікті қолдануға арналған, ал жүйе өзі жетекті таңдап, ең жақсы өнімділік пен отын шығынын қамтамасыз етеді; Таза электр - атауы бұл толық электрлік жүргізу режимі екенін көрсетеді; Қазіргі уақытта барлық қол жетімді қуатты қамтамасыз ететін қуат режимі; Тұрақты толық жетекке арналған AWD және кейін пайдалану үшін батарея қуатын үнемдеу үшін үнемдеу (батарея зарядталған болса). Батарея заряды аз болса, осы режимді қосып, бензин қозғалтқышына батареяларды зарядтауды айтыңыз.

Гибридті автомобильдердің негізгі мәселесі - аккумуляторлардың салмағы - Volvo талғампаздығымен шешілді және орындықтар арасындағы ортаңғы туннельге орнатылды, бұл салмақты тамаша бөлуді қамтамасыз етеді, ал жүк салғыш өлшемі батареялардан әсер етпейді.

Дегенмен, батареялар, әрине, T8-нің үлкен массасына кінәлі, өйткені бостың салмағы екі тоннадан асады. Бұл жолда да байқалады - бір жағынан, бұл жүргізуді ыңғайлы етеді, бірақ бұрыштарда ол T8 жеңіл, классикалық моторлы ағалары (T6 сияқты) сияқты епті емес екенін тез көрсететіні рас. Дененің дірілдері әлі де өте кішкентай, тіпті бұрыштары азырақ. Жүргізу шынымен жылдам болуы керек, ал жүргізушіге, әсіресе жолаушыларға үлкен кроссоверде отырғанын білу үшін руль күрт айналады. Сонымен қатар, олар заманауи көмек көрсету жүйелерімен (жол бойындағы белгілерді тану, жолақтан кету туралы ескерту, белсенді жарықдиодты фаралар, белсенді круиздік бақылау, соқыр нүктелерді бақылау, белсенді тұраққа көмек ...) арқылы үнемі бақыланады.

Volvo дизайнерлерінің шынымен де көп күш жұмсағанын қазірдің өзінде нарықтағы ең таң қалдыратын сыртқы түрі, әсіресе интерьері дәлелдейді. Дизайн мен материалда ғана емес, мазмұны жағынан да. Толық сандық есептегіштер дәл және оңай оқылатын ақпаратты қамтамасыз етеді. Орталық консоль толығымен тартылған, сегіз түймемен және үлкен тік экранымен ерекшеленеді. Мәзірлерді (солға, оңға, жоғары және төмен) айналдыру үшін экранды түртудің қажеті жоқ, бұл кез келген нәрседен, тіпті жылы, қолғапты саусақтармен де көмектесе алатыныңызды білдіреді. Сонымен қатар, портретті орналастыру іс жүзінде жақсы идея екенін дәлелдеді - ол үлкенірек мәзірлерді (бірнеше жолдарды), үлкенірек навигациялық картаны көрсете алады, ал кейбір виртуалды түймелер үлкенірек және экраннан көзіңізді алмай-ақ оңай табуға болады. Жол. Көліктегі барлық дерлік жүйелерді экран арқылы басқаруға болады.

Әрине, ол алдыңғы да, артқы жағынан да жақсы орналасқан, ал ұзындығы шамамен бес метрге және үш метрге жуық доңғалақ базасын ескере отырып, шынымен де көп орын бар екені анық. Біз кеңістікті (және үлкен шыны беттерден автомобильге түсетін жарық) қолданылатын материалдармен (ағаш, кристалл, былғары, алюминий және т.б.) біріктіргенде, бұл интерьердегі ең әдемі және беделді интерьердің бірі екені белгілі болады. нарық Бұған керемет дыбыстық жүйе мен смартфондар үшін керемет қосылымды қосыңыз, сонда Volvo дизайнерлері (ақпараттық -ойын -сауық жүйесін жасаған Копенгагенде, Данияда бөлек бөлімді қосқанда) керемет жұмыс атқарғаны анық.

Әйтпесе, бұл бүкіл әзірлеу тобына қатысты: XC90 - бұл моторизациямен тамаша техникалық жетістік және өз класындағы тамаша таңдау, бірақ шындық, оның бағасы да оны көрсетеді. Жақсы музыка бір нәрсеге тұрарлық, біз ескі сөзді аздап өзгерте аламыз.

мәтін: Душан Лукич, Себастьян Плевняк

сурет: Саша Капетанович

XC90 T8 Twin Engine жазуы (2017)

Негізгі ақпарат

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - ығысу 1.969 см3 - максималды қуат 235 кВт (320 а.к.) 5.700 айн / мин - максималды момент 400 Нм 2.200-5.400 айн / мин.  Электр қозғалтқышы: максималды қуаты 65 кВт (87 а.к.), максималды моменті 240 Нм. Жүйе: максималды қуаты 300 кВт (407 а.к.), максималды айналдыру моменті 640 Нм Батарея: литий-ион, 9,2 кВтсағ
Энергия алмасуы:	қозғалтқыштар барлық төрт доңғалақ - 8 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - шиналар 275/40 R 21 Y (Pirelli Scorpion Verde)
Сыйымдылығы:	230 км/сағ максималды жылдамдық - 0-100 км/сағ үдеу 5,6 с - Орташа отын шығыны (ECE) 2,1 л/100 км, СО2 шығарындылары 49 г/км - Электрлік ауқым (ECE) 43 км, батареяны зарядтау уақыты 6 сағ. (6 A), 3,5 сағ (10 А), 2,5 сағ (16 А).
Негізгі:	бос көлік 2.296 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 3.010 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.950 мм – ені 1.923 мм – биіктігі 1.776 мм – доңғалақ базасы 2.984 мм – магистраль 692–1.816 50 л – жанармай багы ХNUMX л.

бағалау

• T8 нұсқасымен Volvo ең қуатты нұсқаның да экологиялық таза болуы мүмкін екенін дәлелдеді. Әлсіз нұсқалардан біз машинаның қалған бөлігі үлкен жол талғамайтын көліктің тамаша үлгісі екенін білеміз.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

жобалау

ақпараттық-көңілді жүйе

сыйымдылық

көмек көрсетудің ең заманауи жүйелерінің көптігі

зарядтаудың максималды қуаты (барлығы 3,6 кВт)

шағын жанармай бак (50 л)